基础交通信息融合方法综述-中国交通智库.pdfVIP

维普资讯 第23卷 第3期 公 路 交 通 科 技 VnI．23 No．3 2OO6年3月 JournalofHighwayandTransportationResearchandDevelopment Mar．2006 文章编号：1002-0268(2006)03--0111-06 基础交通信息融合方法综述 杨兆升 ，王 爽 ，马道松 (1．吉林大学 交通学院，吉林 长春 130025；2．清华大学 自动化系，北京 100084) 摘要：文章介绍了几种经典算法在基础交通信息融合中的应用，包括卡尔曼滤波、人工神经网络、统计分析 (加权平 均，指数平滑法，平均值的递推估计算法)，以及交通流量和行程时间预测方法。各种方法均通过实际验证其有效性 及可靠性。融合后的数据能够满足智能交通系统的子系统ATMS相关应用领域对信息的精度要求，为下一步的交通状 态估计提供可靠信息。 关键词：智能交通系统；基础交通信息融合；实时交通信息预测 中圈分类号：U491 文献标识码：A ReviewofBasicTrafticDataFusionMethods YANGZhao—sheng ，WANGShta~rg ，MADao—song2 (1．TransportationCollege，JilinUniversity，Jilin Changchun 130025，China； 2．DepartmentofAutomation，TsinghuaUniversiyt，Beijing 100084，China) AbsI旧cc：Thepaperintroducesesveralclassicalalgorithmsnadtheirapplicationinbasict瑚西cdatafusion．Thees alogrithmsinclude Kalmanfiltering，artificialneuralnetwork，statisticanalyses(mena weight，exponentialsmoothing，reasoning estimate0fmeanval— ue)，nadpredictionmehtodsoftl~Cvolumenadroadnetworkhave]time．Theirvalidiytnadreliabiliytwerevaliadtedbypractice．Data afterfusing Cna meethtedemandsforinformationprecisioninATMSnadprovidereliableinformationforestimating tmmcstate． Kaywords：Intelligenttransportationsystem(ITS)；Basictra~cadtafusion；Real-timepredictionoftra~cadta 等数据进行综合处理之后才能得到。那么交通状态和 O 引言 事件的估计甚至各种决策是否正确在很大程度上取决 智能交能系统所需要的信息是多方面、多层次 于基础交通信息是否可靠、准确和及时。 的，而其中一些信息并不能直接获得，是通过对一些 一 个监控中心的实时交通数据往往来 自分布在各 基础交通信息进行处理才能得到。所谓基础交通信息 线路上的各种交通参数检测器，包括：线圈检测器、 是交通管理者和交通参与者为了更好地管理交通、更