基于ABAQUS的汽车仪表板手套箱热固耦合应力分析研究.pdfVIP

客 车 技 术 与 研 究 34 客 车 技 术 与 研 究 2015年4月 第2期 BUSCOACHTECHNOLOGYANDRESEARCH No.2 2015 基于ABAQUS的汽车仪表板手套箱热固耦合应力分析 王 力 （广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院，广州 511434） 摘 要 ：介绍仪表板系统有限元建模处理 方法 ，应用有限元软件 ABAQUS 通过定义接触模拟手套 箱在开 启时的受力状态 ，对手套箱进行常温和高温状态的强度分析及结构优化 。 仿真分析结果为仪表板结构设计 提供参考 。 关键词 ：仪表板 ；手套箱 ；热固耦合 ； ；有限元 ABAQUS 中图分类号：U463.7 文献标志码：B 文章编号：1006-3331（2015）02-0034-04 StressAnalysisonGloveBoxinVehicleInstrumentPanelBasedonABAQUS byCoupledThermal-structureMethod WangLi （AutomobileEngineeringInstitute,GuangzhouAutomobileGroupCo.,Ltd,Guangzhou511434,China） Abstract：Thefiniteelementmodelingmethodoftheinstrumentpanel（IP）isintroduced.Thenthecontactinterac- tionisdefinedbetweenthegloveboxandIPframeworkbasedonABAQUS,inordertoanalyseandoptimizethe loadedstateofthegloveboxunderthecaseofnormalandhightemperaturesinunfoldposition.Theresultsofsimu- lationcanprovidetheguidelinesforIPstructuredesign. Keywords: instrumentpanel;glovebox;coupledthermal-structure;ABAQUS;finiteelement 在汽车钣金设计领域，CAE的应用已经非常成熟， 接起来。如图1（a）所示，是某A级轿车仪表板上本体 且能够很好地指导结构设计。近年来，在仪表板总成、车 骨架示意图，结构非常复杂。强制抽取中面后，如图1 门内饰板、保险杠等非金属零部件的结构刚度、强度领 （b）所示，本体结构有较多几何数据丢失，直接进行网 域的CAE分析技术也迅速发展。手套箱位于仪表板总 格划分将无法完整表达结构特征，各部分无法连接。 成副驾驶一侧，在设计过程中，除了要符合制造工艺、满 采用外表划分网格后，可以完整地处理整个模型，如 足造型设计需求外，还需要保证有足够的强度，以保证 图2所示。 品质和功能[1-2]。本文通过建立仪表板系统有限元模型， 采用ABAQUS软件计算手套箱结构的热固耦合强度， 为进一步设计提供参考。 （a）原结构CAD示意图 （b）抽取中面后 1 仪表板系统有限元模型 图1 仪表板上本体骨架示意图 与车身钣金件相比较，仪表板系统通常是由工程 塑料制作而成，其结构比较复杂。在建立有限元模型 中，与钣金件有较多的不同，主要表现在以下方面。 1.1 建模方法不同 对于钣金件而言，可以用壳单元来模拟，在前处理 过程中抽取中面，然后在中面片体上划分网格即可。 图2 仪表板上本体有限元模型示意图