基于车联网控制的改进跟车模型研究.pdfVIP

基于车联网控制的改进跟车模型 杨 扩 朱永振 (长安大学汽车学院，西安710064) 施 雯 (陕西青年职业学院财经系，西安710068) 【摘要】 利用车联网理论建立跟车模型，基于网络控制原则，应用跟车模式对传统的交通模型进行改 进。在“不进行换道的高速公路”条件下分析了车联网状态流量、车联网对交通流造成的影响，对单向某特定场 景进行定量评估。实例表明在车联网条件下道路容量的利用率有效增强。 【Abstract】Themodelisestablishednetworkbasedonthe of car—following by theory principles networkcontr01．It of vehiclestatusis isthe traditionaltrafficmodels．Thenetworktraffic improvement on the thetrafficflowanda sceneis as assessed，such analyzed，andimpact particularquantitatively not—for—road highway． 【关键词】车联网跟车模型研究 doi：10．3969／j．issn．1007-4554．2015．01．14 统跟车模型的不适用性。本文通过分析研究在车 0 引言 联网领域网络通信的和控制技术的发展，建立了 基于网络控制的跟车模型，以及车载网络的影响 网络控制系统(NCS)是通过网络实时控制的对通行能力的定量评估。 闭环反馈控制系统，NCS简化了布线系统的结构， 提高了该系统的可靠性。车联网是一个集成的系 1 建立车联网跟车模型 统，实现车辆和人员、车辆和车辆、车辆和道路、以 及车辆和运输设施之间的信息互通，通过网络进 在车联网已内置完美的情况下，车辆与车辆 行信息交换，能够有效地监测车辆和交通流。实 之间可以实现实时通信。在交通运输系统中，可 现车辆与车辆之间的信息互联互通，可有效提高 以在一个高频率下传递驱动参数并封装到周围车 道路通行能力和影响交通流量，这是NCS的一个 辆。周围的车辆能够以高接收率接收时间包并拥 重要应用。 有低的延迟时间，然后将汽车的驱动状态通过网 在国内汽车市场中，远程信息处理系统应用 络进行采集传输，以使周围的车辆可采取适当的 在许多商业领域，例如来自通用汽车的Onstar、丰措施。通过上述步骤，能够在不受人操控状态下 田的Gbook、上汽的InkaNet。随着车联网的核心驾驶，从而有效地缩小车距、减少交通事故、提高 技术发展，车载自组网提供了信息共享的有效平 运输效率。 台，对智能交通的发展提供了技术支持和保障，此 传统的经典运输理论随着适用条件的变化将 外，车联网的应用将显著改变交通状况，并导致传 不再适用于所有车联网系统。传统的跟车模型需 收稿13期：2014—11—05 上海汽车2015．01