汽车底盘电控系统复习题.doc

第一章绪论习题 一．填空题： 1．驱动防滑转系统是通过调节 来实现驱动车轮滑转控制的。 2．车轮和车身状态只能被动地取决于路面及行驶状况以及汽车的弹性支承元件、减振器和导向机构的悬架是 悬架。 3．根据行驶条件，随时对悬架系统的刚度、减振器的阻尼力以及车身的高度和姿式进行调节，使汽车的有关性能始终处于最佳状态的悬架是 悬架。 二．单项选择题 1．液力自动变速器的缩写为 （ ） 。 A．AT B．MT C．CVT D．TCS 2．手动式机械变速器的缩写为（ ） 。 A．AT B．MT C．CVT D．TCS 3．无级变速器的缩写为（ ） 。 A．AT B．MT C．CVT D．TCS 4．牵引力控制系统的缩写为（ ） 。 A．AT B．MT C．CVT D．TCS 5．防抱死制动系统的缩写为 （ ） 。 A．ABS B．ASRC．CVT D．TCS 6．电控驱动防滑控制系统的缩写为 （ ） 。 A．ABS B．ASRC．CVT D．TCS 第二章电控自动变速器习题 一、填空题 1、电控自动变速器主要由_____、_____、_____、______和电子控制系统五大部分组成。 2、典型的液力变矩器是由_____、_____、______组成。_____是液力变矩器的输入元件；______是液力变矩器的输出元件。 3、液力变矩器的失速状态是指_______。 4、单排行星齿轮机构由______、______和______。 5、自动变速器中换挡执行机构主要由_______、______和______三种执行元件组成。 6、在自动变速器中常用的制动器有_______和_______两种。 7、单向离合器有______和_____两种，其作用是______。 8、辛普森行星齿轮系统的结构特点是_____。常见的节气门位置传感器为_____。 11、大部分自动变速器 N----D 迟滞时间小于______，N----R 迟滞时间小于______。若 N----D 迟滞时间过长，说明_______或________、_______。 12、车速传感器主要有______、______、______、______等四种类型四种类型。 15、自动变速器的升档和降档完全由 ______ 和_______的大小来控制的。 17、液力偶合器传动的特点是_______。 18、 导轮的作用是_______。 19、行星齿轮机构的作用是_______，即构成不同的档位。 20、摩擦衬面表面上都带有油槽 ， 其作用是 ： 一是_______；二是______。 21、决定油泵使用性能的主要因素是油泵齿轮的工作间隙。主要包括：______、______、_____。 23、带式制动器由______及其_______组成。 26、电磁阀是电子控制系统的执行元件，按其作用可分为_____、______和_______；按其工作方式可分为______ 和______。 27、若失速转速高于标准值，说明_______；低于标准值则可能是______。 31、手动档1位和 2位均带有发动机______，因此不益长期使用。 32、丰田公司自动变速器用阿拉伯数字来表示前、后驱动时，变速器型号中的1、2、5表示______驱动，3、4表示______驱动。 33、自动变速器油加少了，会造成离合器、制动器工作时______。自动变速器油加多了会造成离合器、制动器工作时_______。 34、在离合器和片式制动器中摩擦片面积最大的通常是________。 35、离合器既有_____作用，又有______作用。制动器和单向离合器只起_____作用。 39、加速时打滑的原因是主油压_______或离合器、制动器间隙______。 二、判断题 1、当涡轮转速等于泵轮转速时，液力偶合器的效率为100%。( ) 3、油面过高会影响执行元件的平顺分离和换档稳定性。( ) 8、节气门开度不变时，汽车升档和降档时刻完全取决于车速。( ) 9、泵轮与变矩器的壳体是刚性连接的。( ) 10、液力变矩器可以在一定范围内无级的改变转矩和传动比。( ) 11、为了保证片式制动器分离彻底，钢片和摩擦片之间的间隙大一些好。( ) 12、发动机不工作时，油泵不泵油，变速器内无控制油压。( ) 13、汽车在高速行使的时候，可以降低主油路油压。( ) 15、液力变距器的外壳是采用焊接式的整体结构，不可分解。( ) 17、油泵通常安装在液体变矩后，由飞轮通过液体变矩器壳直接驱动。( ) 18、 液体变矩器工作时当涡轮转速由零逐渐增大时， 增矩值随之逐渐减少。 ( ) 19、