汽车检测与诊断一体化课程教案13.docVIP

理实一体化课程教案13（首页） JWC001-3-1 课程名称：汽车检测与诊断 模块名称 底盘检测一心为诊断 任教班级 10中职汽修02班 任务序号及名称 任务22行驶系的检测 任务23汽车转向系的检测 教学场所 一体化教学楼汽修车间 知识点链接 或任务拆分 1、汽车转向机构的的检测 2、汽车悬架的检测 3、悬架故障的诊断 教学时间 9月26日 预计课时 理论 2 实践 4 教 学 情 境 主要教学设备及工具名称、数量 实训材料规格 分组模式 汽车行驶系实训台一套； 2、转向桥三套； 3、圈尺一把； 4、四轮定位仪一套。 无特定要求 分3个小组，两组9人，一组8人。 能力目标 1、了解汽车悬架的作用； 2、掌握汽车悬架的检测方法； 4、掌握汽车悬架的常见故障的诊断 知识目标 掌握汽车悬架的常见故障的诊断 学情分析 对学生在实操过程中存在的不足之处进行点评分析。 重 点 1、汽车悬架的检测方法； 2、汽车悬架的常见故障的诊断 难点分析 故障的诊断方法 知识拓展与 迁移 熟悉各类型汽车的悬架检测方法。 教学方法 讲授、案例分析、多媒体、示范、现场操作。 课后任务 完本课题的作业、实习日记和实习报。 教学反馈与后记 跟踪学生对本课题的学习情况，利用晚自习时间进行个别辅导。 授课：罗雷鸣 审阅者：胡风辉 2011年9月21日 理实一体化课程教学过程 JWC001-3-2 教学环节 教学过程和内容 备注 一、课堂组织 1、准备教学用具和设备。 2、师生问好，整理着装，清点人数。 二、教学回顾 1、离合器常见故障的检测 2、变速器常见故障的检测 三、讲新课 项目1汽车悬挂装置的检测 1、行驶系的组成与作用 (图4-1) 汽车行驶系由车架、车桥、车轮和悬架等组成。其作用是：将传动系的动力传递给驱动轮，并与路面作用产生牵引力，使汽车正常行驶；承受汽车的总质量和地面的反力；通过车轮和悬架缓和路面对车身的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保证汽车行驶的平顺性；与转向系配合，保证汽车操纵稳定性 2、车桥 ①车桥有整体式和断开式(图4-2、图4-3 ） 理实一体化课程教学过程 JWC001-3-2 教学环节 教学过程和内容 备注 图4-2 采用钢板弹簧的整体式车桥 ②按功能车桥分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支撑桥四种（图4-4、图4-5、图4-6） 图4-3 断开式车桥 理实一体化课程教学过程 JWC001-3-2 教学环节 教学过程和内容 备注 图4-4 转向桥 图4-5 驱动桥 理实一体化课程教学过程 JWC001-3-2 教学环节 教学过程和内容 备注 图4-5 驱动桥 图4-6 转向驱动桥 3、前轮定位 （1）整体式转向桥前轴两端装有主销，汽车转向时，转向轮可以绕主销轴线偏转(图5-9)。断开式转向桥用上、下球头中心的连线相当于主销轴线。 （2）安装转向轮、转向节和前轴，应与车架保持一定的相对位置，称为前轮（转向车轮）定位，这样可以保证汽车直线行驶的稳定性和操纵轻便性，减少轮胎和其他机件的磨损。 ①主销后倾（见下图） 作用是保持汽车直线行驶的稳定性，并使汽车转弯后车轮能自动回正。后倾过大在转向时会使转向盘沉重。一般取γ＜3° 理实一体化课程教学过程 JWC001-3-2 教学环节 教学过程和内容 备注 ②主销内倾（见下图） 作用是使转向轮自动回正，并使转向操纵轻便。一般内倾角在5--8°之间。 ③前轮外倾，外倾角一般为1°左右 在车辆空载时前轮外倾，在汽车满载时，车轮旋转平面就正好垂直于路面，以提高安全性和转向操纵的轻便性。 ④前轮前束（见下图） ⑤前轮前束的作用：是消除因车轮外倾所造成的不良后果，防止车轮侧滑和减轻轮胎的磨损。 理实一体化课程教学过程 JWC001-3-2 教学环节 教学过程和内容 备注 ⑥前束的检测 先画出车轮中心线，用前束尺分别在车轮前后测量两前轮中心线的距离。前束不在规定范围内时，可以通过调节转向横拉杆来调节前束。、 检测底盘间隙和车桥有关的附件：钢板弹簧吊耳螺栓处间隙；车桥附件松动；钢板弹簧衬套间隙；中心螺栓损坏；弹簧损坏；弹簧夹松动主销处间隙；推力杆等的衬套处间隙；转向系统间隙；轴承间隙；支撑轴等处间隙。 项目2悬架常见故障 1、常见故障 （1）转向沉重 （2）低速摆头 （3）高速摆振 （4）行驶跑偏 （5）轮胎不正常磨损 （6）行驶有异响 2、由学生根据项目1所学的理论知识对悬架常见故障进行诊断 （1）转向沉重的检查； （2）低速摆头的检测； （3）高速摆振故障的检测 （4）行驶跑偏故