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铁路物资部门供应链管理模式定位 沈阳铁路局长春物资供应段 冯 力 韩 荣 一、供应链与供应链管理 (一)供应链的内涵 所谓供应链，是在生产及流通过程中，为将货物或服务提供给最终消费者而创造价值， 连接上游与下游而形成的组织网络。 供应链是社会化大生产的产物，是重要的流通组织形式和市场营销方式。它以市场组织 化程度高、规模经营的优势，有机地连接生产和消费，对生产和流通有着直接的导向作用。 (--)供应链管理 供应链管理就是在商品供给的链条中，企业间就商品在流通过程中发生的管理活动，加 强相互间的合作，形成战略联盟，通过信息的共有化、需求预测的共有化等等，来实现物流 机能的分担，实现商品流通全过程的效率最大化。 供应链管理是人们在认识和掌握了供应链各环节的内在规律和相互联系的基础上，利用 管理的计划、组织、指挥、协调和激励职能，对产品生产和流通过程中各环节所涉及的物 流、信息流、资金流、价值流以及业务流进行的合理调控，以其达到最佳组合，发挥最大效 率，迅速以最小的成本为客户提供最大的附加值。供应链管理是在现代科技飞速发展，产品 极其丰富的条件下发展起来的管理理念，它涉及各种企业及企业管理的方方面面，是一种跨 行业的管理。企业问作为贸易伙伴，为追求共同经济利益的最大化而共同努力。 供应链管理将企业之间的竞争转化为供应链之间的博弈。原有供应链上的企业由企业的 博弈对立发展到企业经营的共生。 (三)供应链管理的载体 供应链管理的载体有两个： 业内部的财务、营销、库存等所有的业务环节进行管理。其二是建立企业外部网，一般使用 Internet，以便与上下游企业陕速沟通，快速解决问题。包括管理体系、库存查询等，通过 公共游览器可以游览所有的公共信息，满足信息的逆向流动。 2．物流配送中心。制定适应供应链管理的配送原则和管理原则。配送中心不仅完成物 流活动，还产生了大量信息和信息的流动，因此物流配送活动也是信息载体。 (四)供应链管理的基本要求 1．信息资源共享。信息是现代竞争的后盾。供应链管理采用现代科技方法，以最优流 通榘道使信息迅速、准确地传递，在供应链的各企业之间实现资源共享。 2．提高服务质量，扩大客户需求。在供应链管理中，围绕“以客户为中心”的理念运 作。现在消费者大多要求提供产品和服务的前置时间越短越好，为此供应链管理通过生产企 业内部、外部及流通企业的整体协作，大大缩短产品的流通周期，加陕了物流配送的速度， 从而将客户个性化的需求在最短的时间内得到腐足。 208 3．实现双赢。供应链管理把供应商、分销商、零售商等联系在一起，并对之优化，使 各个相关企业形成了一个融会贯通的网络整体，在这个网络中，各企业仍保持着个体特性。 但它们为整体利益的最大化共同合作，实现多赢的结果。在供应链管理的发展中，未来的生 产和流通，将看不到企业，而只看到供应链。生产和流通的供应链化将成为现代生产和流通 的主要方式。 二、铁路物资部门供应链管理模式的探讨 铁路长期处于垄断地位。参与市场竞争的几率较低，改革步伐较迟缓。为此铁道部提出 跨越式发展，加大了铁路改革力度。撤销分局，由过去的四级管理变为三级管理。站段又进 行了重新整合。目的是实现规模效益，降低铁路运输成本，增强服务功能，以获得更好的投 资回报。 铁路物资部门也进行了改革。沈阳铁路局下属原有17个材料厂，现兼并为三个物资供 应段，其它材料厂变为隶属于各供应段的储备库。整合后的长春物资供应段负责三十多个站 段的物资供应工作，地域分布点多面广、分散，供应工作难度加大。如还采用过去的物资供 应方式，节奏慢、效率低，难以满足站段的物资需要。长春物资供应段还负责吉林、白城、 四平、通化、梅河、图们、长春7个储备库的管理工作，协调有一定的难度。所以铁路物资 部门应尽快引人供应链管理。对物资供应管理体系进行纵向整合和集成化管理，实行集中采 购、分区布点、连锁经营的物资供应模式，不断优化各流通环节，采用链式协作，实现供应 链中各链节的共赢。 铁路物资供应的专业性和铁路的半军事化要求铁路物资部门供应链定位目标应是“最 佳专业服务和最陕速的反应”。 具体设想是： (一)以物资供应段为主导企业，把原来的储备库建成区域性物流配送中心 由于各储备库由原材料厂衍变而来，所以都有相当的储备能力，但技术设施比较落后。 配送中心从供应