中南道勘4.ppt

超高 ①超高缓和段 一般取缓和段作为超高过渡段。 ②超高的过渡方式 a.无中央分隔带 ★内边轴旋转，即先逐渐地将外侧车道抬高，（绕行车道中心线），当抬高到与内侧车道相同横坡时，再一同绕内边轴旋转到超高横坡度为止，适用于新建道路。 ★中轴旋转，适宜于改建道路。 ★外边轴旋转，用于特殊设计，强调路容美观。（内侧不变） b.有中央分隔带 ★绕中央分隔带中心线，用于中间带宽≤4.5m。 ★绕中央分隔带两侧边缘，用于各种宽度中间带。 ★绕中央分隔带两侧路面中心线，用于车道数大于4条。 c.对于分离式路 按两条路单独考虑超高的设置。 四、横断面测量 1、任务： 在实地逐桩测量每个中桩在路线的横向的地表起伏变化情况，并画出横断面地面线。测量范围，应根据地形、地质、地物及设计需要确定，一般中线左右宽度不小于20m。 2、记录： 将实测数据记录在《道路横断面测设记录本》中。分为高差、分母为各测点间的距离。 3、工作内容： ①横断面方向的确定 a.直线路段 横断面方向与路线垂直，用方向架或经纬仪确定。 b.曲线路段 横断面方向与该点处曲线的切线相垂直，根据计算的弦偏角用经纬仪确定。 ②测量方法 a.抬杆法 用花杆测平距和高差。此方法简便易行，适用于横向变化较多较大地段，误差较大。 b.手水准法 量距用皮尺。此方法精度较高，用于横坡较缓地带。 c.交会法 用经纬仪测出2A、2B，用皮尺丈量L，图解交绘出C点，适用于陡岩地段。 d. 钓鱼法 适用于深沟路段。 横断面图绘制方法 1、在计算纸上绘制横断面的地面线。 地面线是在现场测绘的，若是纸上定线，可从大比例尺的地形图上内插获得。 横断面图的比例尺一般是1：200。 2、绘出设计线：“戴帽子” 3、绘出防护及加固设施的断面图。 4、根据综合排水设计，画出路基边沟、截水沟、排灌渠等的位置和断面形式。 第四节 平纵面线形组合设计 是指满足汽车运动学和力学要求的前提下，研究如何满足视觉和心理方面的连续舒适，与周围环境的协调和良好的排水条件。 1、原则 ①在视觉上能自然地引导司机的视线，并保持视觉的连续性； ②保持平纵线形的技术指标大小均衡，不要悬殊太大，使视线在视觉上、心理上保持协调。 ③选择合适得当的合成坡度，利于路面排水和行车安全； ④与道路周围环境相配合。 2、空间线形要素 是指平纵面线形组合在一起，构成的立体线形。平面有直线、圆曲线、缓和曲线。纵面有直线、凸形竖曲线、凹形竖曲线。组合以后有六种空间线形要素： ①平面直线＋纵面直线 2a ②平面直线＋凹形竖曲线 2b ③平面直线＋凸形竖曲线 2c ④平曲线＋纵面直线 2d ⑤平曲线＋凹形竖曲线索 2e ⑥平曲线＋凸形竖曲线 2f 3、线形组合要点 ①2a ： a.线形单调、枯燥； b.适用于交叉口； c.可用划线、标志、绿化等调节视觉。 ②2b： a.视距条件好; b.避免采用短凹竖曲线(L＞Rmin(3-4)); c. 两凹形竖曲线间不宜插入短直线; d.长直线末端不宜插入小半径凹形竖曲线间。 ③2c： a.视距条件差，线形单调，应尽量避免； b.应采用较大竖曲线半径。 ④2d： a.直线与圆曲线组合应适当，圆曲线半径大； b.平曲线半径与纵坡度协调 c.避免急弯与陡坡相重合。 ⑤2 e、2f 当平纵面几何要素大小适当，均衡协调，位置适宜，可以获得视觉舒顺、诱导良好的空间线形。 4、平纵面线形组合 最恰当的组合：竖曲线的起终点分别放在平 曲线的两个缓和曲线内，其中任一点不要放 在缓和曲线的以外的曲线上，也不要放在圆 弧段之内。 六、线形与环境的协调 1、原则 ①尽量少破坏公路周围的地貌、地形、天然树林、建筑物等； ②当公路以挖方穿越山脊或通过宽阔林区时，路线应布设成曲线，以保持自然景观的连续； ③为减轻在长直线公路上驾驶的单调感，应使驾驶者能看到前方显著的景物； ④应根据技术和景观要求合理选定构造物的造型，使公路构造物成为自然景观中的一部分。 2、平纵面线形组合必须注意与路线所经地区的环境相配合； 3、应充分利用自然风景如弧山、湖泊、大树，或人工建筑物如水坝、桥梁、农舍，或在路旁设置一些设施，以消除景观单调感，使公路与大自然融为一体； 4、有条件时可适当放缓边坡或将边坡的变坡点修整圆滑，使边坡接近于自然地面的形式，增进路容美观； 5、公路两侧的绿化应避免形式和内容上的单一化，应将绿化作为诱导视线，点缀风