发动机泵机组传动参数的优选法.pdfVIP

发动机泵机组传动参数的优选法 中国人民解放军重庆后勤工程学院 陈雁 李维强 张伟明 雍歧卫 摘要 军用油料输送与加注装备的基本运行模式是以发动机(内燃机)为动力， 驱动离心泵进行作业。除少数采用直接传动之外，大多数情况下为了协调发动机和油泵 的工作，都需要在它们之间设置专门的传动系统。因此，在确定油泵和发动机的选型之 后，优选传动速比就成了系统优化设计中必须解决的一个重要问题。本文以离心泵工作 特点和发动机万有特性曲线为基础，以按需取力、经济运行为目的，深入探讨了发动机 离心泵机组动力传动系统基本参数的优选方法，这对军用油料装备中发动机离心泵机组 的优化匹配、合理运行与调节控制都具有实用价值。 军用油料装备的基本运行模式是以发动机(内燃机)为动力，驱动离心泵进行作业。 在这类油料装备中，除少数采用直接传动之外，大多数情况下为了协调发动机和油泵的 工作，都需要在它们之间设置专门的传动系统。因此，在确定油泵和发动机的选型之后， 优选传动速比就成了系统优化设计中必须解决的一个重要问题。 一、发动机驱动油泵的基本特点 发动机驱动油泵工作具有以下两个基本特点： 1、发动机储备功率大 大、中型军用油料装备中，一种是以汽车二类底盘改 装而成的自行式油料装备，另一类是选用汽车或坦克发动 机为动力的拖挂式或方舱式油料装备。自行式油料装备的 发动机主要任务是保证车辆行驶的动力要求，油泵功率一 般都大大小于发动机的持续功率。对于拖挂式或方舱式油 料装备，考虑到装备应适用于全国等原因而需向油泵提供 充足的动力，发动机的持续功率通常也比油泵的轴功率大 图1发动机^卜1l特性曲线 得多。因此，军用油料装备中，驱动油泵工作的发动机大 多数具有较富裕的储备功率。 567 2、发动机可在多个转速下驱动油泵工作 在储备功率较大的情况下，发动机驱动油泵工作时不可能在油门全开的外特性曲线 上工作，而必然处于油门部分开度的部分特性曲线上工作。图1所示为发动机特性曲线 旭一口(功率一转速)；曲线1为外特性曲线，2～5为部分特性曲线；Ⅳ为标定的持续功 率点；以为发动机驱动油泵时的输出功率，在数值上儿应等于油泵的轴功率坼。从图 1中不难看出，在多种转速m恐、墙、皿、墙等和相应的油门开度工况下，都能向油泵 提供所需的功率，这就使发动机在驱动油泵运行时具有工作转速的不确定性。 二、发动机驱动油泵最佳工况点的确定原则 定。发动机无论在什么工况下工作，发动机驱动油泵的运行关系都应满足以下条件： JⅣ，2％川 (1) 【n2np‘i 式中^卜—一油泵在设计点工作的轴功率，kw； ％一发动机输出功率，kW； r传动系统总效率； 刀一发动机工作转速，r／min； 日广一油泵在设计点工作转速，r／min； 1传动系统速比。 从图l可以看出，由于力的不确定性，势必造成j的不确定性。也就是说，在用储 备功率较大的发动机驱动油泵工作时，传动系统在设计上可以有多种速比参数的选择方 案。在这种情况下往往导致传动系统设计上的随意性，这显然很不合理。 为此，必须讨论的问题是，如何选定传动系统唯一的、最合理的速比，从而保证发 动机在向油泵提供足够动力的前提下，处于最佳工况点工作，即发动机运行时相对经济 性最好，耗油率最低的工作点。由于发动机泵机组通常执行作业任务的时间较长，使发 动机处于最佳运行状态，对保证系统运行的经济性是十分必要的，特别是对于配用大功 率发动机的油料装备，其意义更大；同时发动机在输出同样功率时，耗油率越低，往往 其燃烧条件越好，能减少排放污染，延长使用寿命。 由于发动机在皿、趣、珐、厄、脯等不同工作转速下，都可以向油泵提供所需要的功 率，那么发动机在哪一个转速下运行为最佳工况点昵?确定最佳工况点的原则就是，发 568