现代设计史4.ppt

现代设计史（四） 5 1938年长椅 布劳耶设计 5 布劳耶设计 钢管椅 5 布劳耶设计 5 布劳耶设计 5 布劳耶设计 5 布劳耶设计 五 米斯 Mies Van de Rohe（1886-1969） 建筑设计、家具设计 巴塞罗那椅 1928年提出“少既是多”名言 1929年 巴塞罗那世博览会德国馆 五 魏森霍夫椅 五 布朗特—日用品设计 布朗特设计 餐具设计 灯具设计 5 布朗特设计 5 布朗特设计 5 拜耶字体设计 五 拜耶设计 用强烈的横和竖的有活力的构图 五 第五章 现代主义设计教育体系的形成——包豪斯 第一节 包豪斯的历史 第二节 包豪斯的设计成就 第三节 包豪斯的历史作用及影响 第四节 包豪斯的历史作用及影响 五 一、包豪斯的现代设计艺术思想 （重视功能、技术、经济因素） （1）艺术与技术的统一； （2）设计的目的是功能，而不是产品； （3）设计必须遵循自然与客观法则进行。 二、包豪斯对设计教育的影响 （1）包豪斯建立了一整套的设计艺术教学方法和教学体系，认清“技术知识”可以传授，而“创作能力”只能启发的事实。给后来的工业设计科学体系的建立、发展奠定了基础。 （2）包豪斯从事的设计实践真正实现了技术与艺术的统一，形成了真正的理性主义设计原则，填补了现代艺术与技术、手工业与工业间的鸿沟。 （3）包豪斯设计教育造就了德国的设计风格：高度的理性化和严谨的功能化。 五 三、包豪斯设计教育的局限 （1）过于重视构成主义理论，强调形式的简约，忽视了人对 产品的心理需求，形式机械、呆板。 （2）包豪斯抨击旧的艺术形式，排斥各民族的历史，导致了 千篇一律的国际主义风格。 （3）产品设计还停步在传统产品设计上，对富含技术的现代 汽车、家电等相关设计的产品少有探讨。 （4）未处理好工业和传统工艺直接的关系，对时代技术条 件、机械化批量生产的方式和经济概念趋向抽象的美学 追求，很少从实际生活需要进行考察。 第一节 世界大战期间和战后美国的设计 六 第六章 现代设计的成熟时期——第二次世界大战前后 的设计 第一节 战后美国的设计 第二节 意大利现代设计艺术的发展 第三节 战后日本工业设计的起步 第四节 斯堪的纳维亚国家现代设计的发展 六 美国战后工业设计的飞速发展 1 、汽车设计与“计划废止制 ” “计划废止制”主要表现在三个方面： 功能性废止 款式性废止 质量性废止 目的在于以人为方式有计划地迫使商品在短期内失效，造成消费者心理老化，促使消费者不断更新，购买新的产品。 六 美国的通用汽车公司、克莱斯勒公司和福特公司的设计部却把现代主义的信条打入冷宫，不断推出新奇、夸张的设计，以纯粹视觉化的手法来反映美国人对于权力、流动和速度的向往，取得了巨大的商业成效 。 克莱斯勒公司于1955年生产的战斗机式小汽车 六 美国工业设计师厄尔在汽车的具体设计上有两个重要突破：一是50年代把汽车前挡风玻璃从平板玻璃改成弧形整片大玻璃，从而加强了汽车的整体性;二是改变了原来对镀铬部件的使用方式，从只是在边线、轮框上部分镀铬，变成以镀铬部件做车标、线饰、灯具、反光镜等，这称为镀铬构件的雕塑化使用。在车身设计方面最有影响的创造是给小汽车加上尾鳍 。 六 2 、家具、室内设计与新材料新工艺的应用 查尔斯·依姆斯被视为有机设计的代表人物，他是真正使家具设计对现实生活产生广泛影响的杰出设计师。 六 六 以圆形盘柱为足，整体用玻璃纤维板挤压成型，在西方十分流行。特点是有机的造型和支撑基座的处理，大面积的圆形支撑消除了椅子腿对地面的压力。 沙里宁的郁金香椅子 六 亨利·德雷夫斯《人体尺寸测量》图表 3 、波音707飞机设计与人机工程学的运用 1961年他出版了著作《人体度量》一书，从而为设计界奠定了人体工程学这门学科，德雷夫斯成为最早把人体工程学系统运用在设计过程中的一个设计家 。 第二节 意大利现代设计艺术的发展  六 第六章 现代设计的成熟时期——第二次世界大战前后 的设计 第一节 战后美国的设计 第二节 意大利现代设计艺术的发展 第三节 战后日本工业设计的起步 第四节 斯堪的纳维亚国家现代设计的发展 法西斯统治结束