水泥改良土成果报告.doc

水泥改良土试验段成果报告 我项目部于2011年5月24日至5月29日，在郑州至焦作铁路项目二分部（DK49+185-DK49+240）段进行水泥改良土试验段，施工中严格按照路基改良土试验段施工方案进行施工。 通过试验段的施工，施工人员熟悉了路基水泥改良土的施工工艺，确定了施工机械的选型，完善了各种机械的配套组合及施工人员的配备，完成了施工中各种参数的选定，为后续大规模水泥改良土路基的施工积累了经验。 经过试验段施工，取得了一套切实可行的填土路基施工工艺，用于指导施工。具体施工工艺总结如下： 一、施工机械配置情况： 根据施工需要，每个工作面需配备路拌机WBZ22一台、PC220挖掘机一台、ZL50装载机一台、SR22M振动压路机一台、PY-190平地机一台，自卸运输车4辆，撒水车一台备用。当运距较远时，自卸车的数量可适当增加。 二、施工配置情况： 1、人员配置： 序号 姓 名 性别 职 务 单 位 备注 1 任玉甫 男 生产经理 中铁七局项目二分部 2 谭秀军 男 总 工 中铁七局项目二分部 3 赵斌 男 技术员 中铁七局项目二分部 4 汤光俊 男 施工负责人 中铁七局项目二分部 5 曾仁贵 男 质量负责人 中铁七局项目二分部 6 王杰 男 安全负责人 中铁七局项目二分部 7 张小千 男 测量负责人 中铁七局项目二分部 8 雷 达 男 物资负责人 中铁七局项目二分部 9 马立鹏 男 技术员 中铁七局项目二分部 10 石建平 男 试验员 中铁七局项目二分部 11 吴刚 男 试验负责人 中铁七局项目二分部 2、机械配置： 名 称 型 号 数量（台）辆 运转情况 挖掘机 PC220 1 良好 路拌机 WBZ22 1 良好 装载机 ZL50 1 良好 压路机 SR22M 1 良好 平地机 PY190 1 良好 洒水车 SGZ5100GSS 1 良好 自卸汽车 EQ3208 5 良好 3、测量、检测仪器设备表 序号 仪器设备名称 规格型号 单位 数量 检定状态 备注 1 水准仪 DSZ2 台 1 合格 2 电热干燥箱 上海101A-2A 台 1 合格 3 电子天平 HZF-A02000 台 1 合格 4 铝盒 70*35 个 6 合格 三、具体施工工艺： 整个填筑施工过程填料采取挖掘机挖装，自卸汽车运输，装载机粗平，平地机整平，振动压路机碾压，压实检测的流水作业施工方式。严格按照三阶段、四区段、八流程进行施工，具体施工方法如下： 1、工艺流程： 2、原材料要求： 在取料场进行取代表性土样，然后由试验室进行相关试验，土料的各项试验结果经监理工程师复核批准，作为试验段施工的依据。报告编号（ZJCJ-Ⅱ-TG201105-003Ⅱ）。料场中的有机土、树根、草皮等杂物彻底清除后运至指定弃碴场。 在取料场取料时，发现料源发生变化时应及时重新取样进行相关配比试验。 改良土外掺料（PC32.5水泥），进场后检测，各项指标合格，试验报告编号为（ZJCJ-Ⅱ-SN201104-002Ⅱ）。 3、测量放线： 由测量队进行施工放样，放出线路的左中线桩。由左中线桩横移测量左右边坡处的水平标高，根据水平标高和路基坡比确定左右边线位置，并加宽50cm后洒上白线标记。 4、布料： 根据运输车的装料数量及确定的填料松铺厚度，按方格网法布 料。组织运输车辆，按已经布好的白线方格每格卸料一车。待全部断面卸料完毕后，使用铲车及平地机配合进行土料的摊铺。完成土料摊铺后，由试验人员进行原料的含水率测量。每100m断面不小于两个测点来测定。测定含水率后如含水率大于最优含水率，则进行晾晒；如含水率小于最优含水率，则进行洒水。并在洒水或晾晒过程中对填料的含水率继续进行监测。直到填料的实际含水率达到比最优含水率大2%-3%后方进行下道工序。 在土料达到含水率要求后，进行水泥的摊铺。水泥的摊铺应根据水泥土配合比，按每包水泥（50kg）的均匀散布到对应的面积（虚铺31cm,对应1.7米*1.7米），摊铺袋装水泥按方格法施工，每格1袋水泥，用人工摊铺，保证在路基面内全部覆盖。 4、路拌施工 完成水泥摊铺后，使用路拌机对水泥和填料进行拌和。要求拌和深度足够，并深于下层施工面1cm左右，按照现场路拌机实际情况虚铺31cm,为最佳虚铺厚度。路拌应设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度，并配合拌和机操作员调整拌和深度，严禁在拌和层底部有夹层，拌和完成的混合料应均匀。拌和过程中继续对水泥土的含水率进行检测，采取洒水等措施保证水泥土在拌和过程中满足最优含水率；同时对初步完成拌和的区域采用滴定法进行试验检测水泥含量。施工过程中不得出现纵向接缝，不宜中断。当因故中断超过2h时，应设置横向施工