大粒径透水柔性基层沥青混合料施工技术方案.doc

路面柔性基层施工技术方案 一、方案编制依据及原则 1.1本施工方案编制依据 （1）本标段合同文件； （2）施工设计图纸及施工图设计技术交底报告； （3）龙口至青岛高速公路莱西至城阳段项目工程建设管理手册； （4）山东省高速公路施工标准化管理指南； （5）《公路工程检验评定标准》（JTG F80/1—2004）； （6）《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）； （7）《大粒径透水性沥青混合料应用技术规程》（DB 37/T 1161-2009） （8）青龙高速公路路面施工指导意见； （9）本标段总体施工组织设计和总体施工进度计划。 1.2方案编制原则 （1）严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。能够正确指导施工，确保工程质量优良。 （2）坚持实事求是的原则。实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效完成本工程建设任务。 二、工程概况 我标段位于龙口至青岛高速公路莱西至城阳段K129+750~K140+150段（含龙泉互通区、即墨停车区、即墨东互通区）,路面柔性基层为275610m2。 路面柔性基层结构形式：采用厚度12cm大粒径透水性沥青混合料（LSPM30）。 三、施工准备 1、人员安排： 施工人员及分工 序号 人员姓名 职 务 管理内容 1 于海波 副经理 负责路面施工全面调度 2 杜鑫 工程部长 负责路面现场管理 3 刘伟 机械部长 负责沥青站管理 4 徐洪刚 现场工长 负责沥青混合料组织施工 5 宗宇 沥青站站长 负责沥青站机械劳务管理 6 张孝杰 质检员 现场质量控制及跟踪监测 7 刘 峰 测量员 施工测量放样 8 邢志斌 技术员 测量挂线 9 王宪伟 试验室主任 原材料、混合料试验检测 10 孙立言 试验工程师 负责沥青拌和站试验检测 11 张志富 安全负责人 施工安全管理 12 赵金山 安全员 负责现场施工安全 13 工人10名 拌和站 拌和站操作及辅助作业 14 工人8名 现场 挂线、立模 15 工人12名 现场 配合摊铺碾压、缺陷处理 各岗位人员全部到位，并都经过了岗前培训和技术交底，实行定岗定责，责任到人，操作人员熟练，各项工作准备充分。 2、材料： 施工所需材料各项指标经检测合格，经监理工程师批准后使用；材料储备满足施工进度需要。经试验段总结分析后确定的生产配合比为：1#仓（0-3mm）、2#仓（3-5mm）、3#仓（5-11mm）、4#仓（11-19mm）、5#仓（19-25mm）、6#仓（25-35mm）、生石灰粉=28：20：24：10：6：11：1；油石比为：3.2%。 （1）粗集料 粗集料采用坚硬岩石反击式破碎机轧制而成，颗粒形状良好，近似立方体形状，细长及扁平颗粒含量不超过15%，集料压碎值不超过20%；清洁、干燥、无风化、无杂质，与沥青有良好的粘结力。粗集料避免使用刚刚破碎的新鲜集料，新集料应放置一周以上才能使用，以防止沥青混合料的剥离发生。 （2）细集料 细集料采用石屑。采用反击式破碎机生产的硬质岩集料，坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配。细集料棱角性（间隙率法）大于42%，砂当量值不少于65%。避免细集料过湿，影响从料斗中自由下落。 （3）生石灰 抗剥落填充料采用生石灰，石灰粉干燥、洁净，能自由的从料仓流出，质量至少满足Ⅲ级要求。 （4）沥青 沥青采用多级沥青结合料，进场沥青每车都进行取样和试验，对针入度、延度、软化点等指标进行检验。每次检验的沥青留存备检。沥青使用期间，在罐中的贮存温度不低于130℃，并不得高于170℃。 多级沥青结合料技术要求 试验项目 单 位 技术要求 试验方法 针入度（25℃,100g,5s） 0.1mm 35~60 T0604 延度（5℃,5cm/min） 不小于 cm 4 T0605 软化点（环球法） 不小于 ℃ 70 T0606 60℃动力粘度， 不小于 Pa.s 300 ASTM D4957 T0620 闪点 不小于 ℃ 230 T0611 溶解度（三氯乙烯） 不小于 % 99 T0607 旋转薄膜烘箱试验后残留物 质量损失 不大于 % 1.0 T0610 针入度比25℃ 不小于 % 70 T0604 3、机械配备 配备机械设备表 机械名称 规格型号 数量 性能情况 备注 沥青混合料拌和站 玛莲尼MAP320 1座 良好 装载机 CLG855 4台 良好 沥青