沙钢公司物流状况调研报告.doc

2010年全国物流技能大赛 调研报告 题目：A公司物流状况调研报告 A公司物流状况调研报告 中国物流业正处于蓬勃发展时期，物流业已经成为我国第三产业新的“经济增”，越来越受到人们的关注主导产品宽厚板、热轧卷板、不锈钢热轧和冷轧板、高速线材、大盘卷线材、特钢大棒材等已形成数十个系列和500多个品种2000多个规格，其中高速线材、带肋钢筋为名牌商品。面对铁矿石等原辅料资源紧张市场变化频繁的情况，坚持实施经贸国际化战略，发挥区位优势，加强跨国合作，充分利用国际、国内两种资源，全力打造物流平台。，使天然具备了物流成本优势建有年吞吐能力6000万吨的对外开放的海力公司货运码头，拥有3万至15万吨级的泊位13个已经从最初拥有两座浮码头、吞吐量仅107万吨、进出港船舶仅2000多艘次，发展到目前的25座码头(其中万吨级码头15座)、年吞吐量超过了3000万吨、进出港船舶达4万多艘次。 图1 图2 图3 由以上条形图和柱形图可以看出，码头建设能力的增加（上涨92%）能使该公司码头年吞吐量增加了64.3%，进出港船舶艘次提高了95%。其中，码头拥有的先进的抓钢机、吸盘能大大提高了货物装卸的效率，也就提高了物流作业效率，从而降低物流成本。 大宗原料在码头卸载后，可通过皮带输送机直接进入该公司料场和生产现场，大大缩短了供应链流程，降低了物流成本。同时，还加强与宁波北仑、青岛、日照等沿海港口的合作，克服长江口货轮吃水的限制，使好望角和巴拿马型船舶减载后可以直抵海力码头，实现了该公司一半左右的进口铁矿石从国外直航进厂，减少了中转环节，节省了中转成本，减少了原料转运的损耗。2009年全年完成炼铁2214万吨、炼钢2639万吨、轧材2328万吨发展之初，自有资金不足，于是引进国外二手设备，让德国电炉、美国轧机、瑞士连铸、西门子自动控制技术与国产设备进行组合，既保持技术装备的先进性，又降低了成本先后两次外购海外设备， 1988年从香港购买三手电炉（75吨，原为英国比兹顿钢厂设备）炼钢连铸连轧短流程生产线，总投入为3000万美元，该生产线设计能力为25万吨，经过技术改造，实际能力达到60万吨。其中，3000万美元投入在设备投产两年后就全部收回。2001年， 2.2亿元买下了德国蒂森克虏伯多特蒙德钢厂，一举拿下650万吨的产能。公司的物流运输系统物流公司、国贸公司原料贸易部和成品贸易部、供应处、废钢处、销售处（结算中心）、综合销售处。物流运输管理覆盖的运输设备有码头港机、码头工程机械、各运输车队车辆（含工程机械）等。运输业务从原料进厂到成品出厂的所有运输业务及因运输需要的仓库管理业务， 图 4 A公司物流运输管理系统模块 通过实地调研，了解到该公司具体内部物流流程，从原材料到产成品如图5： 图5 A公司积极探索物流运作方式的创新，与国际航运界建立更高层次的战略合作伙伴关系 A公司内部物流回收利用废弃物主要实施举措： A、煤气回收循环利用工程，主要体现在高炉配置了TRT发电机组，利用高炉煤气进行发电，同时回收高炉煤气作为生产原料。A公司每年发电13.23亿KWh，占总用电量的41.2%，大大减少了其电力成本。 B、蒸汽回收，蒸汽带动风机做功（每年可以节约1238万度电），同时每年蒸汽外供50万吨。 C、固体废物回收循环利用，矿渣制粉，钢渣处理，电炉除尘灰提锌。 D、工业生活废水回收再利用，拥有34套水处理系统，每小时可以处理废水15万吨，工业水重新利用率97.2%，采取梯级利用水资源，减少水资源浪费。 E、焦化副产品的回收利用。 1.4 废钢物流流程介绍 其中废钢回收属于废钢部门管理，废钢是可回收的再生资源，是钢铁工业可持续发展的重要资源，特别是电炉炼钢必不可缺的原料， 图6 在车间回收废钢报港和称重计量阶段分别产生如下图7中的通知单，这样才能使流程顺利进行，废钢能准时供应给炼钢车间，保证生产环节不中断。 图7 废钢外部收购流程： 有来自船运的、汽运的，而不同的运输方式其收购流程也有所不同，具体情况如下图： 船运： 图8 汽运： 图9 二、A公司物流现状存在问题及分析 1、码头管理比较松散。A公司所在地拥有优越的区位优势，它在张家港拥有一个有着15个码头泊位的港口，承载着全部的铁矿粉进口以及钢铁成品的出口调度人员无法实时掌握码头、料场的所有情况，全部依靠经验调度轮船，徒增了很多额外成本轮船的闲置费、移船费等等。同时， 图10 2、缺乏相关企业的充分合作。由于钢铁企业涉及面广，原燃料的采购、运输、仓储、配比使用环环相扣，如果不能准确地掌握物流信息，就不能很好地进行决策，不能有效地、低成本地运用相关资源，造成整个企业的生产成本增加。 图11 5、库存管理是物流管理中的一项重要内容，调研过程中发现，在逆向物流环节中，对于废钢堆场库存布局有不合理之处