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BPM－1型爬模施工技术 高桥施工是山区铁路建设的一大特色，高桥施工的关键是根据施工单位自身设备、技术和资金情况解决施工中的提升和模板方案问题。 在渝怀铁路建设中我公司施工的泉孔1、2号大桥，根据大桥结构和现场具体情况，采用了爬模施工高墩技术。我们在参考借鉴兄弟单位JPM－１型爬模技术的基础上，结合泵送砼施工的特点，开发研制了BPM－１型爬模，通过在泉孔1、2号大桥施工中不断改进完善，BPM－１型爬模技术在我公司渝怀线工地的使用日趋成熟，并取得了较好的经济和社会效应。 泉孔1、２号大桥、麻旺河大桥是我公司渝怀线的三座高桥。特别是泉孔1号大桥，桥长191.4米，桥高73米,为渝怀铁路第七高桥。该桥2、3、4#为空心墩，3#墩最高为70米。该桥是“总指”指定确保部优项目。 泉孔1、２号大桥共有七个圆形空心墩，虽然墩的收坡率相同，但是由于墩径的差异（1.85、2.20、2.50），如果采用整体模板，需要制造累计95米高的墩身模板，仅此一项需要投入资金七十万元。经过多种方案比选，确定泉孔1、２号大桥空心墩施工采用爬模施工技术。 适用条件： 圆形薄壁空心墩，无横隔板。 砼采用泵送施工。 主要技术参数 1、每节有效高度 1.5米 2、单块模板重量 ＜35kg 3、每套模板系统重量 16.8T 4、平均施工进度 36工作小时完成一个循环 5、每班操作人员 12人 BPM－１型爬模结构设计 BPM－１型爬模主要由内外模板（各三层）、三角支架、吊篮、斜拉索具、墩内井架、带转轴的活动扒杆、安全网等构成。（见图1） 1、内外钢模板：面板、肋板厚3mm，角钢采用∠50×50×5。外模采用对接形式，以提高砼表面光洁度，内模采用翼板搭接。为方便操作，单块模板重量不得大于35kg。面板曲率半径取桥高中部半径值。 2、三角支架：用∠75×50×6角钢制做。作用是建立工作平台，调整和固定模板位置。每个三角支架上设有吊篮吊环一处，斜拉索具吊环两处，栏杆插孔一个。 3、吊篮：用φ16mm圆钢制做。为确保安全，四周设护栏。挂于三角支架上，用于拆除底层模板和三角支架，堵实拉筋孔。 4、斜拉索具：用φ12mm圆钢和紧线器制做。斜拉于上下两层三角支架斜拉索具吊环上，用于调整和固定模板位置。 5、墩内井架：采用φ50×5mm钢管（按1.5×1.5×1.5m布置）搭设。提供墩内作业平台，在一处加密设梯供施工人员上下墩。墩内井架四周与建好墩身通过墩身通气孔相连，增加井架的稳定性。井架采用的钢管不宜过长，以免拆除时不宜从出人洞取出。 6、带转轴的活动扒杆：用φ100×5mm钢管、滑轮和1T卷扬机组成。用于吊升钢筋、泵管和钢管等施工用料用具。 7、作业平台步板采用40mm厚木板铺设。 BPM－１型爬模施工工艺 (一)施工准备 施工前要做好各项准备工作，包括劳动力组织、场地布置、 机具设备检查等其他准备工作。 劳动力组织准备 ①对参加施工人员进行身体检查，有高血压、心脏病的人员不能上墩施工。 ②配齐爬模施工需要的有关工种，提倡参加施工人员一职多能。 ③对参加施工人员进行爬模施工操作培训，使参加施工的所有人员熟知爬模施工技术，并明确人员分工。 2、机具设备准备 按照设计图纸清点、核对爬模各部件的规格、数量，是 否符合图纸要求。 对参与爬模施工的其他机具，砼泵、砼计量、拌合、捣 固设备，钢筋加工，卷扬机等设备进行检查保养，确保状态良好。 备用发电机状态良好。 螺栓、拉筋等易损易坏件准备充足。 高墩砼养生设备到位。 3、其它准备 ①按照施工组织设计，做好“三通一平”。砼泵、拌合站、 提升设备稳固就位。 ②对使用的爬模在地面进行试拼，调试，确保爬模上墩后 的正常使用。 ③场内特别是墩上照明、施工用电设备安全可靠，电线路 布设合理，防漏电设备齐全。 ④施工原材料经过检验合格，数量充足，能够满足施工需要。 ⑤测设桥墩中心点，放置墩底尺寸大样。 （二）下部实体墩身施工 利用BPM－１型爬模的外模板，安装外侧三角支架， 内侧在砼中预埋拉筋钩，模板用内外斜拉筋固定，在外模外侧加箍钢筋。模板检查合格后采用泵送砼灌筑。注意：底层模板底面必须确保水平良好，标高正确。（三）空心墩爬模施工 1、工艺流程 爬模工艺流程见图2，由图可见爬模施工的关键线路是⑴—⑸—⑹—⑼—⑽—⑿—⒀。 该流程图是按每班12人操作，计算各工序作业时间的。如果配足三班作业人员，则翻爬一次的时间为1.5天。 2、爬模施工工艺 做好下部三节空心墩身后，就可以开始爬模的正常翻爬施工了，爬模每翻爬施工一节墩身（即一个循环）的具体工艺如下： ⑴升高作业平台