明挖地铁车站与风道接口结构设计问题探讨-隧道建设.pdfVIP

　　 明挖地铁车站与风道接口结构设计问题探讨 郭正伟，夏梦然，张阅博 （中铁工程设计咨询集团有限公司郑州设计院，河南郑州　４５００００） 摘要：以明挖地铁车站与风道接口结构设计问题为研究对象，结合相关理论及实际工程设计经验，从结构布置、抗浮等角度展开分 析与探讨。在此接口的结构设计中，应加强和优化变形缝的布置及接口处梁柱体系的设计，选择合理的设计参数，确保结构安全可 靠；地下水位特别高的车站，应做好接口处主体结构局部抗浮验算，采取合理有效的抗浮措施，确保主体结构抗浮满足要求；同时， 对预留接口的相关设计问题也进行了探讨。 关键词：明挖法；地铁车站；风道接口；结构布置；抗浮；变形缝；预留接口 ＤＯＩ：１０．３９７３／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７２－７４１Ｘ．２０１７．Ｓ１．０１４ 中图分类号：Ｕ４５　　　　　文献标志码：Ａ　　　　　文章编号：１６７２－７４１Ｘ（２０１７）Ｓ１－００８６－０５ ＤｉｓｃｕｓｓｉｏｎｏｎＳｔｒｕｃｔｕｒａｌＤｅｓｉｇｎｏｆＣｏｎｎｅｃｔｉｏｎＩｎｔｅｒｆａｃｅｂｅｔｗｅｅｎ ＯｐｅｎｃｕｔＭｅｔｒｏＳｔａｔｉｏｎａｎｄＶｅｎｔｉｌａｔｉｏｎＤｕｃｔ ＧＵＯＺｈｅｎｇｗｅｉ，ＸＩＡＭｅｎｇｒａｎ，ＺＨＡＮＧＹｕｅｂｏ （ＺｈｅｎｇｚｈｏｕＩｎｓｔｉｔｕｔｅｏｆＣｈｉｎａＲａｉｌｗａｙＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＣｏｎｓｕｌｔｉｎｇＧｒｏｕｐＣｏ．，Ｌｔｄ．，Ｚｈｅｎｇｚｈｏｕ４５００００，Ｈｅｎａｎ，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅｓｔｒｕｃｔｕｒａｌｄｅｓｉｇｎｏｆｃｏｎｎｅｃｔｉｏｎｉｎｔｅｒｆａｃｅｂｅｔｗｅｅｎｏｐｅｎｃｕｔｍｅｔｒｏｓｔａｔｉｏｎａｎｄｖｅｎｔｉｌａｔｉｏｎｄｕｃｔｉｓｄｉｓｃｕｓｓｅｄ ａｎｄａｎａｌｙｚｅｄｉｎｔｅｒｍｓｏｆｓｔｒｕｃｔｕｒａｌａｒｒａｎｇｅｍｅｎｔａｎｄａｎｔｉｆｌｏａｔｉｎｇ．Ｔｈｅａｕｔｈｏｒｓｒｅｃｏｍｍｅｎｄｔｈａｔ：１）Ｔｈｅａｒｒａｎｇｅｍｅｎｔｏｆ ｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎｓｅａｍｓａｎｄｔｈｅｄｅｓｉｇｎｏｆｂｅａｍｃｏｌｕｍｎｓｙｓｔｅｍａｔｃｏｎｎｅｃｔｉｏｎｉｎｔｅｒｆａｃｅｓｈｏｕｌｄｂｅｓｔｒｅｎｇｔｈｅｎｅｄａｎｄｏｐｔｉｍｉｚｅｄ ａｎｄｒａｔｉｏｎａｌｐａｒａｍｅｔｅｒｓｓｈｏｕｌｄｂｅａｄｏｐｔｅｄｓｏａｓｔｏｇｕａｒａｎｔｅｅｔｈｅｓａｆｅｔｙｏｆｔｈｅｓｔｒｕｃｔｕｒｅ．２）Ｔｈｅａｎｔｉｆｌｏａｔｉｎｇｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎ ａｎｄａｎｔｉｆｌｏａｔｉｎｇｍｅａｓｕｒｅｓｓｈｏｕｌｄｂｅｓｔｒｅｎｇｔｈｅｎｅｄｆｏｒｍａｉｎｓｔｒｕｃｔｕｒｅａｔｃｏｎｎｅｃｔｉｏｎｉｎｔｅｒｆａｃｅｗｉｔｈｈｉｇｈｇｒｏｕｎｄｗａｔｅｒｌｅｖｅｌ． Ｔｈｅｒｅｌｅｖａｎｔｄｅｓｉｇｎｏｆｒｅｓｅｒｖｅｄｉｎｔｅｒｆａｃｅａｒｅｄｉｓｃｕｓｓｅｄａｓｗｅｌｌ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｏｐｅｎｃｕｔｍｅｔｈｏｄ；ｍｅｔｒｏｓｔａｔｉｏｎ；ｔｎｔｅｒｆａｃｅｏｆｖｅｎｔｉｌａｔｉｏｎｄｕｃｔ；ｓｔｒｕｃｔｕｒａｌａｒｒａｎｇｅｍｅｎｔ；ａｎｔｉｆｌｏａｔｉｎｇ； ｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎｓｅａｍ；ｒｅｓｅｒｖｅｄｉｎｔｅｒｆａｃｅ ０　引言 构抗浮问题的原理及常用的抗浮措施。 目前，中国内地地铁建设正进入高潮，运营的城市 本文针对明挖地铁车站与风道接口的结构设计 不断增多。在地下车站设计中，其与风道接口处受力 问题，在总结多地已建或在建地铁设计经验基础上， 复杂，通常是结构设计中最为关键和困难的环节，后期 结合相关理论分析和探讨接口设计的常用做法及存 运营后出现的结构损伤、开裂、甚至漏水多发生在此部 在的问题。 位［１－２］，开展对相关设计问题的研究很有必要。 １　风道与车站接口处变形缝的布置 目前，国内对明挖地铁车站多从应力、变形、抗裂 一般风道与车站主体接口处跨度较大，为３０～５０ 等角度进行分析，针对风道接口相关设计问题的文献 ｍ，变形缝的设置影响结构型式选择、梁柱体系布置等 较少。文献［２］认为地铁结构中靠近顶板或底板的孔