智能交通系统概述_交大教案2.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 北京交通大学电子信息工程学院 蔡伯根 * 二、城市交通问题（续） 公共交通的吸引力问题 公共汽车之拥挤是众所周知的。 ? 变通：私车、班车、出租车、自行车等。 国内主要是自行车大量涌向街头 国外主要是小汽车泛滥成灾 ? 更多的拥挤和堵塞、交通事故、能源的消耗。 公共交通业一派衰落景象，更多的私人交通工具，形成恶性循环。 * 北京交通大学电子信息工程学院 蔡伯根 * “公交优先” 公交优先”并不是哪一个部门的事，需要政府和所有交通参与者的努力。 北京公交的贡献：公交十年来已有明显改善。10年以前，北京公交车的数量只有5000辆，车辆内每平方米需要站11个乘客。现在北京公交车的数量已经达到18000辆，且更换了许多新型公交车，乘客的乘车环境得到明显改善。 而北京市公交专用道的数量也是全国领先的，公交的客运量达到出行人数的24%，这都是北京公交的进步之处。在目前交通拥堵严重的情况下，公共交通显得存在很多的问题，但我们不能把责任都推到公交部门身上。 “公交优先”是整个政府和交通参与者的共同问题，我们要在民众间树立“公交优先”的理念，加大宣传力度，让“公交优先”深入人心。在国外的