浅议潮强流急河流水上钻孔平台搭设.docVIP

浅议潮强流急河流水上钻孔平台搭设 　　【摘 要】 嘉绍大桥北岸水中区引桥，考虑工程规模及复杂的水文地质条件，选用搭设钢结构施工平台辅助施工。施工平台搭设主要施工流程为：支撑桩插打；桩帽安装；承重梁安装；贝雷梁铺设；桥面工钢背肋安装；桥面花纹钢板铺设。施工中面对钱塘江潮强流和24小时内江面水位高程差较大对施工精度及进度的影响，采取了支撑桩快速定位联运方法和施工平台分块预制安装两项新的施工工艺。目前施工平台已顺利搭设完毕，实践证明了该两项施工工艺的可行性和实用性。 【关键词】 水上施工平台 承载力 支撑桩定位插打 分块安装 施工方法 1 工程概况 嘉绍大桥是嘉兴至绍兴公路通道跨越天然屏障钱塘江的控制性工程，北起海宁尖山围垦区，跨越杭州湾水域，直达上虞96丘围垦区，采用双向八车道高速公路标准，总长10.137km。 其中北岸水中区引桥需要搭设施工平台65个。施工平台由支撑桩、桩间连接系、承重梁、贝雷梁、桥面背肋、桥面板及栏杆组成。平台面积为1062～1507m2，单个平台用钢量为725～1100T，施工工期为12个月。 1.1 地质条件 桥址区地层上部为较厚的沉积物地层，泥质粉砂岩、砂砾岩风化层，自上而下为：（1）主要为亚砂土、粉砂，松散～中密。厚度10.90～26.50m，水域厚度较小，向两岸厚度逐渐变大。（2）该层为淤泥质亚粘土、软塑状亚粘土，具层理，夹粉砂、亚砂土。桥址区普遍分布，厚度16.20～23.00m。（3）该层为冲海积、海积物，岩性为灰黄色粉砂、细砂夹亚粘土、亚砂土。分布普遍，厚度4.50～17.20m。 1.2 水文特征 桥址位于钱塘江河口尖山河段，受潮流和径流共同作用，潮流动力条件强，且比较复杂，河床冲淤剧烈，主要水文特征如下。 （1）水域涨落潮流路分歧，河床底质颗粒较细，起动流速低，易冲易淤，加上上游来水丰、枯变化，河床变化剧烈。钱塘江洪水主要有6月下旬梅雨引起的复峰型及7～9月台风暴雨引起历时较短的尖廋单峰型洪水。（2）尖山河段潮流为非正规半日浅海潮流，水流属往复流，但不对称性较明显，涨潮流大于落潮流。据地质勘探报告桥址断面观测期实测最高潮位+5.45m，平均高潮位+4.02m；最低潮位-3.15m，平均低潮位-2.41m；最大潮差8.59m，平均潮差6.44m；落潮历时显著长于涨潮历时，平均涨潮历时3小时34分，平均落潮历时8小时51分。最大垂线平均流速涨潮为4.78m/s，落潮为3.80m/s。桥址断面流速的平面分布总体上以涨潮流北强南弱、落潮流南强北弱为特征。（3）100年一遇设计涌潮高度为3.0m，5年一遇设计涌潮高度为2.5m。20年一遇最高通航水位为7.36m。 1.3 气候条件 桥区属亚热带季风气候，气候特征为四季分明、雨量充沛、温暖湿润。年平均气温16℃左右，极端最低气温-12.4℃，最冷月1月平均气温3.8℃，最热月7月平均气温28.7℃。年平均降雨量1485mm，年降水日数158d，年平均暴雨日数3.5天，6～9月降水多。桥位区年平均相对湿度约80%。全年以西北风和东南风为主。年平均风速2.7m/s，最大风速19m/s. 2 施工方法 2.1 总体施工方案 综合考虑北岸水中区引桥所处的水文、地质、施工环境以及河床冲刷情况，同时，考虑工程进度、成本、安全等多方面因素，水上施工平台施工总体布置如下： 为保证北岸水中区引桥桩基础及墩身按期完成，考虑平台的使用周期，一次性投入20个施工平台材料。 因主栈桥宽度为8.3m，100吨履带吊宽度为6.35m，当100吨履带吊停在主栈桥工作时，桥面剩余宽度为1.95m，将堵塞主栈桥交通，因此先用50吨履带吊搭设一个15.1×6m的小平台（B区第一跨），用于100吨履带吊的站位，后面施工平台搭建均用100吨履带吊。 平台搭建完成后，进行钢护筒插打、钻孔、钢筋笼现场安装和桩基础混凝土灌注，此时拆除平台A区。再进行桩底压浆和墩身施工，最后拆除平台B区，将拆除的材料用于后面施工平台的搭设。 为加快平台的搭设速度，采用支撑桩快速定位联运方法和施工平台分块预制安装两项先进的施工工艺。 为使施工有效合理的进行，施工平台从小里程至大里程的顺序搭建，即从B13#墩至B82#墩的顺序。 2.2 主要机械设备 100吨履带吊，履带结构尺寸，7780mm×63500mm×1200mm，使用主臂长度45m，作业半径在9～22m范围内，吊重为41.2～15.3吨。 50吨履带吊，履带结构尺寸，5270mm×3300mm×962mm，使用主臂长度34米，作业半径在8～9m范围内，吊重为16.58～14.08吨。 DZJ180振动打桩锤，自重12.8吨