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浅议钢筋直螺纹套筒连接技术在空心墩桥梁中应用 　　摘要：随着钢筋连接技术的发展，越来越多的钢筋连接方式层出不穷，本文介绍了直螺纹套筒连接技术的技术特点，并与其他钢筋连接方式做了简单比较，简述了钢筋剥肋直螺纹套筒技术在空心墩桥梁中的应用以及未来的前景。 关键词：钢筋连接；直螺纹套筒技术；空心墩桥梁 Abstract：Steel connection with the development of technology, more and more steel connections emerging, describes the thread socket connection technology has the technical characteristics, and other steel connections to a simple comparison, summarized the steel strip ribs thread socket technology has been the hollow Tun Bridge and the application for the future. Keywords：Steel connection；Straight threaded sleeve technology；Hollow Bridge Piers 中图分类号：TU392.2文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012） 一、工程简介 包西铁路袁家沟特大桥桥梁全长515.36米，全桥由10孔48米节段拼装箱梁组成，桥墩已空心墩为主，最高墩为56米，壁厚最薄处为70cm。钢筋布置情况：钢筋分为内外两层，外层为446根Φ20，且墩身上下各16米的范围内为加密段，也就是钢筋根数为992根，平均每5cm一根Φ20钢筋；内侧为376Φ14，加密段，再加上443Φ20，间距在6cm左右，如此小的钢筋间距在空心墩桥梁的施工中势必会给各项环节造成很大的麻烦，针对钢筋密集，接头数量多且本桥后期处于冬季施工中这一特点，为保证工程进度及施工质量，我单位通过对几种竖向连接钢筋方式的比较，最终选择了剥肋滚压直螺纹套筒连接这一技术。 二、下面对几种钢筋连接做一下简要对比： 2.1 电弧焊：由焊条通过焊接电流产生的电弧热进行钢筋连接的一种方法。钢筋竖向连接，在现场使用较多的是绑条焊和搭接焊。帮条焊宜采用对接钢筋为同级别、同直径的钢筋制作。在两主筋端面之间的间隙应为2～5mm。利用搭接焊进行钢筋连接，其最主要的是对钢筋的预弯和安装，要确保两连接钢筋轴线相重合，工艺与帮条焊相同，由于要确保两连接钢筋轴线相重合，在本桥空心墩施工中存在对位较困难，不易操作，施工进度较慢且存在浪费时间及材料的问题（且受冬季施工影响，温度低对此方法质量控制造成的影响也比较大）。 2.2 套筒冷挤压：带肋钢筋套筒挤压连接是将两根带接钢筋插入钢套筒，用挤压连接设备沿径向挤压钢套筒，使钢套筒进入塑性状态，产生塑性变形。变形后的钢套筒和被连接的钢筋纵、横肋产生的机械咬合成为一个整体的钢筋连接方法。此方法一般适用于钢筋直径28mm-32mm。同时设备移动不便，操作过程麻烦，操作工人工作强度大，有时液压油对钢筋会有污染，综合成本较高且完成连接的整体速度较慢（同样在冬施中使用受影响也比较大）。 2.3 电渣压力焊：电渣压力焊是利用焊接电流通过渣池产生的电阻热将两连接钢筋端部熔化，然后用焊接机头进行施压使钢筋焊合的一种连接方法。此种连接方法要求每焊接机组不少于3人（一般1人扶钢筋，1人操作焊具，1人做辅助工作）占用劳力较多，由于钢筋间距小，焊机机头（夹具）钳固时比较困难。同时受电压、雨季、温度和操作工技术及相互配合熟练程度的影响较大。 2.4 钢筋剥肋滚轧直螺纹套筒连接技术：通过滚丝轮将直接将钢筋端部滚轧成直螺纹，并用相应的连接套筒将两根待接钢筋连接在一体。在钢筋待接端头直接滚轧加工过程中，由于滚丝轮的滚轧作用，使钢筋端部产生塑性变形，根据冷作硬化的原理，滚轧变形后的钢筋端头可比钢筋母材抗拉面积增加，抗拉强度可提高6％～8％，从而可使滚轧直螺纹接头部位的强度大于钢筋母材的实测极限抗拉强度。 与其他直螺纹连接技术相比，钢筋滚压直螺纹套筒连接技术具有以下优点：设备投资少、螺纹加工简单(一次装卡即可直接完成滚轧直螺纹的加工)、接头强度高、连接速度快、、现场施工方便，可适用于钢筋混凝土结构中直径16 mm--40 mm的Ⅱ级，Ⅲ级钢筋连接，在各种方位同、异直径的连接；接头质量受人为因素影响小，现场施工不受气候条件影响；无污染，无火灾及爆炸隐患，施工安全可靠；生产效率高，节约能源，耗电低，设备功率仅为3