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浅议预应力锚具组装件静载试验 　　［摘要］本文参照JT/T 329-2010《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、夹具和连接器》等标准规范对预应力锚具组装件静载试验的试验过程和计算过程作了详细的说明，对主要的影响因素作了简要的分析，为相关单位进行静载锚固试验时提供参考。 ［关键词］预应力 效率系数 极限荷载 Abstract: this paper, detailed illustrates test process and calculation process the static load test for prestressing tendon-anchorage assembly with reference to JT/T 329-2009” Prestressing strand anchorage,grip and coupler for highway bridge “ and Other standards . and makes a brief analysis of the main influencing factors. It is suitable for the relevant units. Keywords: prestressing;Efficiency coefficient;Ultimate load 中图分类号： TU394 文献标识码： A 文章编号： 0 引言 预应力锚具组装件是保证预应力混凝土结构安全可靠的关键之一，它们必须满足受力安全可靠、预应力损失小、张拉锚固方便迅速等要求。锚夹具应具有可靠的锚固性能、足够的承载能力和良好的适用性，以保证充分发挥预应力筋的强度，并安全地实现预应力张拉作业。预应力锚具组装件的静载锚固性能试验是检测锚具质量最重要的试验， 它能综合反映出锚板的硬度、强度、锚固能力等方面的性能。 1 预应力筋—锚具组装件静载试验过程 1.1 试验前准备 试验前预应力钢绞线应先在有代表性的部位取6根进行母材力学性能试验，实测抗拉强度平均值在相关钢绞线标准中的等级应与受检锚具的设计等级相同，超过该强度等级100MPa时不宜采用；试验用钢绞线的屈强比不宜大于0.92；静载锚固用钢绞线其受力长度不宜小于3m，其长度根据试验设备而定；所取钢绞线不得有损伤，不得有对焊接口。试验用锚具、夹片应经过外观检查和硬度检验合格。观察环境温度是否满足试验要求，温度在没有特殊要求的情况下为10-35℃， 1.2 试样安装 试验组装按图1进行，组装前先用干净棉布将锚具锥孔和夹片的油污擦拭干净；试验前检查仪器是否正常，开机空载使千斤顶活塞伸出1cm左右；组装时，先安装内孔再按顺序由内孔向外孔依次安装，并保证钢绞线平行，不得扭转；两片夹片均匀的夹持钢绞线穿入毛孔并用空心管敲紧，要保证两夹片夹持钢绞线中间所留缝隙相同；然后用前卡式千斤顶在固定端调试钢绞线的初应力，初应力取钢绞线抗拉强度标准值的5%～10%。 1——张拉端试验锚具或者夹具2——加荷载用千斤顶 3——成立台座 4——预应力筋 5——位移传感器6——荷载传感器 7——固定端试验锚具或夹具 图1 预应力筋-锚具（夹具）组装件静载试验装置示意图 1.3 运行试验 按预应力钢材抗拉强度标准值的20%、40%、60%、80%，分4级等速加载，加载速度宜为100MPa/min左右；达到80%后，持荷1h；随后用低于100MPa/min加载速度缓慢加载至完全破坏，使荷载达到最大值。 1.4试验过程需测量和观察的项目 1.4.1 选取有代表性的若干根预应力钢材，按施加荷载的前4级，逐级测量其与锚具之间的相对位移（如图2所示）。应与预应力筋的受力增量成比例变化；如不成比例，应检查预应力钢材是否失锚滑动； 1.4.2 选取锚具若干有代表性的零件，按施加荷载的前4级，逐级测量其间的相对位移Δb（如图2所示）。应与预应力筋的受力增量成比例变化；如不成比例，应检测相关零件（锚环、锚板等）是否发生塑性变形； 1.4.3 在预应力筋应力达到0.8时，在持荷1h期间，每20min测量一次相对位移（和）。持荷期间,应保持稳定。如继续增加、不能稳定，表明已失去可靠锚固能力； 1.4.4 试样达到最大拉力时，应记录极限拉力和预应力筋自由长度的总应变； 1.4.5 夹片式锚具的夹片在预应力筋应力达到0.8时不应出现裂纹和破断；在满足技术要求后允许出现微裂和纵向断裂，不允许出现横向、斜向断裂及碎断。因受预应力筋多根或整束激烈破断的冲击引起夹片的破坏或者断裂属正常情况。 图2 试验期间预应力筋及锚具零件的位移示意图 3 试验结束后效率系数和总应