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浅谈老城区新建项目交通改造规划探究 　　摘要：随着中国的高速城市化和机动车交通的高速发展,原先的道路交通设施与现今的需求难以匹配,许多城市中的老城区交通矛盾日益严重。以珠海老城某片区的交通现状研究为例,研究着力于老城区交通改善的研究方法、改善策略、方案可实施性,以期为今后同类型的规划工作提供有益的借鉴。 关键词：交通改造;交通组织;城市规划 Abstract: With the rapid development of China’s high-speed city and traffic, road traffic facilities, the original is difficult to match the current demand, traffic contradiction in many city old city is becoming more and more serious. In order to study the traffic situation in Zhuhai old city area as an example, research methods, research focus on the old city traffic improvement improvement strategies, program can be implemented, so as to provide reference for the planning of the same type in the future. Key words: Transformation of traffic; traffic organization; city planning 中图分类号：TU984文献标识码：A 文章编号： 引言 近些年来，珠海市老城区内交通状况一直处于低水平的平衡状态，交通供求关系紧张，吸纳新建项目的交通增量能力很低。因此，新建项目须从区域的角度考虑周边道路网、轨道网的承载能力，从交通系统容量的角度检验项目开发规模。 一、研究现状分析 拟建项目处在珠海市老城市重要的商贸、旅游集聚及与澳门间通关隘口的拱北片区，该项目不仅是拟建项目的交通通道，同时也是珠海市重要的旅游、对外出入集散通道。交通需求量大、道路交通服务能力有限，其交通平衡状态对交通需求量变化敏感，所以项目开发生成的内部交通需求将对周边道路交通平衡状态产生一定程度的影响。需要交通改善，以提高项目的吸引力、活力以及交通安全性、秩序性。 交通分析需从全局立场大交通研究入手，以珠海市城市总体规划和道路系统规划为依据，研究拟建项目周边路网在整个珠海市道路交通系统中承担的交通负荷与作用；研究如何通过交通管理措施和工程措施来提升项目周边道路的服务水平，使周边道路不仅满足拟建项目内部的交通需求，同时满足拱北海关出入境、旅游(主要指游客到海关及海边观光)交通集散需求，并在交通枢纽点实现便捷、顺畅的交通方式转换。 1、建设项目简介 珠海市仁恒滨海中心项目位于珠海市中心城区拱北片区，东临情侣南路，南临昌盛路，西临水湾路，北临粤海东路，沿情侣南路形成600余米带状形式，区位示意图见图1-1。 珠海仁恒滨海中心毗邻珠海市拱北口岸，地理位置十分优越，有望成为拱北区域乃至整个珠海市重要的商贸、旅游集散中心和居住区。（图1） 图1、拟建项目区位示意图 2、道路交通现状 1) 道路设施 拟建项目周边道路系统包含主干道、次干道、城市支路等三个等级的道路（表1、图2）。该区域为拱北较为核心的商业地带，道路两侧为分布较多的商业、酒店、交通、旅游、居住等性质用地，除部分主干道机非分离外，其它都为机非混行，交通较为复杂。 表1研究范围内现状周边道路网结构表 2) 现状路网交通状况 拟建项目周边行人、机动车交通复杂，主要道路为双向行驶，粤华路(水湾路－莲花路段)之间为单向行驶，莲花路(粤华路－友谊路段)为商业步行街。 通过对项目周边交通系统的交通特征的调查分析，得出目前拟建项目交通影响范围内交通现状如下： (1) 拟建项目影响范围内道路及交叉口的高峰小时大多出现在下午17：00～19：00之间，说明影响范围内高峰的出行以工作出行为主。 (2) 拟建项目周边公交满足需求，但服务水平不均衡。 (3) 拟建项目周边公共停车场设施较少，支路路边停放现象比较严重，该片区是珠海市主要的商业区域，交通需求高速增长，停车设施不足。 (4) 拟建项目影响范围内主要道路饱和度分配不均衡，服务水平主要在B～D级。 (5) 拟建项目影响范围内主要交叉口