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浅谈老工业园区提升改造之道路交通规划 　　[摘要] 随着近年来城市的快速发展，许多老工业园区实际上已经纳入城区范围，随着城市高速公路、高速(城际）铁路、地铁、快速路等区域性交通设施面的规划建设，本文论述了原有工业园区如何完善交通规划，很好地与城市综合交通规划相适应，完成从园区到城区的转变问题。 [关键词] 工业园区、道路交通、规划 Abstract：With the rapid development in recent years, the city, many of the old industrial park has actually been incorporated into the city limits, with the city planning and construction of highways, high-speed (intercity) railway, subway, expressway and other regional transportation facilities face, This article discusses how to improve the existing industrial park transportation planning, nicely integrated transport planning and urban adapt to complete transition from the park to the city’s problems. Keyword：Industrial Park, road transport, planning 中图分类号：TU984.191 文章标识码：A 一、引言 工业园区肇端于上世纪90年代初期，当时许多城市在城郊结合部划定一定的用地范围，整合工业企业，集中建设工业园区，一般采用招商引资的方式，给予企业一定的优惠政策，经过20年的发展，当初规划建设的工业园区都取得了较好的经济效益。但是，经过20年的发展，许多旧工业园区面临新一轮改造的问题，一方面，园区内部企业需要适应市场经济的需要采取关、停、并、转等不同的发展模式；另一方面，城市大环境发生变化，诸如城市总体规划修编，空间发展战略调整、新城建设等等，如何使原有工业园区适应、融入新的城市规划是当前必须认真面对的问题。 当初老工业园区选址一般比较偏僻，位置相对独立，对外交通不便。随着近年来城市的快速发展，许多老工业园区实际上已经纳入城区范围，随着城市高速公路、高速(城际）铁路、地铁、快速路等区域性交通设施面的规划建设，原有工业园区如何完善交通规划，很好地与城市综合交通规划相适应，完成从园区到城区的转变，是一些老工业园区需要面对现实问题。下面以天津市北辰区双街工业园区为例进行阐述。 二、双街工业园区概况 1.区域位置 北辰区双街工业园区位于天津市北辰区北部居中位置，距天津机场33公里,距天津港72公里，距北京100公里，具体四至范围：东至京津塘高速公路，南至永定新河，西至京津路，北至双街镇镇界，规划用地面积28平方公里。 2.产业情况 经过多年发展，目前双街工业园区已经形成天钢轧二、美伦医药、西门子、振兴水泥、普利司通、双街钢管等骨干企业,另外东鹏智谷园、闽双总部基地、庞大汽车产业园等正在或即将落户园区。 园区内现状两百多家企业涵盖16个行业，主要以冶金及制品、建材、机械制造、通用设备、木材及家具制造业、食品饮料等行业为主，产值以冶金及制品、建材行业优势突出，占工业园区产值的40%。 现状企业分行业数量一览表 现状企业分行业产值比重一览表 交通条件 (1)道路本规划范围有2条高速公路通过：京津唐高速公路从园区东边界经过，为高速公路国道主干线，双向4车道，途径园区段为高路基形式。滨保高速公路从园区北侧边界通过，西接京津塘高速公路三通道，东至滨海大道高速公路，与唐津、京沪高速公路部分路段共同组成天津市外围的公路环线，双向8车道，途径园区段少部分为高路基段，其余大部分为上跨京津城际铁路和京津塘高速公路的高架桥。 本规划范围有1条快速路通过：京津路从园区西侧边界通过，南至天津市中心城区，北接京津高速联络线，4块板横断面，主线双向10车道，在园区段除双源路口为平交路口外，其余路段为全封闭、全立交，主线控制出入路段。 本规划范围有2条主干路通过：九园路位于园区中部，西起京津路，东至津围快速路，4块板横断面，主线双向8车道。外环北路北延长线位于园区东边界，目前已建成九园路至跨永定新河大桥段，2块板横断面，机动车双向6车道。 园区内部路，主要有啤酒厂路、铁东路、双川