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深基坑施工和混凝土温度控制探究 　　 摘要：随着水泥混凝土施工技术在工程建设中广泛应用，大体积混凝土结构在施工过程中容易产生不可预见性的施工裂缝，施工裂缝的出现给工程建设带来了较大的损失，无论其外观或质量。本文分析了深基坑施工工艺与大体积混凝土温度控制措施。 关键词：深基坑施工；混凝土；温度控制 中图分类号：TU37 文献标识码：A 引言 随着城市建设不断地扩大对地下空间的开发和利用,桥梁建筑不断增加，基础埋深也随之不断增大,这样就出现了大量的深基坑工程，受施工现场地形、地质以及邻近建筑物的影响，开挖基坑的类型呈现出复杂化倾向。加上近年来国家有关规范对基础埋置深度和人防工程的要求，合理的基坑支护技术是保障建筑物安全施工的关键。深基坑支护工程研究已发展成为一门新兴课题。 一、工程概况 谢家崴子太子河特大桥位于辽宁省本溪县谢家崴子村境内，主要为跨越太子河、耕地和道路而设。中心里程为DK14+452，孔跨布置：1孔32m简支T梁+27孔64m简支箱梁+1孔32m简支T梁，桥全长1873.74m。本桥基础均为挖井基础，0#台、29#桥台的基础为矩形，其中0#台的基础横宽6m、纵宽14.06m、高13m，29#台的基础横宽5.8m、纵宽13.86m、高13m。1#-28#墩的基础为圆端形，基础的圆形直径分部于8.5m～14.75m的范围内（共21个大小不等的尺寸），基础设计高度为8m～18m（其中4个基础的高度小于10m、24个基础的高度大于10m），基础上部为砾土、下部为岩层（其中砾土深度为4m～11m、岩层深度为2m～20m）。 二、主要施工工艺和施工方法 基础施工考虑总体方向按从小里程向大里程进行。其中，1#-0#墩台位于小里程山体上，根据架梁工期要求，先要完成该处墩台，该处墩台施工前，需将南沟2#隧道进口的便道施工完成，使用该便道进行1#-0#墩台基础的施工；29#台、28#墩、27#墩位于大里程山体上，其位于架梁末端，不制约架梁施工，但计划在谢家崴子太子河特大桥老獾顶隧道进口的上山便道完成后进行施工；8#、9#、10#、11#墩位于太子河中及其岸边，考虑2013年枯水期施工。 根据现场地质情况，基坑施工分节段进行，对于上部非岩层土的基坑施工按每个节段1m进行，对于下部岩层的基坑施工按每个节段2m进行。基坑施工的主要工艺流程如下： 基坑开挖考虑以机械开挖和爆破施工为主、人工为辅的方式进行。上部非岩层部分采用机械开挖，开挖按每个循环按1m考虑，同时考虑基坑排水需要，非岩层部分基坑开挖每个循环超挖0.1m，基坑开挖每个循环需要2天（含挖土和排渣）；岩层部分开挖采用爆破和机械开挖相结合，开挖按每个循环2m考虑，同时考虑基坑排水需要，岩层部分基坑开挖每个循环超挖0.2m，基坑开挖每个循环需要7天（含挖土、爆破、排渣）。 基坑开挖前，先将基坑开挖边线按设计尺寸进行测量放样。地面以下4m深范围内的非岩层土采用挖掘机对基坑进行垂直开挖，基坑开挖时，从一侧向另一侧进行，开挖的土体采用挖掘机直接装车或堆于基坑旁边，然后再用挖掘机装车运走；对于地面4m以下的非岩层土体开挖采用小型挖掘机进行，开挖前将小型挖掘机用吊车吊入基坑内进行基坑开挖，开挖时从四周向中间进行，开挖的土体采用排渣桶排出；基坑岩层部分的开挖采用爆破施工，钻孔数量和位置根据岩层情况计算确定。爆破作业除专业爆破人员外，其他人员一律远离作业现场。爆破要严格控制基础尺寸，不得随意扩大或缩小基坑设计尺寸，基坑爆破作业完成后，将挖掘机和破碎锤用吊车吊入基坑内，通过破碎锤将基坑不平顺处进行破碎处理，并用挖掘机进行基坑开挖及排土作业，开挖的土体用10t简易龙门吊和排渣桶进行排渣。 由于桥位处地下水比较丰富，水位较高（地面以下1m），且上部砂砾层部分较深（最浅4m、最深11m），开挖时，会出现较大涌水，为确保基坑施工顺利进行，基坑降水首先考虑坑内明排方案。基坑施工前，先在现场实际量测砾土及岩层的渗透系数，根据实测的渗透系数及其他参数，计算基坑涌水量，选择排水泵的规格和数量。基坑开挖时，在基坑对应水泵设置处下挖一个深约长100cm、宽60cm、深40cm的集水坑。 模板支架采用ф48x3.5mm钢管脚手架，支架由立杆、纵横向水平杆组成，立杆与水平杆之间采用扣件连接，施工时扣件要拧紧。钢管立杆横纵向间距不大于1.2m，横纵向支架两头设置游托，用于调整模板，每节护臂设上下两层水平支撑，具体如下图所示： 为方便下一循环的施工，在混凝土浇筑时，每隔1m设置一道20cm的凹面用于下一循环的混凝土浇筑及振捣，待本循环混凝土具有一定强度后，继续进行下一循环的施工，直至设计基底。开挖至设计基底后，将坑