碛塄黄河大桥施工监理控制要点研究.docVIP

碛塄黄河大桥施工监理控制要点研究 　　摘要：碛塄黄河大桥施工监理中，结合桥梁本身施工特点及难点出发，主要从砼施工质量控制、挂篮控制、冰凌期和汛期的施工安全、合龙段施工、大桥预应力张拉、冬季养护等要点进行控制，各工序间的协调运作，铸就碛塄黄河大桥顺利合龙。 关键词：碛塄黄河大桥；施工；监理 ；控制 中图分类号：TU71 文献标识码：A 文章编号： 1工程概况 府谷碛塄黄河大桥是神府高速公路与山西省忻州至保德高速公路连接的咽喉，全长827m，桥面平均高度约58m，最大桥高78m。设计为双向六车道，单幅桥宽15.5m，箱梁根部梁高7.2m,跨中梁高2.8m，箱梁高度按1.8次抛物线变化。箱梁顶板宽15.5m，底板宽7.9m，翼缘板悬臂长为3.8m。箱梁采用单箱单室截面，纵、横、竖三向预应力体系，主桥为61+4×110+61m的六跨预应力混凝土变截面连续刚构体系，依次跨越陕西侧巡河路、黄河主河桥、山西侧巡河路。 主桥悬臂块段采用挂篮推进；合龙段利用吊架现浇施工，采用先边跨再次边跨后中跨的合龙顺序。 工程特点及难点：本地冬季气温极低，全年有效施工工期仅8个月，工期压力大；墩身及主桥施工高度大，加之全年盛行偏西和西北风，瞬时风速破坏力极强，安全风险很高；主桥承台顶面设计标高均在黄河正常水位以下，如果考虑主汛期水位上涨，深水围堰开挖深度达10m之深，施工难度很大；桥梁跨越两省施工，协调难度大；墩身高度大，冬季施工防护措施的实施较为困难。 施工监理控制重点（1）砼施工质量控制；（2）挂篮拼装及行走安全；（3）冰凌期和汛期的施工安全；（4）合龙段的施工质量；（5）大桥预应力张拉控制；（6）冬季施工养护。 2 施工监理过程控制 砼施工质量控制 大桥施工混凝土标号为C50，项目拌合厂生产，砼罐车运输，经墩旁输送泵泵送到桥面，向两端对称输送进行对称灌注。灌注时底板混凝土通过顶板预留孔洞滑入，预留孔洞下挂设串筒，使混凝土不致离析；腹板混凝土从腹板内侧模板上预留的窗口送入，两侧腹板应对称灌注。 混凝土由前端向后端分层灌注，分层厚度30cm左右，采用插入式振捣器振捣，振捣时应避免碰撞预应力波纹管。腹板混凝土从内侧模上预留窗口插入振动棒，待混凝土浇注一定高度后再封好窗口模板，振捣时尤其要注意纵向锚垫板处，竖向筋锚垫板下，横向筋锚垫板、锚固端和腹板下倒角处混凝土的密实性。 （2）挂篮控制 碛塄黄河大桥采用菱形挂篮。从挂篮厂家的选定到挂篮拼装过程均进行全过程跟踪，设计代表在挂篮拼装过程中常驻现场。挂篮移动前认真检查确保反扣轮各部连接可靠，拴好为防止挂篮前移的保险绳，防止溜车事故。在行走过程中必须严格控制两边行走间距同步，风力超过6级以上严禁挂蓝行走。在后接点后边至少有三根锚固梁，前边至少有两根将轨道压紧锚死。用手拉葫芦或液压千斤顶牵引主构架前移，并带动底模平台和外侧模前移。行走过程必须保证两个前支点轨道同步前进，左右偏差超过2厘米应立即停止，调整后再前进至现浇位置，整个行走过程要求施工单位必须统一指挥并派专人观察。 （3）冰凌期和汛期的施工安全 每年3月和7月份步入了黄河中上游的冰凌期和汛期，一到这时黄河水位猛涨，对两岸的轮渡和桩基施工、便道带了不利，严重影响施工安全和工期。一应积极与当地水文水电站建立水情预报联系；二是对施工便道及3、4号筑岛平台进行加高、加固；三是对现场塔吊、电梯基础进行加固；四是要定期检修渡船，增加防险设施，排除渡河危险。 （4）合龙段施工监理控制 碛塄黄河大桥采用先边跨→再次边跨→后中跨的合龙顺序，采用吊架现浇施工，边跨现浇段在墩顶托架上现浇施工。主桥设计计算合龙温度为15±3℃，混凝土浇筑应在一天中气温最低时进行，并应在尽可能短的时间内完成，合龙时间一搬选择在晚上22:00至凌晨6:00进行。 在合龙段两端平衡重设置完成以及其他准备工作就绪后，即进行次边跨及中跨合龙段的顶推，顶推采用四点法对称、均匀、缓慢地对箱梁次边跨及中跨合龙段两端T构进行水平顶推。顶推过程中由监理应与监控单位、测量组严密监测墩梁变形情况，并采取有效措施防止合龙段两端变形过大。次边跨、边跨锁定前利用预埋在悬臂端的构件组成反力座，用100T千斤顶进行水平的施加，次边跨水平力施加为100T（此时中跨不进行锁定约束），中跨水平施加为350T，施加过程中要严密监测桥梁线性及结构内力变化。 （5）预应力张拉控制 预应力质量是刚构桥使用寿命的保证。碛塄黄河大桥主要为三向预应力，0#段及现浇段采用三向预应力，竖向设计为∮32精扎螺纹粗钢筋预应力采用二次张拉。监理从原材、水泥净浆配比的选定、钢绞线、精扎螺纹粗钢及锚具的进场检验、预应力张拉千斤顶的校定、管道摩阻试验、