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合肥简介1_
* * 安徽合肥 →基本概况 →城市历史 →城市交通 →城市环境 →合肥经济 →总体规划 →城市景观 地理位置 合肥,安徽省省会,位于中国中部(北纬32°、东经117°),长江淮河之间、巢湖之滨,通过南淝河通江达海,具有承东启西、接连中原、贯通南北的重要区位优势,是全省政治、经济、文化、信息、金融和商贸中心,也是全国重要的科研教育基地。 合肥是一座具有2000多年历史的古城,素有“三国故地、包拯家乡”之称。 秦置合肥县,隋至明清时,合肥一直是庐州府治所,故又称“庐州” 、又名“庐阳”。合肥自然环境优美,名胜古迹甚多。 市区公园环城走,碧水绕城流,是全国著名的园林城市、卫生城市、优秀旅游城市、全国城市环境综合整治优秀城市,还是全国双拥模范和全国治安综合治理先进单位。 合肥市别称:“庐州”、“庐阳”,简称: 合肥市,面积与区划:合肥市辖瑶海、庐阳、蜀山、包河4区和肥东、肥西、长丰3县,并赋予合肥高新技术产业开发区、合肥经济技术开发区、合肥新站综合试验区市级管理权限。全市行政辖区总面积为7029.48平方公里,其中巢湖水面面积233.4平方公里;市区总面积838.52平方公里,其中巢湖水面面积72.93平方公里,新增南岗镇面积91.95平方公里,新增烟墩乡面积106.78平方公里,市区建成区面积为320平方公里(2010年),5年间建成区扩大约100平方公里。 人口 户籍人口为491.43万人(含四区三县),全市 常住人口510万人。其中市区户籍人口208.58万人,市区常住人口300万以上,非农业人口310万。民族 : 全市除汉族外,4.6万名少数民族人口,有1个民族乡,12个民族村,1个民族街道居委会,1所民族医院,11所民族中小学,少数民族经营户800多家。 城市荣誉全国首批园林城市、全国城市信息化试点城市、全国建设中的铁路交通枢纽 全国卫生城市、中国人居环境奖获得城市、全国20个公路交通枢纽城市之一,中国优秀旅游城市、中国人居环境范例奖获得城市,全国四大科教城市、全国城市综合实力25强城市 全国唯一的科技创新型试点市、全国甲级对外开放城市,国家创新型试点市、全国城市环境综合整治优秀城市、全国首个节约集约用地试点市、《2009-2010全球城市竞争力报告》荣膺“全球最佳案例城市” ,“国家级汽车及零部件出口基地城市”、“国家节能与新能源汽车示范推广试点城市”,“加工贸易梯度转移重点承接城市”、“中国服务外包基地城市” “中国服务外包示范城市”、“全国三大家电产业基地之一” “国家动漫产业基地”、“中国淡水龙虾之都”、“2009全国十大最具投资潜力城“全国坚果炒货之都”、“中国显谷”。 城市由来 合肥因东淝河与南淝河在此汇合而得名(一说因古时庐州由合州改名而得名),素以“淮右襟喉、江南唇齿”“三国旧地、包拯故里”闻名于世。合肥之名,最早出现在大文学家、史学家司马迁的《史记·货殖列传》中:“合肥受南北潮,皮革、鲍、木输会也”。 历史沿革 秦汉之交,合肥正式建立“合肥县”,属九江郡。东汉刘秀升合肥为侯国,三国时为扬州治所,三国时魏将张辽大败孙权十万大军的逍遥津战役,即发生在这里。明清时为庐州府治,故又别称为“庐州”。自东汉末以来,合肥数为州郡治所,一直是江淮地区重要的行政中心和军事重镇。清咸丰年间,合肥曾为安徽省省会,1945年国民政府安徽省省会迁入合肥,1949年1月21日合肥解放,同年2月合肥建市。1952年,新中国安徽省人民政府正式在合肥市成立。 对外交通 全国综合交通枢纽城市之一 公路:拥有206国道,312国道,合肥绕城高速(G4001),京台高速(G3),沪陕高速(G40),沪蓉高速(G42),合芜高速(G5011),是全国重要的公路枢纽之一。 铁路:拥有合武高铁,合宁高铁,淮南铁路,合九铁路,宁西铁路。正在建设的京福高铁合肥至蚌埠段比照京沪高铁建设,将于京沪高铁同步通车,届时合肥到北京将4小时内到达;合肥铁路南环线及合肥高铁南站将使合肥铁路形成“三足鼎立”之势,并成为全国高铁枢纽之一,合肥铁路南站将建设立体换乘枢纽,规模列华东第二位,仅次于上海虹桥站。规划建设的合庐铜铁路,商杭高铁合肥段,合安城际高铁等将使合肥铁路交通更加便利。另外合肥是长三角4大铁路枢纽城市,新的长三角城际铁路规划将以上海、南京、杭州、合肥为中心,覆盖长三角地区地级城市及主要城镇,实现主要城市间和相邻城市间“1-2小时交通圈”,区域内其他城市间3小时内到达。便捷的高铁建设使合肥一跃成为全国性铁路枢纽,未来将1小时到南京,2小时到上海、杭州,3小时到武汉、郑州,4小时到北京、福州。 绿色城市:合肥是一座绿色城市、生态城市,1992年成为国家首批命
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