路基土石方施工技术交底记录.doc

项目施工技术交底记录表 工程项目 路基土石方工程施工 交底项目 路基施工队 交底时间 交底人 1、工程概况 %%%%%高速公路总承包$$$工程处@@@主线左线起讫桩号为ZK9+614~ZK20+505,共计10891m；主线右线起讫桩号为K9+556~K20+537，共计10981m。路基工程数量如下表所示： 2、施工准备 ⑴、施工测量 在开工之前在现场放出路基坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土场等的具体位置，标明起轮廓，提请监理工程师检查批准。 ⑵、调查与试验 路基施工前对施工范围内的地质、水文、障碍物、及各种管线等情况进行详细调查。对图纸所示的利用挖方、借土场的路堤填料取有代表性的土样进行试验，经批准后方可使用。 ⑶、防水、排水 施工前做好路基的各种防、排水措施，挖设排水沟，并保持其处于良好的排水状态。临时排水沟设置尽量与永久排水系统相结合。 ⑷、清理场地 路基工程施工前，清除施工范围内的树木、灌木、原地以下100-300mm内的草皮、农作物的根系和表土。且堆放在弃土场内或经监理工程师认可的地点。场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。 3、填土路基施工 土方路基填筑前应进行试验段施工，确定压实施工机械的类型，最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度，工序，每层填料的松铺厚度，最佳含水率等作为正式施工的依据。 下图为填方路基施工工艺框图： ⑴、施工测量 熟读设计文件和有关图纸，在施工前对设计提供的中、边桩号、桩位进行实地校核和调查。现场进行中线、边线等控制点的测量放样，并布设控制木桩。对原始地面标高进行了测量记录。高填路段填筑前应对土质地基进行承载力的试验，地基的承载力应满足设计及规范要求。 ⑵、下承层处理 做好路基试验段临时排水设施，开挖路基两侧临时排水沟，并与永久排水设施相结合。在路基试验段填筑前应对场地进行清除、平整和碾压，下承层的浮土压实采用20t自重的压路机进行压实，碾压方式为静压、慢速。 ⑶、取土场开挖、装载及运输 用挖掘机挖料装车，根据运距每台挖掘机配2~3台、自卸车进行装车运输；在运输过程中，随时对便道进行洒水灭尘，派专人维护交通秩序，遵守轻车让重车的原则。 ⑷、布料、推、闷料、平、压施工 a、布料：经过计算按方格网布料，方格网按20m×20m布置，填料的松铺厚度按30cm计算，每车方量为20m3，每个方格需要布料120m3，需倒放6车料；填料的松铺厚度按35cm计算，每车方量为20m3，每个方格需要布料160m3，需倒放8车料。填料倒放必须均匀、派专人指挥，以便于推平，控制松铺厚度等后续工作。 b、推平：用推土机沿路基纵向进行推平。 c、洒水闷料：填料料推平后用洒水车对填料进行洒水，根据填料的干湿程度（到场后料的含水量）和填料的最大含水量确定洒水量，洒水完毕后进行闷料；每层洒水总量计算方式为：V=（最佳含水量－天然含水量）×A，V为每层洒水总量，A为每层填料总方量；根据洒水总量均匀地洒在推平的土层；闷料时间为4～6个小时，土的含水均匀，表层土无结块现象后结束闷料。 d、平整：采用平地机精平后测量土层的松铺厚度，控制路基的横坡在2～4%之间。 e、压实：用不小于18t的自行式压路机高速（3挡）静压一遍后再进行振动碾压，中速（2挡）弱振碾压第二遍，低速（1挡）强振碾压第三遍后，开始进行压实度检测，如已达到相应压实标准即停止碾压；若未达到相应压实标准即继续碾压；碾压的方式为：先边后中，先快后慢，先弱后强。工艺上即称“一推二平三碾压”。路堤压实后，每层路基表面不得有松散、软弹、翻浆和不平整现象。在运输、推、平、压过程中，记录投入的机械型号、规格、数量、洒水量以及工作时效等，人员组织情况和施工中的控制难点和重点。 ⑸、路基控制指标检测 在路基试验路段每层填筑施工过程中，通过碾压遍数不同检测其压实度，对比93、94、96的压实度标准，从而得出压实度达到93区、94区、96区要求的压实遍数和机械人员配合情况，便于指导后续施工。路基试验路段填筑的各项检测工作： a、压实度和厚度检测：采用灌砂法按照现行新规范要求的频率进行压实度检测，选择检测点时应尽量均匀分布试验路段范围内，同时检测含水量，压实度检测后打穿整层进行压实厚度检测。 b、高程检测：每层压实后进行一次水准复测，第一层复测时的点位与其他层的点位坐标应重合。 4、石方路基或土石混填路基施工 ⑴、、pa。 ⑶、、 ⑴、施工准备 挖方路基施工前，先通过控制导线点，测设线路中桩，全面恢复中线，并核对路基边界，沿地界边用白灰线做施工标志，在路基中线两侧范围设路基施工护桩测量施工段内的路基地面横断面图提交监理工程师复测确认后，才可进行土方开挖。深路堑地段，先施工堑截水沟、地表排水沟，再开挖路堑。在路堑施工期间，注意检查维护，确保排水畅通。