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公路软土地基施工中CFG桩应用漫谈 　　摘要：在现代公路建设研究中，软基处理领域历史发展较短，我国近现代地基处理技术的发展主要是在新中国成立之后，最快的发展时期为近30年。本文结合我处庐铜高速公路软基处理中CFG桩的施工等内容进行浅要的探讨。 关键词：软基处理；公路工程；CFG桩施工 Abstract: in the construction of the modern highway, soft foundation treatment field of historical development is short, the development of processing technology of modern foundation in our country is in the period after the founding of new China, the development is rapid in recent 30 years. In this paper I LU-TONG expressway soft foundation treatment of the CFG pile construction content of shallow to. Keywords: soft foundation treatment; the highway engineering; CFG pile construction 中图分类号：TU471.8 文献标识码：A文章编号：2095-2104（2013）00-0000-00 一、引言 当前我国大部分地区已经建立了相对完善的公路交通网络，尤其是近些年高速公路的普遍建设，使得公路运输成为了国内最主要的运输方式之一。高速公路具备车辆行驶速度高，车辆驾驶安全，货物运输成本和损耗较低等特点，因而我国当前公路建设主要着重于高速公路的建设。据统计，我国几乎所有的省市都将高速公路网络建设作为其发展规划中关键的部分，并且诸多省市已经具备了相对完善的高速公路网络。最早的高速公路主要集中在发达的沿海和平原地区，随着公路的发展，在我国一些山区和内陆地区也已经建设了其高速公路网络，对这些地区的经济发展，税收和地价的上升和吸引外来投资有着极大的推动作用。然而我国诸多省市出于发展考虑，需要实施软土上的高速公路建设。如何在存在不利因素的软土表面建设稳固的高速公路，是近些年我国公路建设过程中致力于攻克的难关。 二、软土地基的特点及其变形分析 软土是指因海洋，河流，湖泊，洼地，滩涂沉积而成的特殊土壤，它会随着不同的地质地貌，不同的气候环境的变化而产生。软土具有和一般土壤不同的特性，如它的含水量高，土质疏松，易压缩，耐剪，承载力弱。一般的软土就如常见的淤泥，还有就是一些压缩性高的饱和粘性土。拿淤泥来说，它是由于水流缓慢而渐渐沉积而成，富含有机物质，含水量也高于液限。在我国，由于年代和地域的不同，形成的软土也千差万别，由生物化学形成的软土在其土壤的厚度和性质上也有很大不同，不管在横向还是纵向上都有不同，进而导致性质上也有很大不同。 由于土质研究有了固结理论，人们的实践和发现也越来越多，人们发现了一种现象——次固结。该现象是在软土发生固结后，由于时间的不断增加，我们的计算和实际值之间的区别越来越大，而把这种状态下的沉降叫做次固结沉降。如此考虑的话，我们可以认为软土在沉降时经历了三个过程，而且三个过程各不相同，我们称它为瞬时，主固结，次固结沉降。在发生瞬时沉降时，土质不会发生形状上的改变，而且改变速度很快，我们可以把它理想化。尽管在这个过程中沉降不是瞬时发生，但可以理想化的认为在此过程中土质的含水量不发生变化，土体不发生变化，我们根据它的弹性变化分析得出，可以不考虑对工程后的影响；而当有重物在上面时，蓄水量会随着时间的增加而不断减少，土的体积会变小，在这个过程中，随着水孔的不断减小，排水量减小，速度下降，土体渐渐趋于稳定，这就是主固结。在此之后，由于受到主剪应力的长时间影响，地基会慢慢的下降，由于压缩速度过慢，在主沉降中的空隙压力也就可以忽略了，我们可以忽略水在空隙之间的流动，这就是次固结。 三、公路软基处理中CFG桩的施工 公路的软基处理方法很多，根据地域的不同，处理方法也不尽相同。主要的处理方法有：1、基底开挖换土法，2、抛石挤淤法，3、爆破排淤法，4、反压护道法，5、垫层法，6、喷桩法等等。用哪种方法要结合工程的地理位置、地质情况、工期以及造价等多方面因素考虑，这里谈谈我处在庐铜高速公路软基处理中CFG桩的施工。 1、施工过程质量控制 首先原材料的质量要符合规范要求,原材料的质量直接影响着桩体质量的好坏。对于预搅工