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如何加强公路桥梁施工工艺和技术 　　摘要：随着我国经济的快速发展，公路桥梁也在不断的发展，要想以最大的程度保证公路桥梁的工程质量需要从多方面进行控制，本文以浇箱梁为例，从公路桥梁的施工工艺以及施工的技术要点进行控制。 关键词：公路桥梁；施工工艺；技术；流程；工程 中图分类号：X734 文献标识码：A 文章编号： 一、公路桥梁工程基本工艺流程 1）进行地基处理，要先进行承载力试验，如果其承载力无法满足设计要求，则要进行地基处理，比如在路面上直接铺设木板，搭设满堂支架；如果支架处于松软砂性土范围，则要在桥梁投影线以外至少1m范围以内，对地基进行加固处理。 2）搭设支架，安装模板。通常搭设支架时要与实际的施工荷载相结合，将支架竖杆与横杆间距确定下来，针对承载力较差的地基部位要先进行处理。搭设支架要将梁体的自重、地基的下沉、支架自变形等因素充分考虑进来。完成支架后即可安装模板，模板通常采用防水竹胶板，安装顺序为底模→侧模→顶模，预留拱度，保证平整度与垂直度。 3）绑扎钢筋及安装波纹管，施工过程中要遵循波纹管依靠钢筋、钢筋避让波纹管的原则。通常绑扎梁体的钢筋顺序为先底板与腹板，然后再顶板与翼板，利用轨道筋固定预应力孔道，然后用水泥砂浆垫块垫高骨架，注意为确保钢筋骨架的稳定性，要错开布置垫块；安装波纹管时要保证其不得存在质量问题，比如破损或油污；焊接时用湿纸板做好隔挡，防止电焊火花损害波纹管。 4）浇筑混凝土。桥梁工程通常选择商品混凝土，以保证桥梁工程的强度。采用分层多次浇筑的方法，浇筑顺序如下：先底板与腹板，完成上部钢筋绑扎后，再浇筑顶板与翼板。完成浇筑后即可进行振捣，采用插入式振捣器与插钎振捣的方案，施工时快插慢拔，直至混凝土表面泛浆且无气泡为止；分层浇筑时为保证上下层混凝土的连续性，振动棒至少插入下层混凝土5cm～10cm以内。 5）预应力的张拉，进行该步骤时要求梁体混凝土的强度至少要大于设计强度的90%，且混凝土的龄期至少大于7d。张拉施工前要进行全面的清理，利用压缩空气清理孔道，锚具、钢束端部也要清洗干净。具体张拉时要严格按照设计编号进行，首先稍稍张拉钢绞线，然后对孔道轴线、锚具以及千斤顶进行校对，保证三者同处于一条直线上。为了测量实际的伸长量，要在钢绞线初始应力达到设计值的10%时做好标记，且保证孔道内钢绞线不得存在滑动现象。实际施工时可以采用双控张拉的方案，与实际伸长进行校核，误差范围控制在6%以内。 6）孔道压浆。孔道压浆要与梁体的水泥浆标号相同，制备水泥浆时掺料顺序如下：先水再水泥，最后再添加掺合料，再拌合至少2min以上，直至浆体的均匀性、粘稠度满足要求。分两次压浆，先用压浆泵把水泥浆从梁体一头经压浆管泵入孔道，直至另一头饱满渗浆为止，把孔口用木塞堵死，经过约10min稳压将进浆管截止阀关闭即可，再对下一个孔道进行施工。完成第一次压浆后约30min，再把两头木塞拔掉。接下来进行二次压浆，同样至排气孔渗浆时用木塞堵孔，再将进浆管截止阀关闭。压浆过程中需要注意，直到进浆口封闭至水泥浆完全凝固才能打开封闭装置，否则会影响到钢丝束的冲浆效果。完成压浆后用切割机把超长的钢绞线切除，再用混凝土封锚养护。 7）合龙施工。首先进行边跨的合龙，施工前如不考虑顶开施工，要在合龙前在支架上进行一定量的位移。不过要设置临时锁定装置，不仅可以消除日照的影响，而且顾虑到了现浇段水平位移对骨架临时约束的影响。如果现浇段支架在悬臂段梁以下，那么支架要承受其上升过程中产生的作用力，此时为解决梁体上下温差问题，可以进行覆盖而无需设置竖向装置。如果有必要可以采用水箱或者砖砌结构进行临时配重；设置临时锁定结构时要保证骨架降温时不受拉，升温过程中则要保证骨架的稳定性，并且选择当日最低温度时锁定骨架。完成骨架锁定后要对挂篮的各个方位进行锚固处理，防止由于梁间高差过大造成混凝土端头闭合紧密性差，然后再绑扎钢筋、安装预应力体系即可。其次进行次边跨与中跨的合龙，通常采用一次锁定合龙的方法即可。合龙前需注意对环境温度进行持续3d以上的监测，保证合龙时间处于一日中最佳温度范围；如环境影响较大，合龙温度无法满足设计要求，则要对梁体内力进行调整，以保证其与设计要求相符。合龙前要对T梁的挠度变形情况进行至少3d以上的持续测量，保证其标准误差不超过1cm，否则要对临时配重进行调整，起到调整合龙标高的目的，最终对主梁桥面线形起到有效的调整作用。调整好合龙段标高后要将内外骨架锁定，直至混凝土强度满足设计要求即可进行预应力张拉。完成两个次边跨合龙段钢束后，再对中跨合龙段钢束的一半进行张拉，完成后解除临时固结，再将剩下的一半张拉完成。完成张拉后再进行压浆即可。 8）支架预压。①预压过程中，安排专人指挥既