路面基层裂缝原因研究和处理.doc

路面基层裂缝原因研究和处理 　　摘要：通过对水稳类半刚性基层裂缝形成原因的分析，从原材料、施工工艺、养生等方面提出防止基层裂缝产生的具体措施以及对基层裂缝的有针对性的处治方法，能有效地阻止基层裂缝向沥青混凝土面层的反射，增加路面的使用寿命。 关键词：基层 裂缝 原因 0 引言 近些年，我国大部分高等级公路尤其是重交通道路柔性路面施工均采用水泥稳定级配碎石（或级配砂砾）的基层结构。而基层裂缝的存在往往会减弱基层的耐久性，破坏路面使用性能，如不及时采取防治，公路的使用寿命和后期维护都会受到影响，这样便无法达到预期的效益目标。本文结合锡盟进京通道上十号段公路路面的施工建设，提出运用土工合成材料整治半刚性路面反射裂缝的施工技术，以供同行借鉴。 1 裂缝情况 锡盟进京通道上十号段路面完成水泥稳定碎石基层建设后，基层结构随之出现了横、纵向裂缝，而且时断时续，无规律可循。裂缝长约3～5m，宽约0.3～1.0mm。纵向裂缝多发生于基层中央，其中2条约百米长的为贯通裂缝；部分横向裂缝为贯通裂缝。钻心取样后发现，2条长约百米的纵向贯通裂缝和部分横向贯通裂缝已开裂至基层底部。如果基层材料的干缩应变、温缩应变产生的拉应力大于基层的抗弯拉强度，就可能使基层结构尤其是结构强度薄弱地带出现裂缝，而且多在基层完工15～20天后发生，开裂方向主要由结构两侧或边缘地带向中央延伸。经过一段时间的日晒、风吹、雨淋，开裂情况越发严重，甚至上下贯通，裂缝也逐渐增多，且多为横向裂缝。 2 裂缝原因分析 2.1 中央处混合料级配差，粗细骨料离析 在实际施工中，往往采用粒料摊铺机进行沥青路面基层的作业。在作业时，机器通过左右两个螺旋布料器实施布料操作。这就容易产生以下问题，即粗细料没能很好地结合在一起，其中粗料大多被摊铺到布料器的两侧（见图1），造成中央部位级配水平降低。如果投入使用后，在长期的拉应力的作用下，路面的基层中央最容易开裂，出现纵向的裂缝。 ■ 2.2 干缩变形引起裂缝 路面基层内的水分含量出现变化，容易造成基层的两种变形形态，即湿胀变形和干缩变形。其中，湿胀变形在变形的量上不明显，不会对基层造成破坏。但是干缩变形就会造成严重后果。它往往发生在基层表面，且变形量较大，原因则在于基层混合料内部水分的蒸发，使得体积出现收缩，发生干缩变形，当这种变形发展到一定程度时，便会出现裂缝。干缩变形引起裂缝的主要因素有：①原材料及颗粒级配问题。通过对基层进行取样，发现粗细颗粒分布不均且呈红色，这意味着原材料的级配没有达到要求，同时含泥量也超出规定要求。这不仅造成了基层的抗拉强度降低，而且容易出现因基层失水带来的干缩变形与裂缝。②拌和用水问题。在基层施工时，工人需要拌制基层混合料，以此来弥补在之前阶段出现的水分的散失。在这个过程中，如果工人拌合用水过多，就会使基层在高温水分蒸发时因为失水较多而出现干缩裂缝。③养护问题。造成路面基层裂缝的另一个重要原因是养护工作出现问题。该路段养护期正值夏季，气温高、蒸发量大。在这种环境下，较早地停止了洒水并且撤掉草席，使得基层直接暴露在高温暴晒下，引起了干缩裂缝的出现。 2.3 温度变化引起裂缝 在路面基层施工中，很可能会出现因各种原因造成的某一部分施工质量的偏差，如基层中央部位的材料级配问题等。在温度变化较大的情况下，这些部位较低的抗拉能力便会无法承受由热胀冷缩所带来的拉应力而产生开裂现象。 3 基层裂缝的危害 如果路面基层出现纵向裂缝或者较宽的横向裂缝，基层整体性就会遭到严重破坏，造成基层质量的降低。若是直接铺筑沥青混泥土，则会造成反射裂缝，破坏沥青路面。主要机理为： 3.1 带有裂缝的基层作为基层的整体强度降低，而且在外力荷载作用下沥青混凝土处于复杂的三维应力状态。车辆通过不连接的板体时，沥青砼面层由于裂缝两侧相邻板块产生竖向位移差，而出现较大的剪切应力，造成沥青砼面层荷载型反射裂缝。 3.2 由于路面暴露在大气中，受气温周期性变化的影响，沥青面层和水泥稳定碎石基层都会膨胀，产生温度应力。由于裂缝的存在，使得路面基层的应力不能连续，基层的温度应力便施加到沥青面层上。因为裂缝对应处的拉应力过大，沥青层便会出现开裂，形成温度型反射裂缝。 3.3 沥青路面面层渗入的水不断通过基层扩散，逐渐使裂缝周围基层软化，在荷载作用下，面层极有可能发生弯拉开裂。 4 裂缝处理措施 为了防止基层裂缝向沥青层扩散，在对反射裂缝成因进行分析的基础上，我们采用路威T010/140型土工布对基层裂缝覆盖处理的方法，对裂缝进行处理。 4.1 清扫路面基层 对路面裂缝处进行清扫，用水冲洗后让其自然晾干。 4.2 裂缝处理 对于宽度超过2mm的裂缝，应该用沥青或沥青