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小议市政道路过湿土路基施工处理 　　摘 要：过湿土在市政道路的施工中无法避免的会出现，只有采取合理的办法和措施，才能避免因为采用了过湿土而引起道路路基的质量问题。笔者希望通过本文，使同行对市政道路路基施工中过湿土的使用有了清晰的了解，能为以后的工作提供更多的帮助。 关键词：市政道路；路基；过湿土；施工；质量 Abstract: Wet soil in the construction of municipal roads cannot avoid will appear, only to take measures and reasonable measures, in order to avoid quality problems caused by road sub grade and because of the wet soil. I hope that through this paper, enables peers to have a clear understanding of the use of wet soil municipal road sub grade construction, for future work to provide more help. Keywords: municipal road; sub grade; wet soil; construction; quality 中图分类号：TU99 随着城市化的快速发展，市政工程得到了大力发展，市政道路建设作为市政工程中的重要部分，也得到了快速的发展。在市政道路施工中，路基的施工是一项最基础的工作，在遇到雨季，路基的填料很容易遇到湿土，但过湿土的使用对道路路基施工会造成一定的损害，为了确保施工质量，需要对过湿土做一些特殊处理，才能确保施工的质量。以下首选是对过湿土的特点做了分析，只有了解了过湿土的性能，才能更好的采取对应的措施来解决过湿土在道路施工中遇到的问题。 1 过湿土的特点 过湿土是粘性大、含水量大的一种天然性土壤。其中也包含有一定的膨胀性矿物成分，具有持水性、亲水性强，透水性差的特性。过湿土一般很难晾晒，而且还不容易被粉碎。压路机在进行压土的过程中，其瞬时压力并不能将土中的多余水量排放出来，当压土进行完后，“弹簧”现象就会出现。在过湿土作为路堤填料时，含水量基本在20％～28％的范围内，而最佳的含水量则在17％～20％之内，所以在自然条件下，过湿土含水量还是在30％以上因此，在施工中，这种土都应进行晾晒和粉碎，有时也会加入一些石灰，使湿土的水量有所减少，压实特性有所改善。 2、过湿土主要表现 作为公路路基施工中较为常见的问题，过湿土其主要有三方面的表现： 第一，施工场地条件不是很好，较高的地下水位，毛细水出现严重上升现象，对素土的填筑无法有效进行； 第二，取土场有较高的地下水位，使得取土多是过饱和性土，在路基填筑中直接应用后对路基的压实不能很好的实现； 第三，在多雨潮湿地区，对素土的含水量较难控制，填筑压实对翻晒、碾压难以实现。 对过湿土处理技术的论述是为了在施工建设中找到一项经济节约、可靠的技术性能、快速的施工的技术途径。科技水平的进步，使得施工工艺和施工材料也不断更新，经过大量的试验研究和工程实践，过湿土处理技术也不断得到完善，使公路路基施工的快捷高效、可靠安全得到了极大提高。 3、过湿土处理原理 “过湿土”并不能在高等级公路路基施工中直接应用，虽然抛石挤淤、远调好土等施工技术措施有着行之有效的结果，但其施工造价相比于掺入生石灰改善“过湿土”并不低廉。在掺入生石灰后，会降低路基填料容重，减小路基原地面压强，相比于填土路基路基沉降量的降低较为明显。 4 过湿土的机理分析 所谓过湿土在道路的路基施工中大多都指的是高液限粘土。也有相关文献指出，过湿土是指粘稠度小于某一数值时，要通过采取一定的处理手段，将其改善成为可用的一种土。在研究中有资料指明过湿土不能直接用来做筑路材料，必须加入一些无机的物质，在将其晒干后压实，才能达到正常的使用标准。 5 对过湿土的处理措施 1）土场的处理选择。在雨季，土场的地下水位会上升，水位较高，土中的含水量也会增大，要想降低含水量，可以采用在取土坑附近开挖水沟，将水放出，再将取出来的土堆积起来，进行晾晒，晾晒后的土才可用作路基的填土使用，而且在雨后，道路很滑，要注意填土的运输，选择合理的土场位置，确保距离比较短。 2）过湿土在路基填筑过程中的处理。在进行路堤分层的填筑时，要保证松铺厚度在30cm 的范围以内，在进行下一层的铺土之前，都要对土进行翻晒和粉碎，满足规定的压实度。当平地机将