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市政桥梁伸缩缝施工工艺和防治措施 　　摘要:伸缩缝在桥梁构造中是不可或缺的，其施工质量的好坏不仅在表面上影响桥面的美观，而且对行车的舒适和桥梁的整体结构安全具有很大的影响。本人从事市政桥梁施工工作多年，对市政桥梁伸缩缝的质量控制方法谈几点意见，希望对桥梁伸缩缝的施工质量控制有一定的帮助，供大家参考。 关键词:市政桥梁工程 伸缩缝 施工 防治 中图分类号：U445文献标识码： A 文章编号： 道路桥梁建设是城市基础设施建设的重要组成部分。为满足桥面变形的要求，通常在梁端与桥台之间、两梁端之间或桥梁的交接位置上设置伸缩缝。它是桥梁结构中的薄弱部位，由于反复承受车轮的荷载，稍有不平整就会使其承受很大的冲击，因而是桥梁结构中最易损坏的部位。因此加强对市政桥梁施工技术的研究是有必要的。本文从桥梁伸缩缝的作用出发，介绍了桥梁伸缩缝的种类，并对其施工工艺方面进行了分析。 1、桥梁伸缩缝的危害 桥梁伸缩缝是指为适应材料胀缩变形需要而在桥梁上部结构中设置的间隙。桥梁伸缩缝的作用在于调节由车辆荷载环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结构之间的位移及作为上部结构之间的联结。桥梁伸缩缝的过早破坏是目前桥梁工程中经常碰到的一个问题，有些桥梁伸缩缝通车一年就出现了损坏现象，并伴随时间的推移，损坏程度逐渐加剧。同时，伸缩缝的更换也给业主带来经济损失和不良的社会影响，给行驶车辆带来不便和安全隐患。 2、桥梁伸缩缝的种类 桥梁伸缩缝有不同的结构，根据伸缩量大小分为不同的规格，根据公路等级、交通量、行车舒适度可选择不同种类的伸缩缝，以满足适用、可靠、耐久、经济的要求。伸缩缝从其构造上可分为：橡胶伸缩缝、梳形钢板伸缩缝、模数式伸缩缝、填充式伸缩缝和无纺布伸缩缝等，它们的适用范围不同，耐久性也不相同，造价也不相同，因此，如何选择合适的伸缩缝是伸缩缝设计的重点。 虽然不同结构的伸缩缝都能满足适当行车条件的使用要求，但施工质量对其使用效果有着决定性的影响。因此，应充分重视伸缩缝的施工工艺和施工质量。 3、公路桥梁伸缩缝施工 3.1施工前的准备 （1）施工前必须先熟悉图纸，并应上报施工组织设计方案。 （2）施工前要熟悉施工操作规程，对工人进行施工操作规程培训；并成立专业施工操作组，包括混凝土浇筑组、切缝组、开槽组、安装组，明确任务，做到职责分明。 （3）机械设备配备齐全，小型机具应全部到位，尤其是发电机，必须检查其工作可靠性，同时确保有一台作为备用，保证施工顺利进行；合理选择拌和站及混凝土的运输，避免长距离运输而出现离析，应尽量选择附近的拌和站，使运输距离最短；配备土工布、采条布、钢板或帆布，以防止路面污染；做好施工警示标志。 3.2施工工艺 在做完伸缩缝施工前的准备工作后，就可以开始进行伸缩缝的施工，主要步骤如下： 3.2.1切缝 在切割之前必须对缝两侧桥（路）面的平整度进行检测，根据实际平整度情况考虑是否适当扩大切割面的宽度，如果加宽切割后表面平整度仍达不到伸缩缝安装要求，要对桥（路）面进行返工处理，再进行伸缩缝施工，以避免因道路面层不平整而影响伸缩缝的施工质量。如果平整度没问题，就根据施工图纸要求确定开槽宽度，准确放样，用切割机割缝，锯缝线以外的沥青混凝土面层，就用贴胶带纸或加盖塑料布进行保护，以防止锯缝时产生的浆液污染路面。锯缝应顺直、整齐。切缝后应立即用清水将浆液冲洗干净，否则等到浆液干掉后就很难清洗。如果切缝是直接用干切，即没添加水而进行割缝，则应立即用鼓风机吹干净。 3.2.2开槽 开槽深度应不小于12cm，伸缩缝开槽后应将槽内所有杂物清除干净，同时应在旁边放好钢板或彩条布，将开槽产生的杂物统一放在彩条布或钢板上；如发现梁与梁之间的间隙不符合要求，应采取处理措施；开槽完后应理直槽内的预埋筋及锚固筋，对预埋筋应进行除锈处理，同时如果检查发现原来梁板预埋钢筋不足，应及时补打足够数量的膨胀螺栓，以确保型钢的安装质量；开槽后应禁止施工人员及其他人员在槽两侧边缘踩踏，严格禁止车辆通行。 3.2.3型钢制作 型钢定位之前对型钢进行平直度的检查，虽然产品在出厂前已进行过平直度的校正检查，但是在运输途中或装卸时仍可能对产品的平直度影响；为确保质量，要求在整个型钢安装过程中经常进行顺直度及平整度检测，型钢的顺直度应控制在3mm以内，平整度用3m直尺检查应控制在2mm以内，型钢顶面与路面高差应控制在2m以内，发现问题及时处理。 3.2.4运输与存放 伸缩缝装配完成后，整体直接运送至安装现场。要逐一对运至现场的伸缩缝进行检查、验收，已发生不能恢复的扭曲和翘曲变形的伸缩缝不得使用；验收合格的，存放时要求支垫平整，不得翘曲、倾斜。 3.2.