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建筑住宅地下汽车库设计常见问题 　　【摘 要】随着建设工程规模越来越大，地下车库设计将会越来越普遍，本工程设计过程中，根据建筑方案特点及甲方本身的市场定位要求，在满足规范要求的前提下，经济合理的实现了建筑功能，针对本工程建筑设计重点问题进行总结，已便于在今后的设计工作中能够得到进一步的改进和提高。 【关键词】住宅；地下汽车库；设计常见问题 1、工程概况 本工程为上海某小区三期工程地下车库，总建筑面积41557.54平方米，为控制地下车库整体埋深，结构采用板柱-剪力墙结构体系，顶板采用无梁楼盖形式，局部设剪力墙以增加整体刚度，同时在顶板及底板柱上板带中设构造暗梁，梁宽同柱宽，梁高同板厚。本车库防火分类为Ⅰ类，耐火等级为一级，使用年限50年。人防设计由上海结建民防建筑设计有限公司专项设计。 1.工程设计方案 1.1建筑规模 车库规模是设计首先需要确定的问题。本工程设计一个地下一层汽车库，建筑面积为41557.54平方米，共停车920辆，为特大型汽车库。 1.2位置及轮廓 本工程为高档商品住宅，共计504户，考虑到大部分房型为200～350平方的大房型，车位要求较高，现设计1.8车位/户。考虑布局的合理、消防车道的布置，以及本工程与相邻的二期住宅小区车库的连通问题，以及甲方的要求等的综合考量下，车库外轮廓线为1-7号楼的楼座投影范围内并和二期小区车库连通。 1.3层高、覆土深度等的确定 本地下车库层高4.3米，地面覆土计算厚度一般为2米，局部为3米，消防车荷载另计（考虑覆土厚度扩散），地下车库顶板厚度为400mm。 1.4人防工程的规模 依据国家规范要求，经过计算，小区需建36255平方米二等人员掩蔽工程，现设计36451平方米。 2、工程设计常见问题 在本次地下车库设计中遇到如下常见设计问题： 2.1防火分区面积超过规范要求，根据《汽车库、修车库、停车场防火规范》GB 50067-97第5.1.1、5.1.2条要求，设有自动灭火系统的地下汽车库的防火分区建筑面积不应大于4000m2；本工程由于面积较大，共设计了14个防火分区，本工程车库设有自动喷水灭火系统及火灾自动报警系统，地下车库按不大于4000平方米划分防火分区，且最远工作地点至楼梯间的疏散距离不超过60米，且人员安全出口不少于2个。 2.2大面积附属用房未单独划分防火分区。为整个住宅小区服务的附属用房，如消防控制室、消防水泵房、中水处理、变配电室、换热站、储藏室等，建筑面积过大，有的甚至超过500m2，与地下汽车库设在一个防火分区内，防火分区允许建筑面积仍按地下汽车库进行控制，仅考虑汽车库人员安全出口，不满足防火分隔及附属用房部分人员疏散的要求。 2.3安全出口全部借用住宅。根据《建筑设计防火规范》第5.3.12.1条要求以及【2004】沪公消（建函）字第192号第7条的规定，每个防火分区的安全出口数量不应少于两个。当平面上有两个或两个以上防火分区相邻布置时，每个防火分区可利用防火墙上一个通向相邻分区的甲级防火门作为第二安全出口，但必须有一个直通室外的安全出口。 2.4消防控制室未设置直通室外的安全出口。根据《建筑设计防火规范》第11.4.4.2条要求，地下一层消防控制室应设置直通室外的安全出口。一些设计人员错误地认为汽车疏散出口可作为人员安全出口，还有的设计虽然将消防控制室设于安全出口附近，但必须通过车库才能到达，同样都不满足要求。 2.5汽车坡道无自动灭火系统，出入口未设防火卷帘。根据《汽车库、修车库、停车场防火规范》第5.3.3条，除敞开式汽车库、斜楼板式汽车库以外的多层、高层、地下汽车库，汽车坡道两侧应用防火墙与停车区隔开，坡道的出入口应采用水幕、防火卷帘或设置甲级防火门等措施与停车区隔开。当汽车库和汽车坡道上均设有自动灭火系统时，可不受此限。 2.6房间疏散门的设置不满足要求。根据《建筑设计防火规范》GB 50016-2006第5.3.12.3条，地下、半地下建筑房间建筑面积小于等于50m2，且经常停留人数不超过15 人时，可设置1 个疏散门。否则，房间至少应设两个疏散门，且最近边缘之间的水平距离不应小于5m。对地下汽车库此类问题往往会忽视。 2.7设备间防火门级别设置不满足要求。根据《汽车库、修车库、停车场防火规范》第5.1.9.3、5.1.10、5.2.6条要求，变压器室、高压电容器室、多油开关室、锅炉房、自动灭火系统的设备室、消防水泵房、送风、排烟机房门应采用甲级防火门。且根据《建筑设计防火规范》第8.6.4条要求，消防水泵房的门应靠近安全出口，且水泵房地面应低于同层地面（建议低100～150），并在门口设150～200高的