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浅议摩洛哥塔乌高速公路通道锥坡防护施工 　　摘要：本文以坡面需要埋设排水管的通道锥坡防护为例，从前期的设计和现场施工要点进行 了说明。通过对前期的补充设计优化和注意施工方法，不仅节约了施工成本，也加快了施工进度。 关键词：国际工程施工；通道锥坡防护；施工进度 中图分类号： U412.36+6 文献标识码： A 文章编号： 1 工程概况 摩洛哥王国TAZA–OUJDA高速公路3.3标段，位于摩洛哥北部塔扎省境内，属地中海型气侯，夏季炎热干燥，冬季温和湿润。PK00+000～PK19+000段内地形起伏相对较大，属于山岭重丘地形；PK19+000～PK31+000段工程沿线地势平坦，河道附近植被良好。 土石方开挖452.78万msup3;（其中石方开挖43.30万msup3;），回填317.40万msup3;，借土73.70万msup3;，底基层36.13万msup3;,碎石基层22.21万msup3;，沥青碎石12.00万t，沥青混凝土11.20万t,沥青1.43万t；砼5.42万msup3;（不含排水沟），钢筋7867.50t, 预应力钢筋263.47t，构造物共118个，其中大桥3座、下通道5座、车辆上通道11座、箱涵27道、管涵70道，收费站（立交桥）1座，休息区 1座。 本标段有11座上通道需要进行彩色预制砖锥坡防护,总工程量为10361.29平米。 2 引言 通道锥坡防护在国际公路工程中属于补充设计的一项内容，根据条款文件通道锥坡护坡价项 以平米为单位。该价项包括将材料运至施工现场的一切相关工作、施工、预制彩色砖块的供货和铺设至构造物相邻边坡。 该价项主要包括：边坡修整和夯实；提供素混凝土和施工；提供和施工砌面的钢筋混凝土底板，包括根据施工图布筋；提供、安装和在浸砖灰浆上铺砌彩色预制砌块，包括做接缝；边坡连接。其中不包括底基混凝土。 其锥坡防护的细部构造组成见附图一： 附图一： ` 本文就补充设计优化和施工技术要点做如下论述。 3 补充设计优化 由于通道锥坡防护是以平米计量的，所以一是从每平米所用材料成本最小化考虑，二是从施工简便方面考虑。 3.1钢筋网片的选用 钢筋网片购买时按千克计量的。这里就有2种钢筋网片选择。Ф5@10cm和Ф8@20cm。通过计算Ф5@10cm的钢筋网片每平米用量是3.388千克/平米，Ф8@20cm的钢筋网片每平米用量是4.728千克/平米，所以补充设计时选用Ф5@10cm。 3.2基础混凝土的厚度 基础混凝土厚度有10cm和20cm两种可选择，根据每平米所用材料成本最小化考虑，设计时选用10cm厚度的基础混凝土。 3.3底基混凝土用的选用 根据价项说明，底基混凝土不包括在价项里，是单独结算的。它可以是钢筋混凝土，也可以使粗骨料无筋混凝土。使用钢筋混凝土是盈利的，但是其施工时钢筋布置缓慢，会严重影响施工速度。所以设计时从施工简便方面考虑还是选用粗骨料无筋混凝土。 4 施工作业 4.1边坡回填及修整 按照通道桥台施工设计图纸结合台背回填高度放出锥坡的轴线控制桩，如图一中的1-12个点位控制。放样点设带钉木桩拉线确定锥坡坡度、基础开挖深度、尺寸并用白灰线洒出开挖轮廓线。然后按标准要求的用土料进行边坡回填。回填后进行修整。修整时按照设计边坡标准线进行刷坡，锥体边坡主要采用挖掘机进行刷坡，刷坡时预留20cm采用人工进行。坡顶平台部位至少为1%的顺坡，以保证坡顶排水顺畅。边坡修整时用坡度尺拉线修整，修整后的边坡坡度不得大于设计值。同时将坡脚地面整平。刷坡时防止出现较大超欠挖，超挖部分要夯填密实，欠挖部分清挖至设计断面。 桥台回填及修整必须经外控及监理测量验收。其中边坡验收、基础定位及验收、基础开挖后的验收、砼的浇筑、排水管的埋设、搭瓦的安设、钢筋网的布置、预制砖的铺设均为停止点。 4.2粗骨料混凝土底基施工 坡底部沿坡脚线方可进行50cm*50cm的底基混凝土为粗骨料混凝土。经监理验收后由测量定位，按图纸要求对粗骨料混凝土底基进行开挖及浇筑。 4.3排水管的安设 4.3.1坡面沟槽的开挖 在需安装石砖铺面的通道边坡上表面进行测量定位，进行坡面沟槽开挖，在坡面上开挖成宽度40cm,底部水平距离1m的阶梯型三角沟槽。坡面横向间距为2m。（见附图二）。 4.3.2铺设土工布和埋设排水管 在挖好的沟槽内铺设土工布和埋设排水管，详见附图二。土工布为NW12 SP型，排水管为DN150LP型。，土工布间搭接长度为是30cm。需铺设土工布为5面，外侧坡面不需铺设。注意铺设土工布时，底部铺设完土工布后进行排水材料D2