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浅议汽车灯具和法规要求 　　摘 要：本文针对于汽车灯具及法规认证的要求进行分析和详细阐述。 关键词：汽车灯具 法规 标准 发光强度 中图分类号：TM923.4 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2013）03（c）-0229-02 当代社会伴随着汽车数量的增加交通事故也频繁发生，为了保证自身及他人双方的安全，制定了国家法规或地方法规。其中法规是为了确保道路交通安全，国家强制规定的必要的最低限度的规范性文件，规格是尺寸/公差/方法等的统一产品的质量均质化，国家/国际组织/业界/企业独自决定的任意条件。下面将对汽车灯具与其法规要求进行详细阐述。 1 灯具的种类 汽车的灯具分为前部灯具和后部灯具，其中汽车前部灯具主要有：近光灯，远光灯，前转向灯，DRL昼间行使灯，角灯，侧转向灯，前位灯，前侧标识前侧回复反射器，前雾灯。汽车后部灯具主要有：后雾灯，牌照板照明装置，倒车灯，后回复反射器，后转向灯，后位灯，高位制动灯，后侧标识后侧回复反射器，制动灯。 2 灯具法规的种类 汽车灯具的法规种类根据各国具体政体、国情不同而有所不同：中国CCC/GB，欧洲ECE标准，北美F/CMVSS，日本保安基准，印度AIS，台湾认证规则，澳洲ADR等。 3 灯具法规中的要求 灯具法规中的要求主要分为以下几个方面。 （1）光学性能：规定了最大和最小的照度值及位置。 （2）色度：用坐标规定了发光光色。 （3）标记：规定了制造者名称、型式、认可编号、机能。 （4）材料：规定了能够在光学零部件中使用的材料的条件。 （5）耐久性及安装：规定了预想到的外部影响因素的耐久性试验（环境试验：振动、腐蚀、湿度、尘埃、耐热等）。 （6）测定条件：规定了必要的测定方法、设备。 4 法规在中国的具体应用 中国CCC/GB标准是中国认证部门作为灯具认证的依据，是参照欧洲标准制定的，在灯具生产中起着至关重要的作用，不同功能的灯具配光性能是不同的，下面以汽车及挂车倒车灯配光性能为例进行详细阐述。 4.1 倒车灯的不同型式 按照商标名称或商标不同以及光学系统的特性（光强等级，光分布角，灯丝灯泡或光源模块的类型等）不同而分为不同型式。但是，灯丝灯泡颜色及配光镜颜色的改变不影响型式的变化。 4.2 技术要求 （1）一般要求：倒车灯应设计和制造成在正常使用条件下，即使受到振动，仍能保证满足使用要求和符合本标准规定。 （2）在图1所示的区域内，倒车灯的光色应为白色，其色度特性应符合GB4785规定。在该区域外，倒车灯光色无明显变化。 （3）光源模块：光源模块即使在黑暗中也应能将其安装在正确位置上。应有特定的结构或装置固定光源模块，使其不会松动。 （4）配光性能：倒车灯在其基准轴线和基准轴线外不同方向上的最小发光强度，应不小于图1所示的数值（单位为cd）。对于指定只成对安装在车辆上的倒车灯，其配光性能测量时，向内的水平方向角只测量到30°为止（即图1中25 cd位置）。 （5）在h-h水平面及其以上的任何测量方向上最大发光强度应不大于300 cd；在h-h水平面以下至-5°的测量方向上最大发光强度应不大于600 cd，-5°以下最大发光强度应不大于8000 cd。 （6）在图1所示区域内，发光强度应无明显的局部变化，即在任何两个测量方向之间测量的发光强度，应不小于该两个测量方向中较低发光强度的50%。 （7）对于多光源的单灯，当任何一个光源失效时，仍应满足最小发光强度的要求；当所有的光源均点亮时，应不大于最大发光强度。 4.3 试验方法 试验暗室、装置及设备，应符合GB4599规定。配光性能测量应使用相应类型的标准灯丝灯泡，并在规定的试验光通量下进行。若不符合要求时，允许使用另一个标准灯丝灯泡重新测量。配光性能测量前，应将光源以测量时的电压点亮，使其光性能趋于稳定。对于不可更换光源的倒车灯配光性能测量，应各自在13.5 V或28.0 V电压下进行测量。 对于多光源的倒车灯的配光性能测量： （1）对于不可更换光源或其他光源的倒车灯，必要时，制造商应提供为此类光源所需的电光源控制装置，并在制造商规定的电压下进行测量。 （2）对于可更换光源的倒车灯，当使用灯丝灯泡，在13.5 V或28.0 V电压下进行测量时，必须修正所产生的发光强度值。规定的试验光通量与试验电压（13.5 V或28.0 V）下的光通量平均值之比是修正系数。应使用每个实测光通量与其平均值偏差不大于±5%的灯丝灯泡；或者，可以在每一个灯丝灯泡位置上，依次使用标准灯丝灯泡，在规定的试验光通量下进行测量，并将每个位置上的测量结果相加。 配