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浅议绳锯横向切割法拆除城市立交桥 　　【摘 要】随着我国经济的飞速发展，许多现有的城市立交桥已无法满足日益繁忙的交通需求，需要对其拆除、重建，但多数情况下均不宜采用爆破、机械就地破碎的拆除方式。本文以某城市南苑立交桥工程为例，对绳锯切割技术在城市立交桥拆除中的应用进行阐述。 【关键词】绳锯；横向切割；立交桥拆除 1 前言 某城市快速路建设中，需要拆除原来的南苑立交桥。该桥横断面全宽27.50m，长130m，平均断面高1.8m，分为上下行两座桥，主跨为现浇预应力砼连续箱梁结构。拆桥范围存在穿越城市主干道、交通组织困难、拆除范围狭长、操作场地受限、车辆行人多、安全要求高、拆除工程量大、工期紧等特点。 经过多种方案的比较、反复论证，最终选择了以贝雷梁搭设拆桥支架平台，运用金刚石绳锯切割梁体的拆除方法。 2 绳锯法切割的工艺原理 绳锯切割拆除过程是新建桥梁施工的逆顺序过程，自上而下依次进行。其工艺原理是在待拆立交桥底下搭设门洞式支架平台或满堂式支架平台，承托住上部梁体结构的自重后，采用金刚石绳锯机将立交桥按一定的顺序进行切割分块，将超大体积的现浇混凝土梁体分成若干小块状，最后用吊机将桥梁各分块吊运装车并外运，从而达到快速、安全、有序的拆除城市立交桥的目的。 金刚石绳锯切割是采用高硬度的金刚石绳锯通过高速的运转磨削钢筋混凝土，并用冷却水带走混凝土粉屑，从而形成一个切割面来实现钢筋混凝土构件分割的拆除方式。 上部结构拆除依靠金钢石绳锯将待拆桥梁梁体分块切割。切割时可采用顺桥向分块，分块时以腹板为分界线，先切割防撞墩、翼缘板，再切割顶板、底板，最后切割腹板；亦可采用横桥向分块，即在顺桥向一定长度内，将顶板、底板、腹板作为整体进行横向切割（为便于吊装，可先将翼缘板及防撞墩分别割下吊运）。由于横向分块避免了腹板可能侧翻失稳、整体稳定性好、进度较快的优点，故本工程采用的是横向切割分块法进行切割作业。 搭设的支架平台用以承受梁体及小型施工机械的荷载及门洞下的行人安全保障，施工时支架与桥梁底部需顶紧。贝雷梁门洞式支架可采用液压千斤顶提升支架顶紧，满堂式支架利用顶托底座调节杆顶紧。 3 绳锯切割法的工艺特点 （1）以金钢石绳锯作为待拆梁体混凝土的主要切割工具，具有设备小巧、移动组装方便、可多台同时作业、施工速度快、无振动、环境污染小等特点。 （2）金刚石绳锯机施工灵活，可适应各种结构类型的现浇混凝土，能对其他方式不能拆除的桥梁进行拆除，拆除作业较为方便。 （3）金刚石绳锯在切割梁体混凝土、遇到预应力筋时，是逐束逐根循序渐进、缓慢的切断释放预应力的，避免了一次性集中释放预应力而导致辞失稳的可能，可保证桥梁拆除时的安全。 （4）梁体砼切割后，分割块体直接吊装至运输车上外运，不需在拆桥现场破碎，无需占用太多的梁体堆放场地，只需容下吊装设备及运输车辆的车道既能满足拆除操作需求。 4 南苑立交桥拆除方案的确定 4.1 桥梁切割分块方案 确定桥梁切割分块方案是桥梁正式切割拆除前的一项重要工作，切割分块需根据待拆桥梁结构型式特点、配备的吊机的型号性能、地面交通状况等因素来确定。以本工程预应力连续箱梁为例进行介绍，具体分块方案可根据工程具体情况而定。 （1）连续箱梁分块 先切割防撞墩和翼缘板，再切割箱体。如图1所示，图中翼缘板顺桥向分块长度L 及切割道数可根据吊车性能以及运输车辆能力计算而定。 图 1 翼缘板分块示意图 （2）梁体切割顺序 本工程采用横桥向分块法。顺桥向分块长度L 根据吊机性能所承受的吊装重量计算而定。本分块法的特点是将顶板、底板、腹板作为整体按一定长度横向切割，从而减少切割面积，提高桥梁箱体的切割速度，避免腹板侧翻失稳，整体性好，但对支架的承载能力要求较高，尤其是切割第一刀时，连续箱梁在本跨中短短的几个小时内由连续梁结构变成悬臂结构，或由简支结构变成无自承能力的松散结构而下垂所产生的应力对支架的冲击，在支架平台系统的设计时需充分考虑。 4.2 桥梁分块吊装方案 （1）桥梁分块吊装方案的编制应根据所用吊机的型号、性能、现场场地情况、地面交通对切割分块吊装的影响、工期等情况确定。 （2）吊装方案应明确吊机型号及数量、吊机停放位置及行走路线、切割块最大允许重量、钢丝绳的选择、钢丝绳安装方法、吊点布置数量及位置、吊装工作时间、运输车停放位置及行走路线等主要内容。 （3）吊点布置数量及位置、捆绑方法等应根据不同部位的切割分块单独确定。吊点位置一般设置在离两端L/4 处，吊点处钢丝绳夹角一般应大于45°，不得小于30°。 （4）吊装及运输工作时间应避开交通高峰期，应符合当地交警部门的规定。 5 切