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浅述混凝土轨枕主要病害和整治措施 　　【摘要】：混凝土轨枕线路与木枕线路一样，在机车车辆不稳定重复荷载作用和自然条件影响下，会产生弹性变形和永久变形。永久变形包括轨道几何位置的变化和各部件的折损。线路修理工作就是要消除日益积累的永久变形。例如混凝土轨枕线路比木枕线路纵、横向阻力大，稳定性好，在轨面病害没有出现以前，轨道动力坡度小，使延长维修周期有了可能。而由于线路刚度提高带来的一系列线路病害又必须采取符合混凝土轨枕线路特点的养护方法才能奏效。本章从混凝土轨枕的优缺点入手，针对其特点，阐述混凝土枕的主要病害及整治措施。 【关键词】：混凝土轨枕；养护；线路构造 Abstract: the concrete sleepers line wooden pillow lines, the unstable rolling stock under repeated loads and natural conditions, the elastic deformation and permanent deformation. Permanent deformation including the change in position of the track geometry and parts breakage. Line repair work is to eliminate the growing accumulation of permanent deformation. Such as the concrete sleepers line than the wooden pillow line longitudinal, lateral resistance, good stability, small slope before the disease does not appear in the track surface, track power, made #8203;#8203;possible by the extended service intervals. Line stiffness increased by a series of lines disease must be taken in line with the the concrete sleepers line features conservation methods can be effective. This chapter, the advantages and disadvantages of concrete sleepers from the start, according to the characteristics of its maintenance and repair work. Keywords: concrete sleepers; conservation; circuit structure 中图分类号:TU525.9 文献标识码：A 轨枕是轨下基础部件之一。它的功用是支承钢轨，保持轨距和方向，并将钢轨肘它的各向压力传递到道床上。因此，轨枕必须具有坚固性、弹性和耐久性。轨枕以其构造及铺设方法分为横向轨枕，纵向轨枕，短枕和宽枕等等。横向轨枕与钢轨垂直间隔铺设，广泛用于客货混运、高速和重载的线路上[1]。纵向轨枕和宽轨枕在使用中存在不少问题而已被淘汰。短轨仅用在无碴轨道上，因它是在左、右两股钢轨下分开铺没。整体性差。也很少采用。轨枕按其使用部位可分为用于区间线路的普通轨枕、用于道岔上的岔枕及用于无碴桥上的桥枕，按材料可分为木枕、混凝土枕及钢枕。 一．混凝土轨枕的优缺点 混凝土轨枕的优点是材源丰富，尺寸统一，使轨道弹性均匀，提高了轨道的稳定性，不受气候、腐朽、虫蛀及失火的影响，使用寿命长。此外，混凝土枕还应具有较高的阻力，这对提高无缝线路的横向稳定性是十分有利的。但是混凝土枕也存在以下缺点：弹性差、钢轨联结零件复杂、隐性能低、更换较困难。一根混凝土枕的质量为220～250 kg，是木枕的4倍左右。其弹性差，在相同荷载作用下，道床受力比木枕大25％左右，冲击作用也比木枕大得多，所以要求道床断面厚度大，且必须在钢轨底增设弹性垫层。对于临时便线，冻害或严重翻浆冒泥以及其他路基不稳定地段，半径小于300 m的曲线及正线上使用砂道床地段，均不宜铺设混凝土轨枕。 我国铁路正进入一个高速发展时期，重载、高速和承受复杂应力等对现有预应力混凝土轨枕和木枕提出了更严格的要求，原有的预应力混凝土轨枕已难应用钢轨接头和小曲率半径(R≤350m)转弯地段，此时往往因受力复杂面过早失效，不得不仍采用优质