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电子站牌在智能公交系统中应用探究 　　摘 要：电子站牌在智能公交系统中具有重要的现实意义。对公交电子站牌及其功能、系统架构、工作原理进行了简单介绍，并分析了目前电子站牌在规划建设及使用过程中存在的问题，最后针对这些问题提出了合理的意见和建议。 关键词：智能公交系统；电子站牌；问题；建议 中图分类号：F49 文献标识码：A 文章编号：1672-3198（2013）14-0170-01 近几年，城市公交大力推进信息化、电子化建设，如构建无人售票系统，实行IC卡收费。随着经济的发展，人民生活水平的提高，人民对公共交通出行的要求也越来越高，乘客关注的不仅仅是能否顺利出行，而是更多地关心公交车对于到站时间、车辆运行状况等信息的实时发布，以便乘客能够更好地满足自身出行需求。公交电子站牌的出现很好地解决了这些问题。在我国，北京、上海、杭州等城市的主要路段上都有公交电子站牌的身影，从2012年起，西安市也开始逐步应用这一技术，以提升公交系统利用效率，缓解城市交通压力。 1 概述 1.1 公交电子站牌 公交电子站牌，是指电子显示屏幕形式的公交车指示牌，集计算机技术、通讯技术、电子地图与现代控制技术于一体。通过该电子屏幕，可以看到下一辆乃至该线全部公交车的运行情况，即车辆到达哪一车站、大概多长时间可以到达本站、车上的乘客拥挤状况以及该车的运行状况等信息。 公交电子站牌系统为最新研制开发的全新智能化电子站牌产品，后台集成了GPS监控调度系统、视频监控系统、公共信息发布系统三大主流系统。乘客在候车过程中，可以通过其公告屏获悉所搭乘车辆的到达时间或距离本站的距离，合理安排自己的出行计划。通过电子站牌的LCD液晶屏，可以观看时政新闻、娱乐节目、广告、天气、股市行情、旅游线路、日期、政府公告等等，充实公众候车等待时间。它是建设数字化现代城市所必备的智能交通设施，具有十分明显的现实意义。 1.2 公交电子站牌的分类 根据实际情况，电子站牌分中途站电子站牌和总站电子站牌两类。 （1）中途站电子站牌（BSDP），其设置在公交线路的中途车站，为乘客提供车辆到站的预报信息和诸如交通状况和天气等公共信息。 （2）总站电子站牌（TDP），其设置在公交线路的起点和终点站，为候车的乘客提供总站发车预报信息和其他公共信息，同时向驾驶员提供发车提示。 1.3 公交电子站牌的主要功能 （1）显示线路中车辆的位置，对距离本站最近的车辆，预测其到达本站的时间；总站电子站牌能够显示下辆车的发车时间； （2）显示下辆车的运行状况及拥挤情况以及所在位置的交通状况； （3）语音提示功能，具有导盲作用； （4）显示便民信息，播放广告，并在发生突发事件时及时通知市民相关信息和政府的紧急公告； （5）配备摄像头，具有监控能力，为侦破案件提供证据。 2 公交电子站牌的系统构架及工作原理 2.1 公交电子站牌的系统架构 本系统主要包括车载定位器、电子站牌、调度台和数据服务器等四个部分。下面对系统中主要部分的功能进行详细说明。 （1）车载定位器。 车载定位器及时将本车的GPS定位信息和车辆运行状态信息通过通讯网络（主要是GPRS信道等无线网络）发送到调度中心的数据服务器中。 （2）电子站牌。 电子站牌接收调度中心的服务器发送的信息，进行解析，并显示距离本站牌最近（一辆或几辆）公交车的位置信息和预计到达时间，并加入语音提示的功能，同时显示一些广告、天气等便民信息。 （3）调度台。 通过访问数据服务器，获取当前最新公交车辆运行信息，合理分配车辆及相关信息，提供调度方案，并将信息发送到相应的电子站牌。 （4）数据处理服务器。 数据处理服务器主要完成三个工作：接收车载定位器数据，并存储在服务器中；将数据传送到处理终端计算距离该站牌最近的公交车的位置，并估计到达所需的时间，传递到调度台；存储线路信息、交通状况等信息，为调度台的调度方案提供准确的数据依据。 2.2 基本工作原理 公交电子站牌系统的基本工作原理是线路中的车辆通过车载定位器将其GPS信息、运行状况信息和线路信息通过通讯网络准确地传递到调度中心，调度中心用服务器存储接收到的信息，并计算距离每一站牌最近的车辆的位置和到达所需的时间，再通过调度台提取信息，合理安排调度，并将最终信息发送到相应的电子站牌上显示出来，电子站牌通过同样的链路向调度中心返回确认信息，并向调度中心发送自己的工作状态和自检日志文件，用于设备监控。系统的拓扑图如图1所示。 3 公交电子站牌应用中的问题及原因分析 3.1 公交电子站牌在应用中存在的问题 公交电子站牌的投入使用极大地方便