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诌义灰岩地区地下连续墙施工针对性技术 　　摘要：本文通过工作实践针对地下连续墙在灰岩地区的针对性施工技术作出简要的阐述，该新技术改进了传统连续墙施工工艺，可为今后灰岩地区的施工提供指导。 关键词：灰岩地下连续墙施工技术 Abstract: through working practice, this paper gives a brief introduction to underground continuous wall construction technology in limestone areas. The new technology improves the traditional continuous wall construction technology, which can provide guidance for future construction in limestone areas. Keywords: limestone; underground continuous wall; construction technology 中图分类号：TU476+.3 文献标识码：A 文章编号： 1、工程概况与地质条件特点 某地铁车站工程标准段基坑开挖深度约为16.3 m。车站全长213.8 m，标准段宽19.7 m，车站主体结构采用双层双跨矩形框架结构。围护结构采用厚800 mm 的地下连续墙，连续墙标准段宽度为5 m，接头采用工字钢。根据设计要求，地下连续墙大部分嵌岩深度8.5 m 左右，墙深平均20.2m，槽段总数97 个，平面周长487延米。本车站大范围的下伏基岩为石炭系石磴子组灰岩，溶洞、土洞、溶沟、溶槽发育，溶洞和土洞多为无充填或半充填状态，建地内自上而下地层地质主要有如下特点：①场地冲洪砂层分布广泛，厚度较大（最大厚度约12.6 m） ，含水量丰富；②车站西段岩面主要覆盖为砾砂层，局部风化凹槽内分布的残积土层 强度低，厚度大；③灰岩岩面起伏很大，岩溶发育，溶土洞分布普遍，勘察见洞率达60%，溶洞填充物多为呈褐黄、褐红、灰黑色等，由软塑局部为流塑的粘性土混约15％～35％的粗砂组成或由松散～稍密状粗砂混少量软塑（局部为流塑）状态粘土；④车站底板大部分位于灰岩中风化带和微风化灰岩层，（灰岩中风化带，呈深灰色，岩性为石炭系的石蹬子组灰岩，微晶~隐晶质结构，中厚层状构造，风化裂隙，微风化灰岩，呈灰色、深灰色等，厚层状构造，坚硬）。场地广泛分布冲洪积砂层，其水位埋深浅，地下水量丰富，且局部地段基岩之上即为砾砂覆盖，无相对隔水层，砂层中潜水与基岩中的地下水具有水力联系。 2、连续墙成槽前的预处理技术 2.1 研究思路 由于地下连续墙成槽施工容易遇溶土洞、溶蚀沟槽，可能直接导致泥浆流失；泥浆压力大，加上成槽时对软弱土层、充填物的扰动，容易挤破溶土洞导致泥浆流失；在浇注混凝土施工过程中，因水下混凝土对侧壁压力大增，易破坏原先暂时达到的槽壁平衡，从而挤破溶土洞侧壁导致泥浆流失。所以，为减少地下连续墙的施工风险，在地下连续墙成槽施工前，应预先钻孔堵塞土洞、溶洞，使用单液浆或双液浆（掺加了水玻璃）充填洞体，以堵塞可能出现的涌水通道，使地下连续墙施工安全。 2.2 实施程序 针对上述情况，我们通过已有的地质钻探揭示的溶土洞、溶蚀沟槽（以下统称不良地层），以地质钻孔探察的方式，向东、西、南、北四个方向按2 m 的间距进行不良地层的边界探察，以确定不良地层的分布范围。同时，对地下连续墙两侧3 m 范围、溶洞顶板厚度小于3.0 m 的溶洞进行适当的处理。 2.2.1 钻机成孔 采用XY-150 地质钻机成孔，成孔φ91 mm，如遇钻进过程中出现的孔壁坍塌现象，则采用泥浆循环护壁成孔。对于详勘、补勘发现的溶洞，应按照2 m×2 m 的方格状布置钻孔查找洞体边界，查找范围至围护结构边线外3 m，在查找洞体边界时，若外围钻孔未发现溶、土洞，则暂时不处理，采用回填处理。在钻孔过程中揭露的溶、土洞要做好记录，作为注浆依据。 2.2.2 下注浆管 根据详勘、补勘及洞体边界探查取得的洞体数据，我们采用在溶、土洞顶板以上的部位使用实管，在溶、土洞范围内使用花管，注浆管底部加下闷盖的方式进行施工。溶洞注浆管应下至溶洞底。具体操作为：先将实、花管根据要求连接后，然后在管内注满清水检查密封性能；随后，立即将注浆管沿钻孔下至设计标高，上端露出地面40 cm 左右，并加盖上闷盖。为保证顺利下管，管中要注满清水，以重力抵消套壳料的浮力。下管后在孔壁间隙靠近地面1 m～2 m 范围内应充填水泥砂浆进行加固。 2.2.3 注浆浆液配制 应根据溶洞面积