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路桥工程现场施工存在常见问题和解决方案 　　【摘要】多年来，我国的路桥工程一直保持持续稳定的发展。路桥工程是一个国家的基础设施建设项目，并对该国的运输业有着深远的影响。路桥工程施工现场管理过程中的安全和质量问题具有重要意义，不仅关系到我们国家的经济的损失，更直接关系到施工人员的生命安全，人命大于一切，我们该具体采取什么措施来保证施工安全和质量呢。对此本文分析了施工现场普遍存在的问题，并提出了几种路桥施工现场安全与质量风险管理的方法。 【关键词】方案；分析；路桥 经济的发展促进了人们需求的增加与消费能力的提升，而这又拉动了交通运输的发展，最终使得路桥的需求也大程度的增加了。路桥施工不仅仅是最基础的工程，同时还是与我国的发展有着密切联系的工程，因此，施工现场中存在的不足必须要引起人们的重视。 1、路桥施工现场存在的不足 1.1材料质量问题 原材料往往在所有建筑工程中都扮演着“基础”的角色，一旦施工现场出现管理问题，常常会发生质量低下的材料出现并使用在工程项目中，造成路桥的质量无法与图纸中的预期质量相符，最终也就无法保证整体的施工质量一定能达到标准[1]。部分原材料在未达到国家标准的条件下就运入现场的情况时有发生，而且由于未建立系统的进场程序，使得质量不达标材料出现的可能性大大增加了。 1.2过渡段施工过程出现问题 路桥过渡段中较常出现的问题包括：①桥头地基的设计处理不达标。并且一旦桥头出现软地基现象后，桥头就会出现十分显著的跳车情况；②桥头搭板设计中的不合理。人们在桥头过渡段的设计过程中往往会采用搭板结构，然而这并没有改善桥头跳车情况频频发生的情况；③桥头与桥背的路堤往往没有被压实。目前路桥的施工中大多数都对桥梁作出了要求，即台背填土，但是台后填土往往会因为材料与工序的限制而造成压实度无法到达相关要求[2]。 1.3现场工作人员素质不高 路桥工程的规模通常都很大，而且大部分情况下都会出现多个环节同时施工的现象，这就使得现场的高素质人员缺乏。部分企业为了尽快完成项目，往往会将部分缺少桥路建设经验或者技术水平低的人员安排在重要环节的建设中。这些人员在上岗后仅凭自己之前的经验开展施工工作，忽略了设计图纸中的内容设计，造成部分质量低下，最终对工程的整体质量产生了不利的影响。 1.4预应力技术不完善 路桥建设的发展离不开先进技术，而预应力技术自被引入到路桥建设后，不论是从深度还是广度都得到了明显的扩大。但该技术在采用过程中依然存在着或多或少的问题，例如张拉力方面存在着控制不严的问题。张拉力作业通常情况下都是依据张拉力与预应力筋伸长量来进行控制的，其中以前者为主，并且借助伸长量来确定张拉力。张拉力的计量往往都会采用1.5级油压，这种方法通常都会造成较大的误差，部分千斤顶有时没有进行计量定标就张拉，并且大部分的工作人员都没有接受过相关培训，因此读错表、以及误差较大的情况频频出现。 2、解决方案 2.1质量严格把关 材料是决定桥与其他建筑物质量是否达标的重要因素，同时也是建筑的基础，因此，施工企业在原材料方面一定要严格把关[3]。同时建立系统的进场程序，并按照相关规定，确保进入工地的材料全部都达标。除此之外，对于施工现场出现的材料或者其他物资丢失的现象，要对工作人员讲解这一事件的重要性与严重性。与此同时，还要加强对物资的统计与管理工作，减少或避免物资丢失情况的发生。除此之外，物资的摆放也是一个很重要的问题，物资的不合理摆放往往会使得安全事故发生的可能大大增加。 2.2解决过渡段施工中的不足 要解决过渡段施工中的不足可以从两方面入手，一方面为路堤填料。路段填料的选择对于整段的质量来说具有很大的影响，因此，路段填料一定要在台背路堤完成填筑工作的前面确定。除此之外，还要仔细比较不同土壤的特点与优点。土壤的比较主要两点，第一点是比较它们处于一样的压实度的条件时，松铺厚度与其自身的压实系数两者间的联系，并按照得出的结果来分析各种土壤的性能指标，最后采用适宜的填料。第二点则同时测定它们的塑限和液限，之后还要了解击实和筛分情况[4]。另一方面为控制压实度，工程中需要注意的是锥坡和台背是一起完成填土的，而且按照相关要求，采用一次填土和分层填筑的方法，除此之外，还要注意任意一层的压实度不超过十五厘米。 2.3加大相关知识的教育，增强安全意识 建筑施工必须严格实施从业人员通过考核后再上岗，未通过者不得上岗的管理办法，这样就能总体上提高从业人员的整体素质，从而减少认人的不安全行为。此外通过考核但正式上岗前，应监督鼓励从业人员学习相关知识。只有施工人员同时具备了专业知识和安全技能才能正式上岗。不仅仅要对施工人员提出要求，还要为企业各相关负责制定标准，提高