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下承式钢筋混凝土系杆拱桥荷载试验 　　摘要：荷载试验可以检验桥梁结构的实际工作状态及承载能力是否满足设计要求，本文介绍了某下承式钢筋混凝土系杆拱桥的静动载荷载试验，并给出相应的试验结论。 关键词：下承式 系杆拱桥 荷载试验 Abstract: the load test can verify whether the actual working state and bearing capacity of the structure of the bridge meet the design requirements, this paper introduces a concrete-filled static and dynamic load of reinforced concrete arc bridge load test, and corresponding experimental conclusion is given. Key words: concrete-filled arc bridge load test 中图分类号：U448.2文献标识码：A 一、试验桥梁概况 试验桥梁跨越通吕运河，为三跨下承式钢筋混凝土系杆拱桥，桥长58m，桥宽30.0m，横向设计为4个机动车道，2个非机动车道，2个人行道。主跨每榀拱肋设15根成品吊杆，吊杆间距为5.0m。拱肋截面为工字型截面，截面高1.4m，系梁为工字型截面，截面高1.5m。设计荷载为城-A级。试验选择跨中结构进行，试验桥梁结构如图1所示。 图1 试验桥梁结构立面图 二、静载试验 （一）、试验项目、测点布置和试验工况 静载试验测试项目为控制截面在试验荷载下的挠度与应力，根据本桥结构特点以及以往试验经验,测试项目选择拱肋1/4截面、拱肋1/2截面、系梁1/4截面、系梁1/2截面的应力与挠度，以及拱脚截面的应 力。测试截面如图2所示。 图2主桥测试截面位置示意图 拱肋和系梁各截面的混凝土表面应力采用稳定性好、精度高并适合于野外环境的振弦式应变计进行测量，主要测试控制截面的应力分布规律和受力性能。应变传感器布置示意图见图3和图4。 图3 系梁截面应力测点布置图 图4拱肋截面应力测点布置图 图 5拱肋截面挠度测点布置图 拱肋竖向挠度，通过在拱肋顶面布置棱镜，采用徕卡2003全站仪进行三角高程测量，测点布置示意图如图5所示，系梁挠度采用在桥面上布设测点，用电子水准仪进行测量。 对于等效荷载的加载效果，应使控制截面的控制内力达到规定的荷载试验效率，使荷载效率η满足试验大纲0.8≤η≤1.05的要求。根据根据主桥活载作用下的内力计算结果，全桥静载试验分为2个工况：①主跨1/4附近截面附近拱肋最不利正弯矩（挠度）的加载试验，分别测量加载前、加载后及卸载后1-1和4-4截面应力，以及2-2、5-5截面应力、挠度。②主跨跨中附近截面附近拱肋最不利正弯矩（挠度）的加载试验，分别测量加载前、加载后及卸载后1-1和4-4截面应力，3-3和6-6截面应力、挠度。每一工况采用对称加载和偏载两种加载方式。 （二）、试验结果与分析 静载试验采用32t三轴载重车车进行等效加载，并采用校验系数验证试验结果和结构安全度,校验系数，是试验荷载作用下的测量数值, 是试验荷载作用下的理论计算数值。 挠度测试数据见下表1，挠度变化向下为负。 表1各工况加载作用下测点挠度数据分析表（单位：mm） 测试工况 截面 加载部位 测点位置 对称挠度 偏载挠度 理论挠度 校验系数 工况1 拱肋 跨中 左侧 -7.51 -7.12 -9.41 0.80 右侧 -7.34 -7.46 -9.41 0.78 桥面 跨中 左侧 -7.42 -7.26 -10.54 0.70 右侧 -8.08 -7.45 -10.54 0.77 工况2 拱肋 四分之一 截面 左侧 -6.92 -6.58 -7.85 0.88 右侧 -6.27 -6.36 -7.85 0.80 桥面 四分之一 截面 左侧 -7.62 -7.58 -9.26 0.82 右侧 -7.65 -7.56 -9.26 0.83 工况1下各控制截面应力测试数据见表2，工况2下各控制截面的应力测试校验系数在0.64～0.82之间、 表2工况1应力测试结果分析表(单位：MPa) 截面号 测点位置 对称加载（MPa） 偏载加载（MPa） 理论值 （MPa） 校验系数 左侧 1/4系梁截面 底部 -4.45 -3.35 -6.08 0.73 -4.12 -3.24