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人防建筑设计中消防设计探究 　　摘要：消防设计在现代建筑中尤为重要，因为现代的建筑都向纵深发展，尤其是人防建筑，其在地下，所以消防设计尤为重要。本文主要谈谈人防建筑设计中的消防设计，着重谈谈人防建筑设计中的消防设计的问题，并对其消防设计进行探究。 关键词：人防建筑；建筑设计；消防设计 中图分类号：TU998 文献标识码： A 前言 由于城市快速发展，许多人防工程应运而生，因为利用地下空间可以缓解城市用地紧张，更好的推动城市发展。然而，因为人防建筑工程设计存在许多问题，尤其是消防设计方面，造成火灾事故，威胁到人们的安全。所以要进一步对人防建筑设计中的消防设计进行研究，以减少或者防止火灾事故发生。 人防建筑设计特点及主要内容 每一个城市人防建筑是必不可缺的，对于人防建筑的设计，国家政策规定平时的消防设计是人防建筑设计的一部分，人防建筑设计中最不能忽视的就是其合理化和综合化。 （一）人防多层地下室的特点#160; 多层地下室以附建式工程为主，上部有坚固性的地面建筑物，有利于削弱；冲击波、早期核辐射及炸弹的破坏作用，但工程形式及内部布局受上部建筑的影响较大。多层地下室由于埋深大，由地面进入人防工程的出入口路径长，且通常地下室在用地红线范围内铺得较满，故室外出入口设置上困难较大。多层地下室在防护单元和抗爆单元的划分上有其特殊性。当防空地下室满足相关的规范要求时，可不划分防护单元和抗爆单元.人防方案设计存在多种可能性，方案的比选对造价影响很大。#160; （二）人防建筑设计内容 1、口部设计 人员掩蔽工程战时总的疏散宽度应满足按掩蔽人数每100人不小于0.3m，且每樘门通过人数不应超过700人。对于人防工程的疏散宽度，除计入主要出入口、次要出入口宽度之外，可能还需设若干疏散口。有条件的可在与非人防区相邻的部位设密闭通道，通过非人防区的出入口（包括阶梯出入口、汽车坡道出入口）进行疏散。若无此条件，可考虑设阶梯通至上层的非人防区后，再借用相关的出入口进行疏散。疏散宽度必须考虑各层人防地下室同时进行人员疏散，疏散宽度需相应迭加，即不同单元合用出入口时，疏散宽度应按掩蔽人数之和进行计算。#160; 2、平站转换的设计#160; 人防工程平战转换阶段分为早期转换、临战转换和紧急转换三个阶段：#160; 1、早期转换应在30天内完成物资、器材筹措和构件加工；主要转换工作有：在临战前30天内完成增加的混凝土垛子的浇捣；工程平时使用的物品的搬出；平时使用的风机等设备拆除；砖隔墙的砌筑；临战封堵构件的加工；对穿过防护密闭墙的电线、电缆的穿墙管做密闭处理；战时使用的电子电气设备加装氧化锌避雷器。 2、临战转换应在15天内完成对外出入口孔口的封堵；主要转换工作有：构筑抗爆单元隔墙；安装战时进、排风系统；安装战时钢板水箱；安装战时给排水设备；对穿过密闭墙等管道安装闸阀。#160; 3、紧急转换应在3天内完成防护单元连通口的转换及综合调试工作，达到战时的使用要求。主要转换工作有：在临战前3天内防护单元连通口的封堵安装；调试战时设备系统；对平时使用战时不使用的电气设备、电缆、电线等进行接地处理；完成工程的综合调试等工作。#160; 4、根据人防工程平战结合的原则，本工程平时作为停车库，临战早期转换工作开始后，车辆需要限制的进入工事，同时将工程内平时使用的物品、器具由相关责任单位（个人）限期搬出，清理出平战转换的施工场所和人员掩蔽空间。#160; 二、简析我国人防建筑设计中消防设计现状 我国一直对人防建设工程给与极高的重视，多数城市普遍选择地下室的建筑形式建设人防工程，国家也相继出台个关于人防建设的相关条例和要求，完善城市人防建筑工程，但是纵观我国的整体人防建设中的消防设计，还是存在不可忽视的问题： 1、不合理的布局。据调查得出，我国各省市之间的消防设计参差不齐，布局严重不合理，即使是同一个城市的新城区与老城区之间的消防设计就大不相同，新城区的消防建设明显的是系统比较完善，而老城区则是保持原优化，基本没有投入建设。 2、消防设计中的设备和系统发展不平衡。我国的各个省份各个城市之间的经济发展有差距，导致城市小的消防设计业存在差异，可向而知，在相对比较发达的城市，其人力物力资金比较到位，对消防设计建设的重视度就比较高，而发展相对落后的城市，消防设计建设是比较薄弱的。 就存在的问题分析，我国应继续加大人防建筑设计中消防设计的力度，尽量减少城市之间的差距，提升国家的综合防护实力。 三、消防在人防工程建设中的设计 人防建筑的设计都是有等级划分的，消防设计是人防建筑设计中的一级建设工程，其重要性是非比寻常的，因为消防设计是人防建筑设计工程