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俄罗斯新一代海上巡逻机计划近况和未来前景 　　岸基反潜和海上巡逻飞机（以下统称海上巡逻机）是一种主要用于在中近海域执行海上侦察、巡逻警戒、搜潜/攻潜、对水面舰艇的监视/攻击等任务的海军特种任务飞机。与其它反潜平台相比，海上巡逻机具有搜索速度快、作业范围广、作战威力强、潜艇难以发现和反击等等特点，长期以来一直是世界各国海军反潜力量的重要组成部分。海上巡逻机曾在第二次世界大战期间发挥过重要作用，时至今日，其在现代反潜作战体系中的主力地位仍无可动摇。近年来，世界主要国家在对现役海上巡逻机实施改进升级的同时，也相继开始了新一代海上巡逻机的研发，其中部分型别已经入役列装部队并正式作战部署（例如美国P-8A、日本P-1等）。作为传统军事大国的俄罗斯，尽管其新一代海上巡逻机迟迟没能面世，一直靠前苏联时期遗留下来的“图-142”、“伊尔-38”和“别-12”等3种老式飞机支撑门面，但是俄军方对新型海上巡逻机的研究论证已经进行多年，并且取得了相当的技术成果，目前即将进入原型机招标阶段。本文将根据近期俄国内媒体的报道和俄军方披露的信息，对此进行初步的追踪分析。 俄海军发展新一代海上巡逻机的背景 应当说，俄罗斯军方对“图-142”、“伊尔-38”和“别-12”海上巡逻机后继机的探讨研究并不晚。早在上世纪80年代，前苏联军方就曾计划在当时的“图-202”远程轰炸机（“图-95”战略轰炸机的后继机）基础上发展一种新型远程海上巡逻机，该机的突出特点是采用了飞翼布局，不仅具备航程远、续航时间长、有效载荷大等特点，而且拥有较好的隐身性能，适于在高危险环境下执行海上巡逻/反潜任务，但是后来该计划随着“图-202”轰炸机的下马而流产。在上世纪80年代末到90年代初的一段时期内，前苏联军方曾一度考虑在“伊尔-96”远程宽体客机基础上发展海上巡逻机（据透露其编号为“伊尔-120”），但后来该计划也被放弃。到前苏联解体后不久的上世纪90年代，图波列夫设计局再次提出在“图-214”客机基础上发展一种可以在中远程海域执行任务的海上巡逻机“图-204P”，并于1998年得到俄国防部的批准，同年俄海军飞行员还对“图-214”进行了测试飞行。但是到2000年，该计划由于经费原因而被迫中止。 进入21世纪以来，俄军方对新型海上巡逻机的需求更加迫切，对发展“图-142”、“伊尔-38”和“别-12”后继机的兴趣也日显浓厚，这突出表现在以下3个方面： （1）俄海军现役的3型海上巡逻机均于上世纪60～70年代研制，在当时尚属世界一流水平，但随着军事科技的飞速发展，今天其综合性能（包括飞机平台和任务系统两方面）已日趋落后。尤其是在面对西方各国近年来大量服役、性能全面提升的新一代核潜艇（例如美国“海狼”/“弗吉尼亚”级、英国“机敏”级）和常规潜艇（例如德国212/214级、日本“苍龙”级）时，上述飞机在执行传统的反潜任务时已经越来越力不从心。随着近期美国P-8A和日本P-1新型海上巡逻机的相继入役，并投入实战部署，俄海军在航空反潜领域与西方国家的技术差距正日益扩大，在岸基大型海上巡逻机领域已经开始出现代差，甚至印度这样的俄军品传统进口国也因引进了美国P-8（IP-8A的印度出口型，其中I指印度）而在海上巡逻机领域走在了俄罗斯的前面。 （2）目前俄海军现役的海上巡逻机大部分制造于前苏联时期，已经接近服役寿命末期，机体严重老化，甚至危及飞行安全。例如“图-142”作为当前俄海军的主力海上巡逻机，该系列飞机中的最新型别“图-142M3”1985年正式开始服役，到1994年停产，其中最新的飞机也已服役近20年之久。由于老旧失修，“图-142”近年事故频发，2009年11月6日俄海军太平洋舰队1架“图-142M3”坠毁，导致同型飞机一度全部停飞。由于多年来的事故损失和自然淘汰，俄海军海上巡逻机队自前苏联解体以来规模就不断萎缩。根据国外媒体近期公布的数据推测，俄海军现役3型海上巡逻机总数已降至50架左右，再考虑到出勤率等因素，可以说目前俄海军海上巡逻机队已很难胜任对俄罗斯辽阔海域的空中巡逻任务。 （3）进入新世纪以来，世界各国对海洋权益日益重视，在相关领域的竞争也呈现加剧的趋势。海上巡逻机作为宣示国家主权、维护海洋权益的有力手段，对俄罗斯这类有着漫长海岸线的海洋大国的重要性是不言而喻的。尤其是随着近年全球气候变暖，北极地区的战略地位（包括其丰富的自然资源和重要的海上航线）日益凸显，其周边国家在这一地区的争夺日趋激烈。鉴于北极地区的特殊地理环境，空中巡逻具有得天独厚的优势，因此近年来北冰洋沿岸国家纷纷加大了在相关领域的投入力度。例如加拿大政府正在考虑引进“极地鹰”（PolarHawk，美国RQ-4 Block 30“全球鹰”无人机的改型）高空长航时无人机，以