可变信息标志的路网优化布局研究.pdfVIP

中国城市交通规划2006年年会暨第22次学术研讨会 可变信息标志的路网优化布局研究 上海理工大学交通工程系干宏程 上海理工大学管理学院何胜学范炳全 上海理工大学交通工程系 范炳全 【摘要】对城市一般路网中的可变信息标志(VMS)的优化布局问题进行了研究。研究首先 结合我国VMS实际，浅析VMS信息作用机理，然后构造VMS数量受限相应的VMS最优布 局数学模型及实用简化模型，并给出模型求解算法，最后进行算例分析说明模型计算法有效性。 本文为智能交通系统(ITS)建设中VMS系统的规划和设计提供了技术支持。 【关键词】可变信息标志最优布局信息作用机理 LocationsforVariable DeterminingOptimal MessageSigns dealswiththe of the VMSlocations．It [Abstract]This Paper problemdeterminingoptimal first the mechanismof formulatesthe asan analyzesinfluencing VMS，then problem integral withtheconstraintoftheVMS thesolution programmingproblem number,andproposes algorithm． an Finally，itgivesapplicationexample． InfluenceMechanism Location，Information Keywords：VariableMessageSigns，Optimal 1引言 随着城市交通拥挤日益严重，可变信息标志(VMS)这种智能交通系统(ITS)技术在城市交通 指挥和拥堵疏导中使用越来越广。VIVlS通过为驾驶员提供交通信息(如下游路段事故和拥堵信 息、估计行程时间)，帮助他们进行路径选择，从而起到提高道路使用效率和缓解拥挤之作用。 国外，在伦敦、东京等大都市，VMS作为交通管理手段在城市路网中得到广泛使用。国内，上 海和北京等大城市近年来也大量使用VMS。尤其是上海，VMS的使用数量和路网覆盖范围在 国内外均为罕见。例如，VMS系统已经覆盖该市中心城的快速道路网，系统由重要决策点图形 式VMS、次要节点图文混合式VMS、地面相关一般道路VMS三类VMS组成(如图1所示)， 此外，该市一些主干路上也安装了VMS(包括图形式和文字式)。上海的VMS成功应用，对国 内其他城市起到了示范作用，目前不少城市正在着手VMS系统规划。 (a) (b) (c) 图l三类VMS．(a)重要决策点VMS；(b)次要节点VMS；(c)地面相关一般道路VMS． 然而，VMS的作用取决于VMS在路网中的布局。在有限资金约束(VMS数量有限)下，如 何确定VMS的最优分布地点，使VIVlS发挥最大效用，已经成为一个重要研究课题。纵观国内 587 中国城市交通规划2006年年会暨第22次学术研讨会 放置问题，给出了以发生事故条件下的交通转移效益最大为目标的VMS最优布局方法，并以 遗传算法进行求解。Chiu等人(2001)假设交通事件随机分布于路网，把VMS布局问题描述为一 个双层随机整数规划模型，上层通过启发式算法(tabu算法)产生可行潜在解，下层通过内嵌用 户均衡(uE)型动态交通分配(DTA)模型的交通仿真来评价上层潜在解，上下不停交迭直至得到 平衡解。然而Ch