从形到型——象棋死活之型的结构分析（下）.docVIP

从“形”到“型”——象棋死活之型的结构分析（下） 阮宜正 前三篇（详见第二、第三、第四届《钱塘棋会》）论文力求在继承象棋文化中有所创新，故提出建构象棋科学所须的一些基本概念，如“棋子的功能”等等。上篇论文（《从“形”到“型”——象棋死活之型的结构分析（上）》）则提出了六个主要概念，即“基型”、“复型”、“雏型”、“避型”、“进岗”、“除障”，并结合棋例分别作了理论上的论述，本篇对上篇中已经论述过的概念已毋须再作详论。 本篇在理论上力求将所论内容融入到系统哲学（当代亦称“复杂性科学”）的相关概念之中。因本人学养所限，再加上所申报课题是以棋为中心，故对如何将系统哲学理论全面运用到象棋中来尚未作出更全面的论述。此方面的问题只能寄希望于下次论文中继续探讨。 四、多子多捉之型 棋局进展到某一时刻，似乎给人“突然一亮”之感，这或许是棋局又到达了一个新的阶段吧。系统哲学认为，物质世界在它进化的过程中，“突现”是普遍存在的现象，它意味着事物的发展进到了新的阶段。“一个突现性质往往是由多个实现者组成的整体来实现的。”“正是组成元素之间的局域相互作用的扩展、跃迁为全局性的相互作用，从而产生了系统的整体模式的突现性质。”（1）象棋作为事物演化的缩影，是以它独有的形式再现着世界发展进化的内在机理。 例1，形成多捉的内在机理。 图21 图21是1990年银荔杯全国冠军邀请赛中湖北柳大华（执红）与江苏徐天红走成的形势，现轮红方走子。从图中形势看，黑棋车炮二子受红车牵制无从动弹，目前红方有无可能将结构优势转变成物质优势呢？ 1、炮六平七 象3退1 2、炮五平七 象1进3 红方先是两次平炮捉炮，黑均走象化解。那下步棋又该怎么走呢？思想上必须找到问题的焦点所在。此时问题的焦点是，红必须求得前炮的“最佳移动点”，使其产生“一着两用”。诺贝尔化学奖得主，英国著名科学家波普谈到自然界的系统进化时曾说：“一种随机运动，当它顺应较高一级结构时就被接受下来”。（2）从目前棋局看，红须再造一个相对于炮的“单受捉”雏型，这样就可为前炮找到一个“最佳移动点”，进而为“一着两用”创造条件。正是认识到这一点之后，红方开始了自己的设计。 3、前炮平八 象3退5 红方走前炮平八，意在逼迫黑方象退中路，这是营造“顺应”棋形的第一步。 4、炮八平五 将5平6 前面黑象退到中路，红再炮八平五照将时，黑已不可再象5进3，而如果走象5退3，红再炮五平七捉炮黑象就不能再遮挡了，所以只有走将5平6。但走将5平6后，却走成了一个相对红炮而言的“单受捉” 雏型，所以它“顺应”了红方造“型”的需要，为红方“多子多捉”棋型的形成提供了充分条件。 5、炮五平七 车4进1 6、车八平七 ………… 由于先前走的将5平6，已经替红方“存储”了一个“单受捉”雏型，现在红又再平炮捉炮，黑若象5进3解捉，红方便立即走前炮平四（红炮“离位”使黑炮受捉，红炮“落位”又使黑将受捉），导致“多子多捉”必得黑炮。实战黑走车4进1虽属避开“多子多捉”之型，但同样也是丢炮。 例2，一个“被冻结的偶然事件”储存的意义。 图22 图22所示，是上世纪初两位著名棋手：林弈仙与沈志一奉献给棋坛的精彩片断，现在红以有车对黑无车，可说大占优势。目前轮黑方走子。 1、………… 卒3进1 在不利形势之下，黑走了步“拙”棋，坐等红方发力。 2、车三平二 炮3平4 3、车二进三 炮4退4 4、车二平五 ………… 红方不理睬黑方求兑兵卒，调车直逼黑棋“要害”，更“看不起”黑方炮3平4这步棋，径直“闯入”黑要害“机关”。当黑退炮反捉红车时，红方似乎更难理解，理所当然地吃掉中象。 4、………… 象1退3！ 5、车五平一 士5进6！ 红车吃象，是要对黑方“不讲棋理”施加惩罚，却不料反中了黑方圈套。红车吃象后黑又回象再捉车！或许红方还在以为，我吃掉你边马之后还“带响”啊，你又岂奈我何？直至黑走士5进6时，红才发觉自己落陷阱太深而无可挽回。究其根源，在于红方一直“看不到”棋盘上先前存在的一个“隔空对视”——6路黑炮与红帅的“隔空对视”（此乃炮捉帅的“雏型”）。但也正是这个毫不起眼的“隔空对视”却作为“被冻结的偶然事件”一直保存了下来，关键时刻竟然发挥了如此重大的作用：当红车吃掉边马时，再又形成了第二个“隔空对视”（黑4路炮与红车的“隔空对视”）。很“凑巧”现在这两个“隔空对视”竟然发生了交汇，若将这两个“雏型”（先前的黑炮捉帅雏型与现在的黑炮捉车雏型）各画一条直线，两直线便有了“交点”，“交点”处若能插进一子，便会立即生出“多用”——同时充当两个炮的炮架。红车吃马且叫将虽看上去很“凶”，其实正是黑士“松绑”的好机会（此前黑士被红车管住而动不了），所以直至黑方走出士5进6，方才使真相大白于天下：黑方走士原来是具有一着三用（解将、照将、捉车）。 “被冻