城市道路交叉口自行车速度与转弯半径实验研究.pdfVIP

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2017-11-11 发布于浙江
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城市道路交叉口自行车速度与转弯半径实验研究.pdf

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第29卷第1期交通科学与工程 V01．29No．1 2O1 OFTRANSPORTSCIENCEANDENGINEERING Mar．2013 3年3月 JOURNAL 文章编号：1674—599X(2013)01--0081--05 城市道路交叉口自行车速度与转弯半径实验研究赵源1’3，潘晓东2 (1．交通运输部公路科学研究院，北京100088；2．同济大学交通运输工程学院，上海201804； 3．北京交科公路勘察设计研究院有限公司，北京 100191) 摘要：利用自行车骑行实验计测系统，设计了自行车速度和转弯半径实验方案，实时采集自行车在不 m 同转弯半径下的速度．利用SPSS软件，对实验数据进行了显著性分析．实验结果表明：当转弯≤10 时，对骑行速度有较为明显的影响，据此对骑行速度与转弯半径进行了回归分析，得到了骑行速度和转弯半径相关回归曲线和方程．实验研究结果可以作为中国自行车空间设计的基础理论依据．关键词：自行车；转弯半径；回归分析；实验研究中图分类号：U491．2+25文献标识码：A researchonthe and Experimental bicyclespeed radiusonurbanroadintersection turning ZHAOYuanl”．PAN Xiao—don92 (1．ResearchInstituteof of of 100088，Chim；2．School HighwayMinistryTransport，Beijing TransportationEngineering． Consultants Tongii 201804．China；3．RIOH 100191。China) University，Shanghai Transport Ltd。Beijing Abstract：An forthe onthe betweenthe experimentalprogramstudy relationship bicycle and radiusis the to thereal— speedturning designedusingprobebicyclesystem acquire time ofthe indifferent SPSSsoftwareisusedfordata radius．The speed bicycle turning oneoftheresultsisobtainedwhenthe radiusisless significanceanalysis，and