发动机不能启动答辩ppt.ppt

一 发动机不能启动现象的分类 起动机不能带动发动机正常运转，发动机不能启动。 起动机能带动发动机正常运转，但不能启动，且有着车的征兆。 起动机能带动发动机正常运转，但不能启动，且无着车的征兆。 发动机不能启动总体故障的分析 1.如果在打点火开关时，起动机根本无运转声响，不能正常带动发动机运转。可能的故障存在于启动系，电源系，故障的分析主要从这两个方面考虑。如果恢复后启动机能正常运转，但还是不能启动发动机，再根据以下步骤具体分析。 2.如果起动发动机时，起动机能带动发动机正常转动，有着车的征兆说明点火系统、燃油喷射系统、控制系统和机械方面虽然工作失常，但并没有完全丧失功能。这种不能起动故障的原因不外乎是高压火花太弱或点火正时不正确、混合气太稀、混合气太浓、气缸压力太低等。一般先检查进气系统、然后再检查点火系统、燃油系供给统，最后检查发动机气缸压力等。 毕业综合实践 项目一：发动机不能启动 2010汽车检测与维修二班 朱垚霖 2012.12.13 3.如果起动发动机时，起动机能带动发动机正常转动，出现了不能起动且无着车征兆的故障，其原因一定是发动机的点火系统、燃油供给系统或控制系统，机械方面四者之中的一个或一个以上的系统完全丧失了功能。因此，不能起动的故障诊断和与排除应重点集中在上述四个系统中。 具体故障诊断步骤 发动机不能启动 打点火开关，起动机能否带动发动正常运转 能 不能 有无着车的征兆 开大灯，按喇叭观察灯光发光强度，喇叭声响是否正常 有 无 见十一张 点火开关至ON档观察仪表有无故障灯亮，燃油表的油量 是 否 蓄电池亏电 检查启动系 没有关闭用电器，蓄电池自身故障，发电机不充电等 用解码器读码，清码，再读码，根据故障码的提示进行排除故障 检查点火系火花塞是否跳火（进行跳火实验，或者用示波器检测 ） 有火 无火 检查点火线圈插接器处电源线有无12v电源 搭铁线是否工作良好 是 否 检查点火信号线有无信号 检查电源线保险，继电器，以及线路连接是否存在断路，存在，排除故障 检查信号线与ECU连接，检查转速传感器，凸轮轴位置传感器，是否存在断路接触不良，损坏等故障 无 检查点火线圈，点火模块是否故障 有 火花是否为强烈的蓝色火花 是 否 检查高压部分是否存在漏电或点火线圈，火花塞，高压线长时间使用性能下降或电源线电压不够 视情况排除故障 检查燃油供给系统，打开点火开关到on挡，听油泵有无运转声响 检查喷油器是否工作（听诊法） 有 检查油泵电源线有无12v的电，以及搭铁是否良好 无 更换点火线圈总成 高压线或火花塞故障，检查高压线，火花塞，更换故障部件 是 否 有 无 检查正时皮带有无打滑，正式标记是否对准 是 否 视情恢复 视情况排除故障 是 否 是 否 ECU故障，更换ECU 检查保险 继电器线路连接是否存在断路，视情况排除故障 是 否 是 否 检查电动汽油泵电机与泵体 检查电源线的连接是否存在断路、油泵继电器、油泵保险、插接器等 进行油压检测 点火开关处在st档时检查喷油器插接器处电源、搭铁（用试灯，是否 闪烁） 是 否 检查喷油器 检查喷油控制电路（电源线、继电器，保险，搭铁线与ECU是否断路，ECU的搭铁线等） 视情况排除 正常 不正常 检查燃油压力调节器，燃油滤清是否堵塞，泄压阀，油泵故障 进行汽缸压力检测 检查ECU，搭铁线是否良好 如果汽缸压力过低，说明气缸密封不良（气门关闭不严、气缸间窜气、活塞环与缸体间隙过大).加注20--25ml机油，再测其压力，若上升则磨损间隙过大，换活塞环.活塞或缸套，没有上升则密封不严 启动系统统电路图 点火开关 蓄电池 点火系统控制电路 燃油供给系统控制 打点火开关，起动机能带动发动机正常运转，并且有着车的征兆，但无法启动 点火开关至ON档观察仪表有无故障灯亮。检查燃油表的油量 有 无 用解码器读码，清码，再读码，根据故障码的提示进行排除故障，燃油不足要补给燃油。 检查发动机进气系统真空管有无漏气（或因为空滤堵塞、怠速电机故障导致进气不畅） 是 否 根据具体的故障排除故障 检查曲轴箱通风软管是否破裂，燃油蒸发控制系统电磁阀是否打开 否 是 更换破裂管路或故障阀。 检查点火系统（取出火花塞进行跳火实验)火花是否为蓝白色强烈火花 是 否 检查曲轴转速、凸轮轴位置传感器*信号是否故障，正时标记是否对准等。分缸线是否插正确 检查火花塞是否故障，造成个别缸不工作。（是否烧蚀 ，油污，漏电，积碳、电极跨接等故障） 是 检查燃油系统（油压检测） 正常 不正常 视情更换或恢复 否 检查喷油器是否故障。（电阻断路，短路，喷油雾化效果等） 是 更换火花塞 否 检查高压线绝缘层是否老化，点火线圈是否长时间使用性能下降等 如果燃油压力过低可能是油压调节器故障，燃油滤清堵