国际贸易实务(自一)..ppt

国际贸易实务 主讲：余春根 第一章 国际贸易术语 贸易术语与国际惯例 主要贸易术语的解释 贸易术语使用中应注意的问题 第一节 贸易术语与国际惯例 一、贸易术语的含义与作用 贸易术语又称价格术语或贸易条件，用三个字母表示,说明商品价格的构成和双方有关费用、风险和责任的划分。 表明价格构成中从属费用的分担 确定交货条件，如交货地点、风险承担 二、有关贸易术语的国际惯例 国际惯例的含义；指在国际贸易实践基础上，由国际组织编撰与解释的习惯做法。在实践中，某种惯例一旦写进合同，对双方即构成约束力，同时惯例也往往是仲裁机构裁决的依据 国际惯例的种类 《1932年华沙—牛津规则》 《1941年美国对外贸易定义修订本》 《2010年国际贸易术语解释通则》 第二节 主要贸易术语的解释 一、贸易术语的分类 E组 本组仅包括EXW（工厂交货）一个术语 F组 本组包括FCA（货交承运人） FAS （装运港船边交货）FOB（装运港船上交货），该组术语均不包括运费在内 C组 本组包括CFR（成本加运费） CIF （成本运费加保险）CPT（运费付至目的地）和 CIP运费/保险费付至目的地）四个术语。该组术语均包括运费在内，但属于装运合同 D组 本组包括DAT（目的地或目的港的集散站交货） DAP（目的地交货） DDP（完税后交货）三个术语，均属于到货合同 二、与2000通则的改动 1、术语分类的调整。2010通则将术语分成两类，即适用于各种运输方式的术语：包括EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP，和适用于水路运输方式的术语：包括FAS、FOB、CFR、CIF 2、贸易术语的数量由原来的13个变为11个。其中，删去4个术语，即DAF、DES、DEQ、DDU，同时，新增两个术语，即DAT、DAP。即用DAP取代DAF、DES和DDU， DAT取代DEQ，且扩展至适用于一切运输方式 3、取消了“船舷”的概念。卖方承担货物装上船止的一切风险，买方承担货物装上船后的一切风险。 4、在买卖双方同意的情况下，电子文件可以取代纸质文件 二、与海运有关的三种术语 FOB术语的解释 卖方的义务 负责将货物交到买方指定的船上，并及时通知买方 自负风险和费用办理出口通关手续 承担货物在装上船前的一切费用和风险，装船费用的承担另行确定 提供货物已装船的相关单据 买方义务 负责租船或订舱，并及时将船名、装船地点和时间告知卖方 自负风险和费用办理进口通关手续 承担货物在装上船后的一切费用和风险 接受卖方提供的单据、受领货物，并按合同规定支付货款 FOB的变形 FOB变形的目的是为了解决装船费用由谁负担问题。有以下几种解决办法： FOB班轮条件 FOB吊钩下交货 FOB理舱费在内 FOB平舱费在内 使用FOB术语时应注意的问题 与北美国家贸易时,要注意他们对该术语解释的不同（某种运输工具，卖方承担货物装上船舱止的一切费用与风险，买方承担办理出口通关所需的费用）.故与北美国家贸易时，应注明船上交货（FOB Vessel，卖方自负风险与费用办理出口通关手续 ) 象征性交货 卖方只要将货物装上船取得装船凭证,即完成交货 各种变形仅解决装船费用问题,与风险的转移无关 船货的衔接 买方应及时将船名、到港时间、地点通知卖方，否则由此造成的损失由买方承担；如果买方按时派船，卖方未备妥货物导致不能按时装船，由此造成的损失由卖方承担 CFR CIF与FOB的异同 相同之处 均属于装运合同，卖方均在装运港码头交货，即都是象征性交货 风险的转移均在装运港船舷 为解决装卸费用问题，均存在变形 不同之处 两者费用的负担与责任不同 装卸费用的处理办法不同 使用CFR CIF时应注意的问题 使用CFR时卖方装船后应及时向买方发出装船通知，并提供可转让提单 卖方仅承担将货物运至目的港正常运输的费用 除非合同有规定，卖方仅投最低险别的险种 三、货交承运人的三种术语 FCA CPT CIP三个术语均适用于货交承运人形式，与海运的三种术语比较，它们的异同点如下： 共同点 交货地点与风险转移均在出口国国内 都属于象征性交货 通关手续与费用均由所在国一方办理 二者的区别 适用的运输方式不同 交货和风险转移的地点不同 装卸费用的负担不同 在后三种术语条件下，运费均包含装卸费用，故无需通过价格变形来解决装卸费用承担问题 运输单据不同 第三节 使用中应注意的问题 准确把握运输市场的变化 考虑国外港口的装卸能力与效率 海上风险程度 扩大货交承运人三种术语的使用范围 适当考虑外汇的收支 附录：价格术语的互换 一、以FOB价换算其他价格 CFR价= FOB价+运费 CIF价= (FOB价+运费)/ （ 1-投保加成率x保险费率）