桥梁冬季施工.docxVIP

1编制说明1.1编制依据(1)新建XX江至XX至常德XX站前工程施工总价承包、清单、补遗(答疑)书及标前会上有关要求。⑵XX第一勘察设计院集团有限公司设计的设计图纸、设计文件和设计资料。(3)技术规范及国家、交通运输部颁发的现行规范、规程、验标等各项技术标准和有关的法律、法规。(4)交通运输部下发的有关XX建设施工安全、质量、文明施工方面的有关文件、通知。(5)贯彻落实国家发展改革委等9部门《关于加强重大工程安全质量保障措施的通知的意见》（铁建设[2009]235号）。(6)我单位现场踏勘、调查、采集和咨询所获取的资料。(7)我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能力，以及在同类XX施工中所积累的丰富的施工经验。(8)《XXXX指导性施工组织设计》(9)XX标《标段施组》、《大临施工方案》及《临电方案》。(10)交通运输部《XX工程施工组织设计规范》（Q/CR9004-2015号）。1.2施工范围冬季施工方案。1.3编制原则1、积极与当地气象部门取得联系，随时掌握气候变化情况，及时对已施工的工程采取防护措施，做好防冻物资的备料工作；2、冬季施工要注意结构混凝土的养护，采取必要的保温措施，保证施工生产的正常进行；3、混凝土在低温条件下强度能继续发展，并能满足施工工期的要求以及设计强度的要求；4、在杜绝混凝土早期受冻的前提下，在最短的施工期限内，以最低的冬季施工费用，获得优良的施工质量；5、吸收国内外同类工程冬季施工方案和成功经验，结合工程实际情况，确保万无一失。2工程概况2.1工程简介XXXX自渝怀XXXX江站引出东行，沿途经重庆市XX江区，湖北恩施州咸丰县、来凤县、XX湘西州龙山县、XX市桑植县、永定区，在XX市与焦柳XX衔接，后向东经常德市桃源县后至终点XX省常德市；正线运营长度339.42km，正线建筑长度336.274km，其中XX省境内正线建筑长度360.021km，湖北省境内55.44km，重庆市境内20.813km。本标段为XX标，XX桥梁6座共计6652.69m（田家院特大桥942.14m、杨柳湾1号大桥161.2m、杨柳湾2号中桥76.62m、杨柳湾3号大桥207.48m、双溪村大桥257.23m、田家坊澧水特大桥5007.7m），隧道3个共计3952.21m（长零岗隧道3628.41m、田家院隧道121m、建新村隧道202.8m），，路基5段共计1035.9m（DK209+002～DK209+306.91、DK210+249.05～DK210+269、DK210+830.62～DK210+966.25、DK211+173.73～DK211+701.40、DK211+958.63～DK212+006.37）。2.2技术标准⑴XX等级：Ⅰ级；⑵正线数目：双线；⑶速度目标值：客货共线200km/h；⑷主梁结构按100年使用年限进行设计；⑸牵引种类：电力；⑹主梁结构按100年使用年限进行设计；⑺闭塞类型：自动闭塞；⑻建筑限界：新建时速200公里客货共线XX建筑限界。2.3位置环境2.3.1地形地貌本标段XX地处XX省XX市境内。属中、低山区，沿线除澧水河谷地段较为低平外，其余大部分地区呈阶梯状分布，地形相对陡峻。山顶高程一般为800～1400m，河谷一般200～500m，XX附近澧水河谷高程约140左右，相对高差500～800m。山脉总体走向呈北北东向和北东向，山脉与河谷相间分布，兼有小型山间盆地的地貌景观为其特色。岩性对地貌形态具明显影响，碎屑岩构成的山体，山峰常呈锥状，山脊线多呈鱼脊状；碳酸盐构成的山体宽厚雄奇。山上植被茂密，多以乔木为主。局部小型山间盆地、谷地内与缓坡处村舍与农田相间，国道、省道蜿蜒曲折，交通较为不便。2.3.2流域概况及与本桥有关的水利设施澧水时XX省四大河流之一，位于XX省西北部，流域跨湘鄂两省，澧水干流分北中南三源，北源源于XX省桑植县杉木界，中源源于桑植县八大公山东麓，南源源于XX永顺龙家寨，三源于桑植县南岔汇合后东流，沿途接溇水、道水等支流，至津市市小渡口注入洞庭湖。干流全长388公里，流域面积18496平方公里，多年平均经流量131.2亿立方米。桥址处澧水干流横贯全市流域面积8135Km2。2.3.3工程地质(1)地层岩性区内第四系至元古界地层均有出露。震旦系、志留系、泥盆系中的砾岩、砂岩、页岩，在区内广泛分布，或呈条带状分布。寒武系、奥陶系、二叠系、三叠系中的灰岩、白云岩、泥灰岩等碳酸盐类和白垩系正阳组钙质胶结砾岩等可溶岩在区内分布面积最广，对线路方案选择影响最大。(2)地质构造本区大地构造单位隶属扬子地台，二级构造单元东端常德地区属江南台背斜，西部则为鄂XX台褶带。根据成生联系，可分为两个构造体系：一是北东向褶皱及其伴生断裂，即由于宁镇运动所形成的大规模区域