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SHELL粉煤气化渣系统架桥形成和消除 　　摘 要：本文主要简述了shell煤气化渣系统架桥的形成、判断及消除，分析了从设备设计、制定消除架桥预案和日常操作等方面防止因渣系统阻碍装置稳定运行，简单提出了预防渣系统架桥的生产操作措施。 关键词：SHELL粉煤气化 渣系统 架桥 形成 消除 一、渣架桥的形成 Shell粉煤气化工艺是目前较先进的煤气化工艺之一，其工艺流程是：将块煤磨成粉，再送入锁斗罐用氮气充压，然后用高压氮气将其输送到气化炉与氧气进行气化反应，反应后生成的粗合成气经高温高压陶瓷过滤器过滤及洗涤塔湿洗系统后送往下游进一步处理。经激冷气激冷后的熔渣进入除渣系统喷淋冷却后外送渣场，过滤后的飞灰经气提和冷却后外送。 壳牌粉煤气化属于液态排渣，其最大的工艺特点是以渣抗渣。壳牌煤气化炉无任何耐火砖内部水冷壁主要为耐温原件由铬钼，铬镍耐热钢制造而成内部喷涂40mm厚的耐火涂层加约20mm长的炉钉以便于挂渣，原设计就为以渣抗渣保护内壁防止液态渣对内壁的磨蚀。炉内挂渣形态主要与炉内的操作温度灰的含量灰的化学组成，以及灰熔点有关。固体渣颗粒在罐内主要有两种流动形式：质量流和强制循环形成的渣浆流。质量流是指当收集固体渣粒的罐体放料阀打开后，罐内固体颗粒即以自身重量向下流动，直至罐内物料放完；渣浆流是指当收渣锁斗在收渣时，由循环水泵将渣浆液强制循环，防止在收渣时由于重力而沉积罐底，导致放料阀打开后渣沉积而架桥。 壳牌粉煤气化工艺处理的是粉煤的细小固体颗粒，在渣收集期间，固体渣颗粒由于在相对静止的状态下沉积，渣颗粒在向下排放时仍有可能形成架桥。固体颗粒在液相介质中的架桥，是指固体颗粒在重力的作用下粘黏在一起，只要两收集罐间存在一定的压力差，就可将其消除。渣颗粒结块是与架桥完全不同的概念，渣结块是指煤烧嘴刚投入运行时气化炉内没挂渣气化炉小室蒸汽产量较高，当煤烧嘴燃烧产生的熔融状态下的渣接触到200摄氏度的水冷壁后迅速粘附在水冷壁上并迅速固化，随着煤烧嘴运行时间的增长渣层越来越厚，气化炉温度也逐渐随着负荷的提高也不断增加渣量，气化反应产生的大量渣沿着已挂有固定渣层的气化炉内壁呈液态形态流下来。 排渣系统一旦发生架桥，必须立即采取已有的措施来消除架桥，否则很可能引起整个排渣系统渣量连续累积，严重时，直接造成渣系统瘫痪，进而影响到整个煤气化装置的正常生产。 二、预防渣架桥的罐体设计 煤气化装置中排渣颗粒的罐体具有共同的外形特征，即都是由筒体、锥体组成。[1]为确保固体渣颗粒在设备内呈质量流理想流型，防止形成架桥，在设备设计时应考虑以下因素。 1.设备锥体的锥角[1] 固体颗粒的安息角是评价其流动性的重要指标。安息角越小，固体颗粒流动性越好。只有在锥体的锥角大于固体颗粒的安息角时，固体颗粒才能借自身重力沿设备锥体流下。因此，煤气化装置中排渣罐体锥体的锥角都设计为75°； 2.渣颗粒与罐体内壁间的摩擦力 为减少煤气化装置中渣颗粒与罐体内壁间的摩擦力，要将设备内壁打磨光滑，且在光滑的输煤设备内壁上涂刷富锌环氧树脂漆； 3.渣颗粒间摩擦力 对于一定粒度的渣颗粒，期间的摩擦力越小，越不易粘合在一起。煤气化装置排渣系统，分别在收渣中间储罐及渣锁斗罐设置强制循环水泵，形成扰动的渣浆流，以减少固体颗粒间摩擦力。 4.罐体底部出口的设计 罐体底部与出口法兰平滑过渡，以此来减少对设备锥部的冲刷与磨蚀。 三、形成渣架桥的判断 渣系统的架桥其实就是通称的堵渣。在正常生产中，操作员可以根据渣系统运行的一些参数，当一个参数或几个参数同时出现异常时，可根据其它几个参数共同判断。 1.渣口缩径处的差压 渣口处的差压出现微小的波动，就有可能出现渣口堵塞的迹象，此时，应加强监控及综合判断。若波动较大时，有可能出现严重堵渣的情况。 2.收渣罐与渣锁斗罐连通时静压差指示 正常生产时，收渣罐与渣锁斗罐为间歇式隔离、连通，往复循环。当处于连通时，在完成收渣罐向渣锁斗罐放料后，正常期间的静压差为240KPa左右，当这一指标偏离过低时，再依据渣循环水泵循环流量波动、降低，即循环泵抽空情况，可判断堵渣发生。 3.捞渣机的电流及渣输送皮带称重仪 现场查看是最直观的排渣判断。正常生产时，我们根据14II0001及14WI0001曲线的瞬时值和累计量可以判断是否有堵渣发生。正常情况下捞渣机的电流及渣输送皮带的称重仪为同步增大或减小趋势，当曲线是有规则的锯齿形分布及累积量与之前比较无较大偏差时，我们就认为排渣是顺畅的，没有架桥形成，反之。 操作员可以综合上述指标参数，判断堵渣的部位和堵渣的严重程度。 四、消除渣架桥的措施 由于煤质的不稳定，以及操