丁田特大桥连续梁箱梁砼施工浇筑工艺实践.docVIP

丁田特大桥连续梁箱梁砼施工浇筑工艺实践 内容摘要：通过对丁田特点桥连续梁砼浇筑工艺实践，合理的进行了资源准备和施工组织，有效的提高了箱梁砼浇筑效率和浇筑质量，为类似工程积累砼浇筑提供合理的施工经验。 关键词：连续梁 砼浇筑 工艺实践 一、 工程简介 丁田特大桥是新建杭州至长沙铁路客运专线（江西段）站前工程的一座连续梁特大桥，于DK736+935.52处与袁州区彬江镇开发区规划路交叉，斜交角度为38度，以一联（32+48+32）m连续梁跨越该路，即新建桥梁34#墩～37#墩段。34#墩～37#桥墩墩身高度分别为3m、5.5m、5.5m、3m，其截面尺寸分别为：A×B=650×330cm、750×330cm、750×330cm、650×330cm；上部结构为（32+48+32）m现浇预应力混凝土连续箱梁，箱梁长为113.3m，梁高为3.25m，箱梁顶板宽12.0m，梁体为单箱单室、等高度、变截面结构，顶板厚65～45～30cm，腹板厚为67～110～130cm，底板厚47.5～65～85cm，在端支点、中支点共4个横隔板，隔板设有人洞，供检查人员通过；连续梁混凝土设计强度为C50。 本连续梁长113.3m，梁体的砼标号为C50，梁体混凝土方量为1334m3，采用搅拌站混凝土，混凝土原材料管理、配合比设计、搅拌必须满足《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的规定。根据现浇连续梁的特点及施工经验，本连续梁混凝土一次浇注成型。 二、 现浇箱梁砼浇筑施工方法 1. 砼浇筑前准备工作 （1） 交通准备 修通丁字路口至37#墩的施工便道，并利用现有至35#墩道路确保在砼运输过程中道路顺畅。 （2） 用电准备 利用现有电源，并在现场、2#搅拌站及宜春梁场各备用200KVA发电机一台。 （3） 搅拌站准备 利用我工区1号搅拌站90型一套、2号搅拌站120型一套以及宜春梁场搅拌站120型两套。 （4） 混凝土原材储备 由于梁体砼浇筑为一次性浇筑成型，需由我工区1号、2号搅拌站主要为浇筑储备充足合格的一级粉煤灰、水泥等原材料，水泥原料均需采用华夏品牌。宜春梁场备用800?砼的原材料，我工区1号搅拌站备用200?砼的原材料，2号搅拌站备用600?砼的原材料。试验室要及时将梁体砼配合比提供给宜春梁场，粉煤灰进场后试验室要及时检验，准备好钢绞线、波纹管等试验报告。 （5） 机械设备配置 由物机部赵孟铜协调准备好4台砼输送泵和12台砼罐车，浇筑过程中4台砼输送泵布置如下图所示，同时浇筑；34#墩旁的天泵配置3台罐车（运输路线为2#搅拌站至34#墩），35#墩旁的天泵配置3台罐车（运输路线为2#搅拌站绕镇上转盘至35#墩），36#墩旁的天泵配置4台罐车（运输路线为宜春梁场至36#墩），37#墩的天泵配置2台罐车（运输路线为宜春梁场至37#墩）。 （6） 劳力准备 施工过程中分4个作业面，每个作业面安排3个班组，每个班组安排4个砼捣固手及浇筑手，计48人；模板维护、钢绞线及波纹管检查以及支架检查人员配置2班，每班5人（其中模板维护2人、钢绞线及波纹管检查2人、支架检查1人，必要时可相互支援），计10人；施工队人员共计58人。 项目部现场安排测量员2人、试验员2人、质检员2人，计6人；安排项目部总工、副主任、赵家里及丁田架子队长、工程部1人、安质部2人现场定时巡检，计7人；项目部人员共计13人。 （7） 测量准备 测量队需在浇筑前对连续梁进行精测，检测支架、支座的沉降、变形以及梁面的标高。 2. 砼浇筑过程中的施工安排 （1） 砼浇筑顺序 本连续梁要求一次性浇筑成型，因梁体砼有1334 m3，梁体混凝土数量较大，为了确保在12小时内完成梁体砼连续浇筑，支架受力均匀，砼浇筑时，要求采用4台砼汽车泵同时浇筑。因连续梁为等截面梁，混凝土浇筑顺序为底板→腹板→顶板，在纵向可由跨中向两端支座处分层浇筑，竖向先浇筑两侧底板处的倒角处、底板，然后浇筑腹板、顶板、翼板。混凝土浇筑顺序如图所示中数字编号顺次进行。 混凝土纵向分段浇筑顺序 浇筑梁段底板砼时，泵车浇筑顺序：1号泵车先从34#、35#墩跨中位置向34#墩方向依次浇筑，直至浇完34#墩底板砼后再浇筑35#墩底板砼；2号泵车先从34#、35#跨中位置向35#、36#墩跨中位置方向依次浇筑，之后再浇筑35#墩底板砼；3号泵车先从35#、36#跨中位置向36#、37#墩跨中位置方向一次浇筑，之后再浇筑36#墩底板砼；4号泵车先从36#、37#墩跨中位置向37#墩方向一次浇筑，直至浇完37#墩底板砼后再浇筑36#墩底板砼。浇筑梁段腹板砼时，1号泵车浇筑34#、35#墩之间