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不良地质给公路路基带来病害和处治方法摘要：随着高等级公路修建的规模日益扩大，对工程质量要求的日益提高，工程人员对路基的设计和施工给予了越来越多的关注，因此，明确路基沉降的过程及其变化规律显得尤为重要。本文对造成路基沉陷的影响因素进行原因分析，同时提出可行的对策和措施，提高路基使用耐久性确保公路交通安全。关键词：路基沉陷分类；病害分析；防治方法 Abstract: with the development of the highway construction scale expands day by day, the project quality requirements increasing, have given more attention, the design and construction of roadbed engineering staff therefore, clear process and the variation of settlement is particularly important. This paper analyzes the factors causing the subgrade settlement of reason, and puts forward the strategies and measures feasible, and improve the durability to ensure the highway traffic safety. Keywords: classification of diseases of subgrade settlement; analysis; prevention method 中图分类号：TL372+.3文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2013） 1、前言 在公路工程建设中，路基工程涉及面广，具有距离长，与大自然接触面广的特点。路基工程量大，占工程投资的比重较大，路基施工质量的好坏，在很大程度上直接影响到路面的使用质量和使用寿命。因此，保证路基工程的施工质量，是公路工程施工的关键。没有稳定的路基，就没有稳固的路面。在路基工程建设中常出现病害，其主要特征表现在路面纵、横向裂缝，裂缝处呈现错台，严重时裂缝变宽，并向下延伸，其中最常见有路基变形，边坡滑塌，路基沿坡滑动等病害，治理难度比较大，在增加养护费用的同时还使公路的寿命大大缩减。下面，就影响路基稳定的病害类型及治理措施进行简要论述。 2、路基的病害类型及成因 由于路基在承受土体自重、行车荷载和各种自然因素的作用下，导致各个部位产生变形，变形又引起路基标高和边坡坡度、形状的改变，严重时造成土体位移，危及路基的整体性和稳定性，造成路基的各种破坏。公路路基为一带状构造物，具有距离大，与大自然接触面广的特点，公路沿线的地形、地质、水文等千差万别，针对不同的地形、地质、水文等，路基设计必须考虑当地的地形、地质、水文情况，采取尽可能有效工程技术措施，以保证路基的稳定性。 2.1路基变形 路基的三种形式为：路堤，路堑，半填半挖三种。很多道路往往会在通车一段时间后下沉。究其原因，一方面在于施工因素，如压实控制不好、分层过厚、施工措施不当以及含水量过大等等；另一方面在于材料因素，如最大干容重及最佳含水量有误、材料压缩系数过大、采用高塑性指数的粘性土、在路基内部形成过湿的夹层等因素等。出现此问题，会使路面变形、开裂或下陷；另外随着经济的发展大型超重车辆以及超载车辆的增多造成现有公路等级过低无法满足重载车辆的要求而引起的路基变形。 2.2边坡滑塌 边坡滑塌是最常见的路基病害，根据边坡土质、破坏原因和规模不同可分为塌方和滑坡。塌方是由于土质边坡向下移动造成的。主要是由水损坏和施工不当引起的。滑坡使一部分土体在重力作用下沿某一滑动面滑动。主要原因是由于不良地质条件造成的破环。岩(土)体的力学性质决定了边坡稳定性的丧失方式，如坚硬岩石边坡失稳以崩塌和结构面控制型失稳为主，而软弱岩石则以应力控制型失稳为主。岩(土)体的工程地质性能越好，边坡稳定性越高。边坡太陡、选用不正确的倾斜层次填筑、土太湿、坡脚被水冲刷淘空。 2.3路基沿坡滑动 在较陡的山坡填筑路基，由于路基底部被水浸湿，形成滑动面，坡脚又未进行支撑,在路基自重和行车荷载作用下，整个路基沿倾斜的原地面向下滑动，路基整体失去稳定。这是由于设计不合理，经验不足，在目前公路的标准规范的具体运用上存在两个误区；一是认为公路就是标准越高越好，在设计和建设中都刻意追求所谓高、大、全的标准；二是在执行标准时教条化，不是因地制宜运用指标，而是千方百计让地形、地质等自然环