低冲击开发在山区道路水土保持应用.docVIP

低冲击开发在山区道路水土保持应用【摘 要】从低冲击发展模式理念开始着手，结合山区道路的特点，从土石方开挖填筑平衡、施工场地、施工过程，对可能造成的水土流失情况进行了全面分析，并由此归纳出构建道路与自然自适应系统的相关理念与方法，以最小人为干涉来减少对自然环境破坏，实现地区内部和谐统一。 【关键词】低冲击；山区道路；水土流失；适应系统；和谐统一 Low-impact development in the application of Soil and Water Conservation mountain road Yao Li-xia，Wang Bao-cai （Shenzhen Design Institute of Comprehensive Transportation Shenzhen Guangdong 518003） 【Abstract】From low-impact development model concept started， combined with the characteristics of mountain road from earth excavation filling balance， construction site， construction process， may cause soil erosion on a comprehensive analysis of the situation， and thus summed build roads and natural adaptive systems concepts and methods associated with minimal human intervention to reduce the damage to the natural environment， to achieve harmony and unity within the region. 【Key words】w impact；Mountain roads；Erosion；Adaptive system；Harmony and unity 道路建设中，一向强调绿色、生态、低碳的开发模式，然而对于山区道路，无论设计方案多么优秀，只要动土施工，都将不可避免的扰动地面，破坏原有的水土资源，破坏原有的地质结构，在暴雨或大风的作用下，加剧水土流失，并容易形成新的地质灾害危险点。发生在山区的地震对道路工程所造成的危害，在致灾机制和破坏形式方面都具有鲜明的特征。而原生态的山体，一般破坏程度相对较小，因此科学准确的研判水土流失成因、类型、分布、数量及其危害，对于制定正确合理的水土保持方案以及有效的防治水土流失具有十分重要的意义，更是防止次生灾害的根本所在。 低冲击开发模式的主要含义是让工程建设与大自然共生。主要策略是工程建设之后不影响原有自然环境的地表径流量。对现有的天然水体尽力保护，作为周围雨水排放的受纳水体，减少汇入城市雨水管网和城市河道的雨水量。同时，在条件允许的情况下，在山区道路沿线区域开挖较大面积的水体，一方面作为环境景观，另一方面在汛期可大量蓄积雨水，使道路工程的功能不仅仅局限于解决交通问题，更能解决或更好的控制好原有地势及片区的水土流失问题。 1.低冲击开发与道路平面选线 （1）山区道路选线面临的是地形高低起伏不均，路线走向受到的约束无处不在，地质变化复杂，山区土层、岩层薄厚不均、，岩层产状和地质构造变化复杂，影响选线布设。在气候方面，山区暴雨多、山洪急，溪流水位变化幅度大，更是选线中不可忽视的因素。因此，在山区选线必须多次深入现场，做好实地调查，认真勘测地形，精心研究线路走向，综合考虑各种受限因素，解决好越岭的垭口、展线的方案等重大问题。并要多深入当地群众进行咨询水体，滑坡等地质灾害发生情况，了解当地居民的一些期盼。 （2）在山岭区对道路进行选线，如何熟悉和研判现状地形是选线关键和首要因素。经常遇到从山坡脚到山垭口的相对高差较大，而直线距离较短的地形，在这些区域，一般考虑路基与高架桥的综合比较，并结合设置隧道的可行性，如果没有突出的有利山体地形时，也可以利用山凹升降坡，并在低点设置涵洞，解决排水问题来实现。 （3）道路越岭选线时，应结合地势的高差，处理好选择垭口的位置、过岭高度和垭口两侧路线展线方案，垭口是越岭选线方案的关键节点。垭口选择最好与路线总走向一致且标高较低和两侧利于展线的垭口，不需展线或微量展线而又靠近路线总走向和高度的垭口为最理想。但有的垭口虽然在路线总走向的位置上，但从垭口到山脚间的距离较短，高差也较大，需要长距离展线时，反而不如展线条件好，离开路线总走向稍远